BMW 7er, Modell E38 |
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22.07.2015, 10:10
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.08.2014
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E38-730i-bj95
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Umbau eines 730 auf 4.0. Fragen dazu.
hi ich hätte da mal ne frage . was muss ich alles umbauen wenn ich in einen 730 i den 4.0 motor reinmachen will . gruss markus
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22.07.2015, 13:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Motor mit Getriebekabelbaum,Automatik von 5HP18 auf 5HP30 Kardanwelle,Differenzial,Bremsen Vorne.Hinten past.Lat TK jedenfalls.
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22.07.2015, 13:56
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#3
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
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Dann kauf Dir besser den 40er. Ist ne Mordsarbeit mit dem Umbau.
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22.07.2015, 15:16
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.08.2014
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E38-730i-bj95
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motor und 5hp30 hab ich .also nur rest besorgen
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22.07.2015, 15:48
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#5
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Mit Verlaub das lohnt sich nicht bei dem Baujahr, verkauf deinen und kauf dir lieber gleich nen 40er. Wird mit Sicherheit um einiges günstiger als der Umbau.
Es sei den dein Wagen ist in außerordentlich guter Kondition, hat ne besondere Ausstattung und absolut keinen Wartungsstau.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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22.07.2015, 15:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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der Umbau ist sicher Günstiger als ein guter 740er.
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22.07.2015, 20:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
der Umbau ist sicher Günstiger als ein guter 740er.
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Vielleiht für den ders kann. Da habe ich beim TE aber meine Zweifel. So, wie die Frage formuliert war glaube ich kaum, das er Ahnung hat.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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22.07.2015, 21:28
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von haasep
Vielleiht für den ders kann. Da habe ich beim TE aber meine Zweifel. So, wie die Frage formuliert war glaube ich kaum, das er Ahnung hat.
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Vor allem gibt es dazu schon zig Themen dazu hier. Wer sich ernsthaft mit beschäftigt hätte wäre mit der Suchfunkion und der Ergebnissen sicher erst mal versorgt.
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22.07.2015, 21:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von TomS
Vor allem gibt es dazu schon zig Themen dazu hier. Wer sich ernsthaft mit beschäftigt hätte wäre mit der Suchfunkion und der Ergebnissen sicher erst mal versorgt.
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Das kennt man ja schon.Viele bemühen noch nicht mal Google suche.Da findet man viel auf die Schnelle.Jedenfalls schneller als zu warten!!!!!!!
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22.07.2015, 23:32
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ohne fundierte Schraubererfahrung helfen einem die Tipps nicht viel. Ein Motorumbau ist schon eine andere Hausnummer als nur Zündkerzen oder Bremsbeläge wechseln.
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