E38. Ein fahrender Schrotthaufen?

Frrezman · 08.01.2006, 12:45

HI Leute,

also ich muss jetzt auch mal meinen "Senf" zum Thema E38 lassen.

Ich weiß gar nicht wieso sich einige Leute so über die Probleme aufregen.
Einige Leute die Modelle von 94 und mehr als 120tkm auf der Uhr gekauft haben, haben doch auch weniger als 10teuro für eine Luxuskarosse bezahlt.

Ganz ehrlich ist meine Meinung, wenn man ein Fahrzeug zu 1/5 oder 1/7 des Neupreises kauft, man auch völlig mit einigen (bis vielen) Reperaturen rechnen muss.

Klar ist es ärgerlich,wenn man sich für 70Teuro einen neuen 7er gekauft hat und wirklich dauernd was kaputt geht.Dies ist aber in unserem Bekanntenkreis absolut nicht der Fall.Alle Autos die als Neufahrzeuge gekauft wurden (E39 540i,E46) haben auch nach 7 Jahren keine außer Planmäßigen Reperaturen benötigt.

Es ist uns doch allen eins klar : AUTOS KOSTEN GELD

Ob ich mir jetzt einen Golf oder einen 7er oder A8 kaufe.Es gibt kein Auto , welches nicht oft in die Werkstatt muss.Das eine früher das andere später.

Wenn man die finanziellen Mittel hat, rate ich jedem der keine Reperaturen bezahlen will, seine Autos ab 100tkm zu verkaufen.

Ab den magischen 100tkm kommen halt immer mehr Kosten auf einen zu.

7er Jens · 08.01.2006, 14:55

Mein 740 ist EZ 12/99. Gekauft 4/04 beim BMW-Händler mit 76000 km und Scheckheft. Defekte bis 7/05 und 100000km:

2 xPDC-Sensor
Steuergerät Standheizung
Steuergerät RDC, RDC-Sensoren nach 5 Jahren fertig (sollen 7 Jahre halten)
Schwebehimmelführung zerbröselt
Kühler Loch auf der Innenseite
Viscolüfter
Lenkgetriebe
Antrieb der elektr. Heckklappe
Getriebe undicht
Seitenblinker Wassereinbruch
Lautsprecher Tür hinten fällt aus Verkleidung

Die letzten beiden Punkte gingen nicht auf E+.
Fazit: Die Liste spricht für sich. Ohne E+ never!

PS: 728 EZ 4/99 gekauft 3/00 mit 28000km, vorher Mietwagen bei Sixt !!! Jetzt ca. 70000 km. Defekte in fast 6 Jahren:
Wasserpumpe
2 ausgeschlagene Lager an der Hinterachse

Fazit: Soviel zu Mietwagen, die man um gotteswillen nicht kaufen darf.

Martin B. · 08.01.2006, 15:12

Also ich hatte bis vor meinen E32 jetzt einen Honda Legend. Wenn jemand mal wissen möchte was Reparieren und die damit verbundenen Kosten bedeuten der kauft sich so ein Teil. Ein Auto wo eine Bremsscheibe 580 € kostet und wirklich eine Reparatur nach der anderen fällig ist da kommt in punkto geht mir auf den Geist mit Sicherheit kein anderes Fahrzeug mit. So schlimm kann es gar nicht behandelt werden. Und außerdem das jemand der ein Quietschendes Handbremsseil hat und sich dann noch beschwert das es abgerissen ist dem trau auch nicht wirklich zu ein Fahrzeug so in Schuss zu halten das aufgrund übersehener Fehler sowie durch die Reparatur keine Folgeschäden entstehen.

nob · 08.01.2006, 19:34

Ich hatte vor dem nun dritten Siebener ein Legend Coupe, 2,7 V6.

Defekte von 0 bis 96.000 KM = Getriebe verliert Öl, nicht gemerkt und das Teil damit ruiniert. Austausch auf Kulanz. Plus einen Satz Bremsscheiben plus einmal neue Dämpfer und Tieferlegung.

Jo · 08.01.2006, 22:39

Mir hat auch einer den Tipp gegeben, sobald Wasserpumpe etc. kaputt gehen, den 7er verkaufen, da dann eins ums andere kommt, das würde sich auf Dauer nicht mehr lohnen. Nun, habe jetzt 100800km drauf, demnach wäre es also bald Zeit, an einen Wechsel zu denken, um keinen "fahrenden Schrotthaufen" zu haben. Mal schaun... wenn man bloss einen besseren Wiederverkaufswert hätte, aber bei dem, was man für einen gebrauchten 7er bekommt, kann man den gleich weiterfahren...

MfG

Jo

RS744 · 08.01.2006, 22:53

Zitat:

Zitat von Jo

Mir hat auch einer den Tipp gegeben, sobald Wasserpumpe etc. kaputt gehen, den 7er verkaufen, da dann eins ums andere kommt, das würde sich auf Dauer nicht mehr lohnen. Nun, habe jetzt 100800km drauf, demnach wäre es also bald Zeit, an einen Wechsel zu denken, um keinen "fahrenden Schrotthaufen" zu haben. Mal schaun...

Oh wei oh wei,
dann ist es ja eh schon viel zu spät, es steht der Exitus Deines E38 unmittelbar bevor.
Als Ersatzteillager würde ich ihn ja gerade noch nehmen, Du müßtest ihn allerdings mir vor die Tür stellen, dann zahl ich Dir auch noch einen guten Preis (sagen wir 3 Mille?) Meinst Du er schafft die Überführungsfahrt noch? Ich drück Dir die Daumen, und wenn Du noch Segen von oben erbittest ...
Schmunzelnde Greets
RS744

Matze 7er Fan · 09.01.2006, 01:06

Weiss garnicht was ihr alle habt.
Wie schon so oft angesprochen, auf die Pflege und den fahrstil kommt es an.
Es sind nun mal keine Rennwagen.
Und wer bei minusgraden mit 5000 U/min durchstartet, hat es nicht anders verdient, das ihm der Motor um die Ohren fliegt.
Mein E38 BJ 11/94 habe ich jetzt 2 Jahre und bin 30.000 Km gefahrenund hat jetzt auch 230000 Km runter.
Mängel
Fensterheberseil Beifahrerseite defekt
Das wars
Nicht einmal Bremsen sind dran.
Also ich bin völlig zufrieden mit dem Wagen, mache auch regelmässig Ölwechsel, Luftfilter Kerzen und so.
Gruss aus Kiel

The Stig · 09.01.2006, 01:42

Zitat:

Zitat von Matze 7er Fan

Nicht einmal Bremsen sind dran.
Also ich bin völlig zufrieden mit dem Wagen,....

Ich kann Dir in dieser Argumentation nicht ganz folgen....

Dat is doch LEBENSGEFÄHRLICH !!!!
Keine Bremsen! *schauder*

Matze 7er Fan · 09.01.2006, 02:15

Ja wenn die noch gut sind?
Muss aber dazu sagen, das mein Vorgänger sie erst beim Freundlichen machen lasssen hat.
Und Tüv hat auch gesagt, sind noch gut. Hatte erst Felgen runter und geschaut, iss alles noch ok.
ups Ja gut jetzt hab ich es geschnallt mit keine Bremsen

Scharly · 09.01.2006, 07:57

Hallo Leute,
ich kann das nicht bestätigen!
Hatte vorher einen E32 750iL mit Laufleistung von 980000 Km. 1. Maschine, Getriebe usw. nur Verschleißreparaturen. Bis auf eine Heizungszusatzpumpe, da ist der Schlauchstutzen voll abgebrochen. Hab den Wagen leider vor 4 Jahren im Winter bei Glatteis mit 100 vor eine Eiche frontal gesetzt. Bin ausgestiegen und hatte keinen Kratzer. Ein 750er ist eine Lebensversicherung!
Hatte den Wagen 10 Jahre.
Danach einen E38 750i mit 160000 Km gekauft. Hat jetzt 490000 auf der Uhr.
1. Kühlwasserausgleichsbehälter geplatzt bei 480000Km
2 Lichtmaschine bei 420000Km
3 Kugelgelenke, Integrallager Hinterachse bei 450000Km
4.Ölwechsel Getriebe bei ZF 300000Km
5.Spurstangen bei 300000Km
6. Alle Verschleißreparaturen, Ölwechsel usw nach Vorschrift
Ich kann nur sagen, Klasse immer wieder 750er
Gruß von Karl