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25.10.2007, 14:27
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#81
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Zitat:
Zitat von knuffel
Öhmm...
Ich oute mich jetzt mal als Bastelschrauber...
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Hallo Knuffel, ich gebe Dir in allen Punkten recht bis auf einen,
mit Deinem Fachwissen bist Du doch kein Bastelschrauber mehr ![Ja](images/smilies/yes.gif) . Um Gottes willen
Gruß technikus
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25.10.2007, 14:37
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#82
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von technikus
Hallo Knuffel, ich gebe Dir in allen Punkten recht bis auf einen,
mit Deinem Fachwissen bist Du doch kein Bastelschrauber mehr ![Ja](images/smilies/yes.gif) . Um Gottes willen
Gruß technikus
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Danke für das Kompliment
Mag sein, daß ich mich in den 40 Jahren Fernsehklempnerdasein etwas von
den reinen Bastlern abgehoben habe....
Aber, wie war das noch : Der Mensch irrt, sobald er denkt...
Ich habe ja auch geheiratet.
Und das Wort E.H.E steht auch für "errare humanum est".
Nichtsdestotrotz:
Bei der KFZ-Technik bin ich nunmal ein reiner Autodidakt...
Gruß
Knuffel
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25.10.2007, 14:55
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#83
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von technikus
Deine Aussage "Natürlich spielt hier auch die Dauer des "Tests" eine Rolle."
Ach, auf einmal schränkst Du Deine Gegenargumentation ein !
Gruß technikus
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Nein, ich habe es nochmal für Dich aufgeschrieben. Scheinbar dachtest DU das ich glaube die Pumpe Rostet, oxidiert oder was weiß ich, ich einer Minute.
Würde Sie vielleicht wenn man sie in einer Eisen-III-Chlorid Lösung badet ![lol](images/smilies/lol.gif)
Geändert von Movie222 (25.10.2007 um 15:10 Uhr).
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25.10.2007, 19:28
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#84
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Zitat:
Zitat von Movie222
Nein, ich habe es nochmal für Dich aufgeschrieben. Scheinbar dachtest DU das ich glaube die Pumpe Rostet, oxidiert oder was weiß ich, ich einer Minute.
Würde Sie vielleicht wenn man sie in einer Eisen-III-Chlorid Lösung badet ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Sorry, wenn das nur eine Wiederholung war, dann nehme ich meine Aussage zurück
Eisen-III-Chlorid Lösung ? rostet damit bestimmt schneller, aber wieviel schneller ![lol](images/smilies/lol.gif) Wird gerne zum Ätzen von Kupferplatinen verwendet.
Gruß technikus
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25.10.2007, 20:06
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#85
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Zitat:
Zitat von knuffel
Mag sein, daß ich mich in den 40 Jahren Fernsehklempnerdasein etwas von
den reinen Bastlern abgehoben habe.... ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif)
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Ich wußte doch, daß Fernsehklempner in der Regel intelligente Menschen sind ![lol](images/smilies/lol.gif) Jetzt halt Dich fest, ich bin auch ein ehemals gelernter Radio- u. Fernsehtechniker od. wie heißt es doch heute so schön Informationselektroniker. Oh wie geil
"errare humanum est" Tja, mit dem Irren ist das so eine Sache. Es haben sich schon ganz hervorragende Menschen geirrt. Auch Einstein.
Deine Aussage:
Nichtsdestotrotz:
Bei der KFZ-Technik bin ich nunmal ein reiner Autodidakt...
Nun ja, prinzipiell müßte das auch für mich gelten, habe ja nicht Kfz.-Mechaniker gelernt. Aber Servicetechnikererfahrung in der Großindustrie ist schon verdammt hilfreich. Und trotzdem gibt es Dinge die man einfach nicht weiß, weil sie einfach zu fachspezifisch sind. Deshalb sind wir ja hier unter anderem auch in diesem Forum oder ?
Gruß technikus ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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25.10.2007, 22:19
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#86
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von technikus
Eisen-III-Chlorid Lösung ? rostet damit bestimmt schneller, aber wieviel schneller ![lol](images/smilies/lol.gif) Wird gerne zum Ätzen von Kupferplatinen verwendet.
Gruß technikus
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Das müsste man dann halt mal ausprobieren. Eine ganz übele Sache wenn man die Flüssigkeit noch erhitzt...
Als Radio- & Fernsehtechniker hat man halt schon mal die ein oder andere Platine geätzt und auch andere Dinge
Ich habe aber nach kurzer Zeit zu Natriumpersulfat gewechselt, damit ist die Unterätzung der Leiterbahnen wesentlich geringer. Macht sich bei Photobelichteten Platinen nicht gerade unwesentlich bemerkbar !
Gurß
Marc
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25.10.2007, 23:40
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#87
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von technikus
Jetzt halt Dich fest, ich bin auch ein ehemals gelernter Radio- u. Fernsehtechniker od. wie heißt es doch heute so schön Informationselektroniker. Oh wie geil ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Ei Gugg ! Noch einer, der noch gelernt hat, im Urschleim rumzuwühlen..
Zitat:
Zitat von technikus
"errare humanum est" Tja, mit dem Irren ist das so eine Sache. Es haben sich schon ganz hervorragende Menschen geirrt. Auch Einstein.
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Joo.....Meine Azubis sind da intelligenter.
Wenn ich mal wieder auf dem Wandelpfad des Experimentellen bin, heißt es:
"Meissa, datt würd ich lassen"...
Zitat:
Zitat von technikus
Und trotzdem gibt es Dinge die man einfach nicht weiß, weil sie einfach zu fachspezifisch sind. Deshalb sind wir ja hier unter anderem auch in diesem Forum oder ?
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Yepp ! Uneingeschränkte Zustimmung.
@ Marc
Das Thema Platinen ist ziemlich ätzend ... ![lol](images/smilies/lol.gif)
Und auch brandfördernd.....
Gruß
Knuffel
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