Schlacht-Fachfragen

Erich · 28.05.2005, 15:28

War heute mal wieder unterwegs, um fehlende Teile fuer den Highline zu besorgen. da habe ich dann doch sofort einen ganzen - oder fast ganzen baz halben- 750iL gekauft

Ist gleiches Baujahr 1990 und gleiche Farbe Lazublau Metallik wie der Highline. 170 K runter.
So sah er letzte Woche noch aus im Angebot

Inzwischen wurden versteigert: kpl. Ledersitze mit Memory Modul, 2 Tueren vorne, alles Holz, Kotfluegel rechts vorn u Stosstange vorne.
Aber das brauchte ich ja eh nicht.
Motor hoert sich noch gut an, getestet und keine Fehler ausgelesen. Auch keine Oelleckage.
Dafuer ist aber die Audioanlage drin kpl., und die fehlte mir im Highline teilweise, Mittelkonsole, die Felgen passen zum grauen 750iL (Manu: brauche keine Felgendeckel mehr fuer die Salatteller), Waschwasserbehaelter fuer Scheibenreinigung, alle Module, Kombi und all die kleinen Dinge die neu viel Geld kosten sind alle drin. Und das alles fuer umgerechnet EURO 428,--

Inkl. Anlieferung des Wagens und Abholung der ausgeweideten Karosse und Entsorgung auf seine Kosten. Was will man noch mehr.

Naechstes WE gibt es ein Schlachtfest bei Erich und alle vom E32 Club Japan sind eingeladen zur Grillpartie.
Ich nehm mir erst mal das weg was ich brauche, den Rest koennen die Jungs fuer schmales Geld und als Dank fuer die Mithilfe haben beim Zerlegen und Leichenfleddern.
Danach noch heute den beruehmten Seat Back Twist am Highline repariert und der geht wieder wie neu.

Nun zu den Schlachtfragen:
Unterstellboecke haben wir, auch 2 hydraulische Wagenheber. Motor mit Getriebe wollen wir nach vorn rausziehn ohne Flaschenzug! Also alles was im Wege steht da vorn einfach abflexen. Ist das wohl moeglich mit einigen kraeftigen Leuten?
Wenn nicht, muss ich mir noch einen Gabelstapler besorgen. Hat einer vom E32 Club in der Firma u auch einen LKW dafuer, nur mit der Zeit haperts bei dem ein bischen.

Sollte man Oele alle ablassen fuer laengere Lagerung von Motor, Getriebe, Differential, und alle anderen mit Fluessigkeit gefuellten Teile? Oder drin lasssen?
Habe vor erst die Teile alle zu reinigen, evtl. Dampfstrahlen von Aussen, dann Luftdicht einpacken in diese Rollen durchsichtiger Verpackungsfilm. Gibt es in 1 Mtr breiten Rollen und ist 0.3 mm dick, haelt toll. So verpacken heute auch die Transporteure teilweise Ware fuer Seetransport bevor es in die Kiste geht. Dann will ich mir auch die Niveaustossdaempfer einlaern, die Bomben, und auch die Druckleitungen dafuer?
Leitungen spuelen oder einfach Luftdicht abpacken?

Also, wer so etwas gemacht hat oder Ideen dazu hat, immer mal her mit den Ratschlaegen. Danke schon Mal.
Wichtig ist nur, dass der Schrottwagen da schnell wieder verschwindet, sonst kuendigt mir mein Schwiegervater seine Freundschaft. Schliesslich steht der Highline schon da.

warp735 · 28.05.2005, 15:55

hi erich..

also luftdicht würde gleich mal garnix einpacken. sollte alles an einem trockenen kühlen und nicht feuchten raum gelagert werden. alles gut suaber machen und einölen.

mfg Benni

chatfuchs · 28.05.2005, 16:07

Ich habe in so einem Fall Luftentfeuchter eingesetzt. Mein abgemeldeter Wagen hat auch solche drin. Einen im Kofferraum und einen im Innenraum. Von zeit zu zeit hole ich da immer wieder ein wenig Wasser raus und alle staunen wie trocken alles ist *g*

Gruß
Frank

Erich · 28.05.2005, 16:46

aber:
in Japan haben wir die Regen- und Taifunzeit Sommer/Herbst. Da sind die Temperaturen 35 bis ueber 40 Grad C. und Luftfeuchtigkeit ueber 90% oft.
Da kann kein Luftentfeuchter gegen ankaempfen, wenn da ein Raum nicht ganz geschlossen ist.
In der Wohnung habe ich davon 2 Stueck von der groessten Sorte, die ziehen pro Tag dann jeweils 20 Liter Wasser aus der Luft.
Da muss ich was anderes machen.
Die Elektronikteile die ich hier eingelagert habe wie die Module, habe ich in Ziplocks mit Trockenmittel.
Aber ein ganzer Motor und ein Getriebe

Werde alle Oeffnungen mit Oelgetraenkten Lappen dicht machen am Motor etc., und dann von Aussen mit Schutzoel einspruehen.
Aber vorher Oel ablassen oder nicht?

chatfuchs · 28.05.2005, 16:50

Ich würde schon versuchen die Teile so gut wie möglich abzuschotten. Mein Wagen nabe ich komplett in Plastikfolie eingepackt und darin eben die Luftentfeuchter. Das hat sich bis jetzt gut bewährt. Das Öl würde ich ablassen und alles fein säubern und mit besagten Schutzöl einsprühen. Ich denke, es spricht nichts dagegen die Teile gegen Luftfeuchtigkeit zu schützen.

Gruß
Frank

Erich · 28.05.2005, 16:55

DIY Permabag, das waer doch was fuer Deinen zum Einlagern. Aus dem MG Forum

http://www.mgdc.de/ubb/Forum5/HTML/001582.html
Hier das Original, den will ich mir auch anschaffen, wenn der Highline fertig ist. Mit Kontrolle der Luftfeuchte

http://www.permabag.com/home.htm

chatfuchs · 28.05.2005, 17:14

Ja, dieses Teil schwirte auch schonmal in meinen Kopf. Mal schauenn - denke diese Investition kann sich schnell rechnen. Vielleicht wenn ich den Alpina im Herbst einmotte. Bis dahin muss mein "neuer" dann auch fertig sein. Beneide Dich um die große Halle. So etwas ist echt ideal.

Gruß
Frank

wmart730 · 29.05.2005, 02:22

Bei der Langzeitkonservierung von Getrieben, Hydraulikpumpen und -ventilen o. ä. werden die Teile bei Hubschraubern vollständig, d. h. so viel wie überhaupt nur reinzukriegen ist, mit der Betriebsflüssigkeit gefüllt und alle Öffnungen mit Schutzkappen verschlossen. Für Getriebe und Motoren gibt es für diesen Zweck auch spezielle Konservierungsöle, aber davon würde ich generell abraten - solche Öle dürfen nur dann verwendet werden, wenn ganz sicher ist, daß sie sich insbesondere mit den O-Ringen und Dichtungen usw. in der Komponente vertragen.

Anschließend wird alles zusammen mit ausreichend Trockenmittel in Sperrschichtmaterial oder dicke Plastikfolie eingepackt und mit Klebeband penibel abgeklebt. Wenn man ganz sicher gehen will, empfiehlt es sich, einen von außen sichtbaren Feuchtigkeitsanzeiger mit einzupacken (bei Verwendung von undurchsichtigem Sperrschichtmaterial Sichtfenster einbauen!), der seine Farbe ändert, wenn die Aufnahmefähigkeit des Trockenmittels erschöpft ist. Das erspart allerlei unangenehme Überraschungen.

Im Übrigen bin ich der Ansicht, daß man keinen grundsätzlichen Fehler macht, eine für den Seetransport geeignete Verpackung/Konservierung auch bei der Lagerung in tropischem Klima vorzunehmen - aber man sollte schon auch berücksichtigen, daß ein Seetransport im Allgemeinen höchstens ein paar Wochen dauert, während Erich auf unbestimmte, wohl auf jeden Fall aber längere Zeit einlagern will.

Gruß, Martin A

FranzR · 29.05.2005, 09:50

Ich habe das Zeug immer in die Scheune gestellt.
Meinen VW habe ich nach Motorwiedereinbau auch noch viele Wochen und km mit dem alten Öl gefahren. Der alte Motor hielt dann noch viele Jahre. Dies nur mal so als Gegenbeispiel.

In der besagten Scheune ist es im Winter auch feucht.
Vielleicht genügt bei nassem Klima luftdicht verpacken und Trockenmittel?

CU, Franz

Klaus744i · 29.05.2005, 12:05

Hallo Erich

Ich habe im normalen E32 die E - Sitze vom iL verbaut.
Jetzt fehlen mir aber hinten bei den Rücksitzlehnen
die Befestigungsmöglichkeiten.

Es hat jemand gesagt der iL hätte im Gegensatz zum normalen
6 Befestigungsösen für die Rücklehnen.

Bei BMW gibt es aber keine Zeichnung und auch keine Infos
darüber wie die ausschaun bzw. wo die angeschweisßt werden müssen.
Ich habe auch keinen iL wo ich die Ösen rausflexen könnte - leider.

Vielleicht hast Du ja eine Idee wie ich das abstellen könnte,
denn wenn bei einer Vollbremsung die Kinder geflogen kommmen ist
net so der Bringer.

Danke vorab - Gruß Klaus

http://www.kfz-pflege-wagner.de/eigenes/index.html