Restwert nach Motorschaden

[Ebi]

Hallo liebe 7ner Freunde

Habe mal hier eine bescheidene Frage

und zwar ich fahre einen 735i E38, km-Stand 246766km, Bj 03/2000.
seit Sonntagnachmittag macht er komische metallische Geräusche!!
also ich am Montagmorgen in die Werkstatt.... so ein Geräusch hatte er bis jetzt auch noch nicht gehört!!

Diagnose: Gleitschienen im Motor gebrochen; Kettenspanner voll ausgefahren usw. Kosten der Reparatur ca.3100€

habe den Wagen im Januar für 4500€ gekauft,nun meine Frage was kann ich für den Wagen so wie er ist noch verlangen???

habe ein Bild meines 7ner`s angehängt.

Danke schon mal im voraus..

[BUMER_VV777]

Ein wirklich schicken BMW hast du da. Bist du dir denn sicher, dass du keinen gebrauchten Motor verwenden möchtest? Ein gebrauchter kostet ca. 1000-1500 EURO....
Restwert mit dem Motor? Ich schätze mal 2.500 EUR ungefähr

[Smartyy86]

HALT!

Standardproblem beim M62.
kosten:

Schienen + Kette + Spanner + Dichtung unter 450€ (original BMW).

Ein erfahrener Schrauber wechselt das Zeugs in unter 6h = 72AWs = unter 800€ Arbeitszeit bei jeder BMW Werkstatt, wer kam bitte mit 3100€?

Warum gebrauchter Motor, du weißt doch auch nicht was du dir einbaust, die schienen halten mit ordentlichem Ölwechsel 300tkm
Wenn der rest des wagens erhaltenswert ist, ordentliche werkstatt suchen.

[Sveninator]

Mit defektem motor kannst froh sein wen n 1000er bekommst

[AnonymousHGW]

Zitat von Sveninator

Mit defektem motor kannst froh sein wen n 1000er bekommst

Das ist totaler Quatsch. KEINER wird einen 7er in einem allgemein gutem Zustand für ein tausender verschenken. All die Ersatzteile sind im Endefffekt mehr als das doppelte wert! # by the way

[Ebi]

das schien mir auch etwas wenig!!
möchte ihn eigentlich auch nicht her geben so einen bekomme ich nie wieder!!

[MR1580]

Mein Kumpel kauft e38 meist mit Motor oder Getriebeschaden gut ausgestattet und mit diesem Bj. meist so um 600-800 euro. Logisch, das die Teile mehr wert sind, aber wenn man keine Zeit und kein Platz zum schlachten hat muss man in diesen sauren Apfel beissen.
So ein bekommst Du schon nur musst Du etwas suchen, aber es gibt sicher noch andere e38 mit Motorschaden! Sorry der musste, ist aber nur Spass.

[Ebi]

die Werkstatt die ich aufgesucht habe ist von einem erfahrenen BMW Meister
er meinte nur das es da eine Änderung gegeben hat und deshalb müßte mehr getauscht werden als sonst üblich wäre....!?

[Fimonchen]

Zitat von Smartyy86

Schienen + Kette + Spanner + Dichtung
Ein erfahrener Schrauber wechselt das Zeugs in unter 6h =

Smarty ist heut zum Scherzen aufgelegt

[Gladiolen]

Zitat von Smartyy86

HALT!

Schienen + Kette + Spanner + Dichtung unter 450€ (original BMW).

Ein erfahrener Schrauber wechselt das Zeugs in unter 6h = 72AWs = unter 800€ Arbeitszeit bei jeder BMW Werkstatt, wer kam bitte mit 3100€?

450 EUR kommt mir etwas knapp kalkuliert vor, wenn man keinen großartigen Rabatt bekommt oder nicht ein paar Sachen weglässt. Zumindest den Plaste-Ölabscheider und die Spann- und seitliche Gleitschiene sollte man ebenfalls mindestens mitmachen, wenn man da schon mal ran geht. Und alleine an Dichtungen kommt einiges zusammen, wenn man alles neu macht, was da am Weg liegt. Läppert sich halt. Nach BMW Listenpreis kommt man dann auf ungefähr 550 EUR. Geht aber eigentlich noch. Bei den rasant steigenden BMW-Preisen für E38 Ersatzteile würde es sich wahrscheinlich sogar lohnen, einen "Reparatursatz" auf die Seite zu legen, wenn man einen M62 langfristig behalten will.

Arbeitszeit: BMW dürfte da einiges mehr an AWs im System stehen haben

Dennoch sollte das in einer guten freien Werkstatt zu einem passablen Preis machbar sein, so dass die Gesamtkosten überschaubar sind.

Zitat von Ebi

die Werkstatt die ich aufgesucht habe ist von einem erfahrenen BMW Meister
er meinte nur das es da eine Änderung gegeben hat und deshalb müßte mehr getauscht werden als sonst üblich wäre....!?

Was für eine Änderung soll es da gegeben haben? Diese komische Aussage soll er dir mal im Detail erklären. Laut deinem Profil bist du von Beruf KFZ-Meister. Eine Unterhaltung unter Kollegen sollte doch machbar sein.

Kann natürlich sein, dass der außerdem einfach mal vorsorglich die beiden Vanoseinheiten (je 400 EUR neu) und die beiden oberen Ketten nebst deren teueren Spannern tauschen will, was natürlich Unsinn wäre, wenn die noch ok sein sollten. Und für rasselnde Vanos gibt´s inzwischen preiswertere Überholungsmöglichkeiten.

So eine Reparatur ist jedenfalls kein Grund, einen guten E38 zu entsorgen.

P.S. welche Farbe hat eigentlich dein E38? Sieht gut aus... könnte fast Sepia sein, wobei das Foto die Farbe wie mir scheint etwas verfälscht. Oder wurde der mal neu lackiert?