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BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2006, 09:43
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#81
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
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Zitat von mvlcek
Ich könnte immer den Kopf schütteln wenn ich Autos mit grossen Motoren (bevorzugt Amis, aber auch 7er und S-Klasse) auf meinem täglichen 200 Autobahnkilometern in der rechten Spur versteckt zwischen LKWs sehe um den entscheidenden Liter Benzin zu sparen....
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Das sehe ich auch so. Selbst mit dem 728 (außer vielleicht von dsf1284) kann man noch recht sparsam auf der linken Spur unterwegs sein. Es heißt ja schließlich "Freude am Fahren".
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19.04.2006, 10:06
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
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Zitat von mvlcek
Also ich weiss nicht, wen interessiert das denn wirklich ob der 750er einen Liter mehr oder weniger durchzieht? Falls sich deshalb jemand schlaflose Nächte bereitet hat er das falsche Auto, da tut es ein Lupo 3L sicherlich besser. Wir brauchen uns doch nur einmal die modernen hubraumstarken Autos anzusehen, keins in der Klasse wie der 750er braucht entschieden weniger Sprit. Wir fahren nunmal Luxusautos mit Luxusmotoren und das will auch bezahlt sein, von nichts kommt nichts.
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Sehe ich prinzipiell schon auch so. Wer eine riesen Kiste mit 2 Tonnen Gewicht und 300 PS durch die Gegend schaukelt darf hinterher nicht flennen wenn dieser Luxus auch den einen oder anderen Euro mehr kostet. Gilt für die Tankstelle UND die Werkstatt.
Zitat:
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Zitat von mvlcek
Ich könnte immer den Kopf schütteln wenn ich Autos mit grossen Motoren (bevorzugt Amis, aber auch 7er und S-Klasse) auf meinem täglichen 200 Autobahnkilometern in der rechten Spur versteckt zwischen LKWs sehe um den entscheidenden Liter Benzin zu sparen....
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Kann man allerdings auch differenziert sehen. Ich finde mich immer häufiger auf der rechten Spur wieder. Das hat aber nur damit zu tun, daß ich einfach keinen Bock mehr habe jeden Morgen mit den Kleinkindern auf der linken Spur das Spiel 80-160-80-160-80 ...... zu spielen. Ich spiele halt jetzt eher mit den Buben auf der rechten Spur 130-80-130..... und komme witzigerweise auf die Minute genauso schnell in die Arbeit wie beim 80-160 Spiel. Mit den Kosten hat es bei mir in der Tat nix zu tun, mein 44er fährt ja eh schon auf Gas.
Rechts fahren kann also auch was mit "Schnauze voll haben" oder einfach nur mit "relaxt fahren" was zu tun haben. Wenn die Bahn frei ist spiele ich allerdings immer das 200-250-200 Spiel 
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19.04.2006, 12:02
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#83
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Mitglied
Registriert seit: 20.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 728iA
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Ja, da habt ihr wohl recht. Sehe ich ja genauso. Nicht umsonst heißt es: Kraft kommt von Krafstoff. Ich hätte ja auch keinerlei Probleme, wenn ich einen 750i hätte und der innerorts 20 Liter saufen würde. Aber ein Sechszylinder mit 193 PS'chen... da hauts mir doch den Vogel raus...!
Da erlaube ich mir schon, gerade bei den Benzinpreisen, an dem Fahrzeug zu zweifeln. Wenn ich so nachrechne, habe ich für die 122 gefahrenen Stadtkilometer mal eben so 27 Euro bezahlt... ist schon heftig!
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19.04.2006, 12:10
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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würde auch sagen das dies etwas viel ist für den 728er. da müsstes ja fast nur stehen um so ein verbrauch zu erhalten..
ich hab bei meinem ein schnitt von 11,2 (errechnet) fahre auch sehr selten stadtverkehr..
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19.04.2006, 12:11
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#85
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Mitglied
Registriert seit: 20.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 728iA
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Naja, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist genauso hoch wie der Verbrauch. Um die 19 km/h
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19.04.2006, 12:15
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
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Zitat:
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Zitat von dsf1284
Jzu zweifeln. Wenn ich so nachrechne, habe ich für die 122 gefahrenen Stadtkilometer mal eben so 27 Euro bezahlt... ist schon heftig!
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Du sagst es doch Stadtkilometer... wenn Du ständig 2 Tonnen vom Stand in Bewegung setzen musst geht der Verbrauch hoch und da kommst Du ganz gut weg. Mit dem 12-Zylinder braucht man mehr - garantiert.
Michael
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19.04.2006, 12:19
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#87
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Mitglied
Registriert seit: 20.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 728iA
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Also meint ihr, ich brauch mir keine Sorgen machen, dass meinem Bimmer etwas fehlt? Das beruhigt mich dann schon etwas... ist halt einfach nicht das ideale Stadtauto, oder?
Angesichts dessen, werde ich mir das mit meinem zukünftigen 740iA mit 4,4l Hubraum doch noch überlegen.
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19.04.2006, 12:29
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also meiner geht vom verbrauch her.. was er nicht mag sind kurzstrecken und stop an go.. gehe am dienstag zum tuner wegen einem chip, mal schauen ob sie dann was ändert..
hab aktuell 11,2 liter(laut bc 10,9) bei einem schnitt von 70km/h
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19.04.2006, 13:38
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#89
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
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Zitat von dsf1284
Naja, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist genauso hoch wie der Verbrauch. Um die 19 km/h
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Das ist schon seeeeeeeehr wenig, auch für Stadtverhältnisse. Bei längeren Stadtfahr-Intervallen habe ich in Berlin eine Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 36 und 41 kmh.
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19.04.2006, 13:53
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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36-41 soviel hab ich ja manchmal bei überlandfahrten, bzw bei uns durch die dörfer..
denke mal kommt viel drauf an was man unterstadtverkehr versteht.. wenn ich teilweise durch zürich fahren (zur feierabend zeit) will ich nicht wissen was da mein bc anzeigen würde (bei 39,5 ist ja schluss, mehr geht nicht)
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