BMW 7er, Modell E32 |
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15.07.2002, 13:33
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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ich hatte bis jetzt 2 mal 12er und noch nie probs damit gehabt, wollen wir mal hoffen es bleibt auch weiterhin so
übrigens einen m3 e46 möchte ich nicht haben die sterben wie die fliegen!!
hammerhart!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.carpassion.com/de/forum/v...t=3075&start=0
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15.07.2002, 18:56
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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HI!
@Tyler
hoher ölverbrauch, eingelaufene nockenwellen, leistungsverlust,undichte dichtungen,hat gequalmt wie sau,klappernde ventlile.
gruss POLECAT
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16.07.2002, 07:34
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#23
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi POLECAT,
okay - da kann man verstehen das ein ATM fällig war... Wie schaut's eigentlich mit Instandsetzungkosten eines V12'ers aus?!? ( Anstelle eines ATM's... ) BTW - ich hau seit Jahren schon Slick in meine Motoren ( PTFE... ) - vielleicht hilft's ja wirklich... Grüße, T.D.
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