BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
08.10.2010, 16:32
|
#21
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Hagen
Fahrzeug: E 38-740i 08.98
|
Motor startet nicht
Hallo, wir hatten bei unserem 7er BMW das gleiche ProblemBei BMW gab es die Diagnose: Lichtmaschine kaputt... da muss mal eben ne neu. e rein. Gesagt, getan, dennoch gleiches Problem, Motor liess sich nicht starten, mit etwas Glück in der "N"-Stellung, nach 3 min. warten nach dem Startfehlversuch. Via Zufall mal nen unabhängigen Schrauber gefragt, war nen KFZ-Meister.... und der gab den entscheidenen Tipp: Das kann nur der ZÜNDANLASSSCHALTER (!!!!) sein. Den haben wir gewechselt, war etwas schwierig, aber wir haben es gepackt, und siehe da, der Motor startet seit dem einwandfrei. Den Schalter haben wir bei BMW bestellt.. hier im Forum gab es auch noch eine Montageanleitung. Also, versuchs doch mal.... ob das Problem so behoben werden kann. Kosten für den Schalter waren so ca. bei 50 Euro und wir als vollkommen ungeübte Schrauberleinchen haben ca 1,5 Stunden gebraucht.
Lg. und Daumen drücke für die Reparatur.
|
|
|
08.10.2010, 20:03
|
#22
|
Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
|
erneuer nich irgendwelchen mist. da biste am ende dann n paar hundert € los und dann springt er unter umständen immernoch nicht an.
probiert erstmal nen anderen schlüssel. dann alle sicherungen rausziehen und angucken. sicher gehen, ob die batterie auch ordentlich geladen ist.
wenn das noch nicht hilft, würd ich ihn in ne werkstatt bringen (bosch oder bmw, die haben die richtige diagnosetechnik)
__________________
Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
|
|
|
08.10.2010, 21:10
|
#23
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Hagen
Fahrzeug: E 38-740i 08.98
|
Gute Idee, das mit der Diagnose beim "Fachwerkstättler". Da waren wir nämlich, und zwar bei freien Werkstätten und auch bei BMW in Hagen, ergebnislos, nur Rätselraten und die Antwort: da müssen wir mal abwarten, bis der Wagen garnicht mehr anspringt. Das hatten wir dann, starten ohne Ende.... Batterie dadurch vollkommen leer... dann die "sinnvolle" Diagnose bei Procar in Hagen/NRW: Das ist die Lichtmaschine.Neue einbauen lassen, ging ca 14 Tage gut, dann der selbe Mist: starten, wenn dann nur auf "N" wie vorhin bereits beschrieben. Per Zufall bei jemanden gelandet, der BMW ausschlachtet, Fa. Diroll in Kamen und dort wurde uns der Tipp (Zündschlossschalter defekt) von einem Mechaniker gegeben. Und das ganz "Ohne" Diagnosegerät.Selber eingebaut vor einem Jahr und seit dem absolut keine Probleme mehr beim Starten des Motors.
|
|
|
08.10.2010, 21:23
|
#24
|
Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
|
könnte aber auch lesespule wegfahrsperre, schlüssel, steuergerät wegfahrsperre, schalter wählhebel, magnetschalter starter, usw sein. bitte, nur zu, tauscht teile, bis die finger wund sind. is ja nich mein geld
|
|
|
08.10.2010, 21:27
|
#25
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
... selber kann man aber durchaus die Abdeckung vom Zündschloss abmachen und mal messen, ob der Schlüssel wirklich mit Zündung brückt ...
sollte das nicht der Fall sein, dann Zündschloss tauschen ...
... sollte das klappen, kann man versuchen, den Anlasser mal selber mit Strom zu versorgen. Sollte der Wagen anspringen und laufen - dann evtl. auch hier eine Dauerlösung mit einem ordentlichen Rela9is zum Zündschalter machen.
zumindest alles Ansätze die sehr günstig sind...
Gruß
Frank
|
|
|
08.10.2010, 22:05
|
#26
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: der schönste Fleck Münsterland
Fahrzeug: E38-740iL(8.95)
|
Er läuft
Hallo miteinander,
habe vorhin die batterie ca ne halbe stunde abgeklemmt und siehe da er sprang sofort an ,bin dann ca ne halbe stunde gefahren alles wunderbar auto aus und der selbe mist wieder. achja das kombiinstrument hatte heute einen guten tag konnte heute troz pixelfehler "Funkschlüssel-Batt." lesen werde sie morgen wenn ich eine passende finde mal tauschen.
MfG
|
|
|
08.10.2010, 22:28
|
#27
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2005
Ort: Hoppstädten-Weiersbach
Fahrzeug: BMW E38 730i / Ford Maverick XLT
|
Tausch den Anlasser..
Hi,
ich hatte genau den selben Mist und seinerzeit ne Menge Geld bei BMW gelassen (Messungen etc.).
Teste folgendes:
Wenn er nicht anspringt, lass ihn einfach stehn (abkühlen). Springt er dann wieder an, Anlasser defekt.
War bei mir genau so. Wagen springt an, nach ca. 30km ausgemacht und tot!
Stunde stehen gelassen - Springt an.
Der Anlasser sitzt beim V8 vorn rechts unter dem Abgaskrümmer. Darüber ist ein Hitzeblech. Wenn der Anlasser älter wird, verträgt er die Hitze nicht mehr.
Habe das auch durch Zufall herausgefunden. Anlasser getauscht - Ruhe war!
Hoffe das hilft Dir. Ich bin damals fast verzweifelt.
Gruß blue7
|
|
|
09.10.2010, 09:44
|
#28
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2010
Ort: der schönste Fleck Münsterland
Fahrzeug: E38-740iL(8.95)
|
nein er springt im kalten sowohl als auch im warmen zustand nicht an , nur wenn ich die batterie vorher abklemme und dann nach ca ner halben stunde wieder dran, anschließend sofort starten und er läuft,
MfG
|
|
|
09.10.2010, 10:15
|
#29
|
Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
|
Zitat:
Zitat von 740il_V8
Hallo miteinander,
habe vorhin die batterie ca ne halbe stunde abgeklemmt und siehe da er sprang sofort an ,bin dann ca ne halbe stunde gefahren alles wunderbar auto aus und der selbe mist wieder. achja das kombiinstrument hatte heute einen guten tag konnte heute troz pixelfehler "Funkschlüssel-Batt." lesen werde sie morgen wenn ich eine passende finde mal tauschen.
MfG
|
Ich nehme an , das es dann wohl doch am CODE liegt. Dadurch das der Funkschlüsselakku fast leer ist, hat er vielleicht ein Problem mit den Wechselcodes
|
|
|
09.10.2010, 10:24
|
#30
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
... dann wird es wohl die Wegfahrsperre sein. Wäre zu überlegen, wie ich das schon angedeutet habe, ob man sich die Geschichte zum Anlasser nicht andersweitig überbrückt. Hat ja sonst keinen Sinn, da noch viel Geld zu versenken.
Gruß
Frank
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|