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02.06.2015, 21:24
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#1
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Klimalüfter Drucklüfter Zusatzlüfter restauriert
Scheitig
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
02.06.2015, 21:24
Bewertung:
 (0 votes - average)
Das ganze geschah an einem BMW E32 730 R6 von 1991
Bei mir drehte der Zusatzlüfter (Klimalüfter Drucklüfter) nicht mehr.
Der Grund war einfach der, daß sich die Magnete gelöst haben und nach innen gefallen sind.Dies scheint wo ein häufiges Fehlerbild zu sein.
Ich habe das Lüftermodel mit den 3 Magneten im Motor.
Desweiteren habe ich in der Anleitung beschrieben wie ich einen neuen Widerstand aus dem Zubehör verbaut habe und auch neue Pins und Drähte verwendet habe.
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Hits: 13254
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05.06.2015, 21:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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Update
nach 3 Tagen Dauereinsatz und auch viel Stadverkehr dreht sich der Lüfter weiterhin in der kleinen Stufe.
Also scheint der Kühlkörper seine Arbeit zu machen.
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06.06.2015, 20:36
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#3
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Servus,
nur so aus Interesse: Woher Deine Annahme, der Widerstand benötige einen weiteren Kühlkörper? Ich habe mir damals ebenfalls einen 100W-Widerstand eingebaut und auf den zusätzlichen Kühlkörper verzichtet.
Die Ansaugleistung des Drucklüfters ist sehr beachtlich und ich schätze sie als ausreichend ein.
Der alte Widerstand war noch niedriger dimensioniert und hielt fast 20 Jahre.
Gruß,
Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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07.06.2015, 09:23
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
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Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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weil der Widerstand den ich hatte, kochendheiß wurde und durchgebrannt ist  |
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07.06.2015, 15:34
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Scheitig
weil der Widerstand den ich hatte, kochendheiß wurde und durchgebrannt ist |
Interessant. Sprechen wir hier vom originalen Keramik-Widerstand oder von einem solchen mit Alugehäuse? 200 Grad sind in der Spezifikation meines 100W-Widerstandes. Die müsste ich tatsächlich mal nachmessen. |
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25.07.2015, 13:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
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also ich bin jetzt weg von den Hochlastwiderständen mit Alugehäuse, ständig sind die mir durchgebrannt.....
ich habe jetzt wieder einen originalen von Bosch in Keramik verbaut.
ein Versuch war es ja mal wert ^^
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