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Zitat von saturnE32
Peinlich...da hätte ich auch selbst draufkommen können...aber ich konnte ja nicht ahnen, dass die Lösung so einfach ist!
Auf jeden Fall vielen Dank - der Tankdeckel ist offen und funktioniert auch wieder.
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bei mir ging er auch gelegentlich mal nicht, dann konnte ich ihn durch Hin- und herziehen des Verriegelungsstifts aussen an der Klappe scheinbar "reparieren", bis er dann doch wieder versagte.
Letztlich war doch der Tankklappenstellmotor zu ersetzen, da dessen Anker teilverbrutzelt war. Durch das manuelle hin- und Herziehen des Verriegelungsstifts kommt der Motoranker in eine etwas günstigere Startposition, wo er dann auch losläuft. Aber irgendwann sitzt er wieder, wenn es drauf ankommt, auf einer hochohmigen Stelle, und er rührt sich nicht mehr von alleine.
Die Reparatur ist durch BMW zu empfehlen, da das Ein/Aushängen des Bowdenzugs tricky ist. Kostete damals rund 35.- Motor + 35.- Lohn.
Meine Analyse dazu war: die fehlende Endabschaltung mutet dem Anker zuviel Strom zu ("Strom aus" nach x.x sec wird nur über die Steuerung gegeben,
nicht in Abhängigkeit einer erreichten Endstellung), da müsste eine Strombegrenzung in Serie zum Motor mit Kaltleiterverhalten dazugebastelt werden (5W oder 21W Glühlampe); wahrscheinlich ist das Problem etwas hausgemacht.