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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.10.2010, 16:32   #21
aralsee
Neues Mitglied
 
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Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Hagen
Fahrzeug: E 38-740i 08.98
Standard Motor startet nicht

Hallo, wir hatten bei unserem 7er BMW das gleiche ProblemBei BMW gab es die Diagnose: Lichtmaschine kaputt... da muss mal eben ne neu. e rein. Gesagt, getan, dennoch gleiches Problem, Motor liess sich nicht starten, mit etwas Glück in der "N"-Stellung, nach 3 min. warten nach dem Startfehlversuch. Via Zufall mal nen unabhängigen Schrauber gefragt, war nen KFZ-Meister.... und der gab den entscheidenen Tipp: Das kann nur der ZÜNDANLASSSCHALTER (!!!!) sein. Den haben wir gewechselt, war etwas schwierig, aber wir haben es gepackt, und siehe da, der Motor startet seit dem einwandfrei. Den Schalter haben wir bei BMW bestellt.. hier im Forum gab es auch noch eine Montageanleitung. Also, versuchs doch mal.... ob das Problem so behoben werden kann. Kosten für den Schalter waren so ca. bei 50 Euro und wir als vollkommen ungeübte Schrauberleinchen haben ca 1,5 Stunden gebraucht.
Lg. und Daumen drücke für die Reparatur.
aralsee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 20:03   #22
BENNUS
Sonnenanbeter
 
Benutzerbild von BENNUS
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
Standard

erneuer nich irgendwelchen mist. da biste am ende dann n paar hundert € los und dann springt er unter umständen immernoch nicht an.
probiert erstmal nen anderen schlüssel. dann alle sicherungen rausziehen und angucken. sicher gehen, ob die batterie auch ordentlich geladen ist.
wenn das noch nicht hilft, würd ich ihn in ne werkstatt bringen (bosch oder bmw, die haben die richtige diagnosetechnik)
__________________
Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
BENNUS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 21:10   #23
aralsee
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von aralsee
 
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Hagen
Fahrzeug: E 38-740i 08.98
Standard

Gute Idee, das mit der Diagnose beim "Fachwerkstättler". Da waren wir nämlich, und zwar bei freien Werkstätten und auch bei BMW in Hagen, ergebnislos, nur Rätselraten und die Antwort: da müssen wir mal abwarten, bis der Wagen garnicht mehr anspringt. Das hatten wir dann, starten ohne Ende.... Batterie dadurch vollkommen leer... dann die "sinnvolle" Diagnose bei Procar in Hagen/NRW: Das ist die Lichtmaschine.Neue einbauen lassen, ging ca 14 Tage gut, dann der selbe Mist: starten, wenn dann nur auf "N" wie vorhin bereits beschrieben. Per Zufall bei jemanden gelandet, der BMW ausschlachtet, Fa. Diroll in Kamen und dort wurde uns der Tipp (Zündschlossschalter defekt) von einem Mechaniker gegeben. Und das ganz "Ohne" Diagnosegerät.Selber eingebaut vor einem Jahr und seit dem absolut keine Probleme mehr beim Starten des Motors.
aralsee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 21:23   #24
BENNUS
Sonnenanbeter
 
Benutzerbild von BENNUS
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
Standard

könnte aber auch lesespule wegfahrsperre, schlüssel, steuergerät wegfahrsperre, schalter wählhebel, magnetschalter starter, usw sein. bitte, nur zu, tauscht teile, bis die finger wund sind. is ja nich mein geld
BENNUS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 21:27   #25
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

... selber kann man aber durchaus die Abdeckung vom Zündschloss abmachen und mal messen, ob der Schlüssel wirklich mit Zündung brückt ...

sollte das nicht der Fall sein, dann Zündschloss tauschen ...

... sollte das klappen, kann man versuchen, den Anlasser mal selber mit Strom zu versorgen. Sollte der Wagen anspringen und laufen - dann evtl. auch hier eine Dauerlösung mit einem ordentlichen Rela9is zum Zündschalter machen.

zumindest alles Ansätze die sehr günstig sind...

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 22:05   #26
740il_V8
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: der schönste Fleck Münsterland
Fahrzeug: E38-740iL(8.95)
Standard Er läuft

Hallo miteinander,
habe vorhin die batterie ca ne halbe stunde abgeklemmt und siehe da er sprang sofort an ,bin dann ca ne halbe stunde gefahren alles wunderbar auto aus und der selbe mist wieder. achja das kombiinstrument hatte heute einen guten tag konnte heute troz pixelfehler "Funkschlüssel-Batt." lesen werde sie morgen wenn ich eine passende finde mal tauschen.
MfG
740il_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2010, 22:28   #27
blue7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von blue7
 
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
Top! Tausch den Anlasser..

Hi,

ich hatte genau den selben Mist und seinerzeit ne Menge Geld bei BMW gelassen (Messungen etc.).

Teste folgendes:

Wenn er nicht anspringt, lass ihn einfach stehn (abkühlen). Springt er dann wieder an, Anlasser defekt.

War bei mir genau so. Wagen springt an, nach ca. 30km ausgemacht und tot!
Stunde stehen gelassen - Springt an.

Der Anlasser sitzt beim V8 vorn rechts unter dem Abgaskrümmer. Darüber ist ein Hitzeblech. Wenn der Anlasser älter wird, verträgt er die Hitze nicht mehr.

Habe das auch durch Zufall herausgefunden. Anlasser getauscht - Ruhe war!

Hoffe das hilft Dir. Ich bin damals fast verzweifelt.

Gruß blue7
blue7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2010, 09:44   #28
740il_V8
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: der schönste Fleck Münsterland
Fahrzeug: E38-740iL(8.95)
Standard

nein er springt im kalten sowohl als auch im warmen zustand nicht an , nur wenn ich die batterie vorher abklemme und dann nach ca ner halben stunde wieder dran, anschließend sofort starten und er läuft,
MfG
740il_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2010, 10:15   #29
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von 740il_V8 Beitrag anzeigen
Hallo miteinander,
habe vorhin die batterie ca ne halbe stunde abgeklemmt und siehe da er sprang sofort an ,bin dann ca ne halbe stunde gefahren alles wunderbar auto aus und der selbe mist wieder. achja das kombiinstrument hatte heute einen guten tag konnte heute troz pixelfehler "Funkschlüssel-Batt." lesen werde sie morgen wenn ich eine passende finde mal tauschen.
MfG
Ich nehme an , das es dann wohl doch am CODE liegt. Dadurch das der Funkschlüsselakku fast leer ist, hat er vielleicht ein Problem mit den Wechselcodes
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2010, 10:24   #30
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

... dann wird es wohl die Wegfahrsperre sein. Wäre zu überlegen, wie ich das schon angedeutet habe, ob man sich die Geschichte zum Anlasser nicht andersweitig überbrückt. Hat ja sonst keinen Sinn, da noch viel Geld zu versenken.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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