BMW 7er, Modell E32 |
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30.08.2004, 15:43
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#1
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Automatikproblem
Hallo,
Nachdem ich vor kurzem meine Jahresüberprüfung erledigt habe (mit diversen altersgemässen Reparaturen, vor allem im Bereich Vorderachse/spurstangen/div. Gummis), hab ich jetzt seit gestern folgendes: Wenn ich von 1.Gang auf Rückwärts wechsle macht es kurz KLONK aus dem Bereich unter dem Automatikwählhebel, aber nicht sofort sondern eine halbe sekunde später wenn der wagen schon rückwärts fährt. Tritt nicht jedesmal auf, manchmal auch im Stand.
Was kann das sein? Meine Befürchtungen reichen von Mittellager (weil das bei solchen Problemen oft erwähnt wird) über einen Defekt im Getribe selber bis sonstwas.
Grüsse
Newton aus Österreich
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30.08.2004, 16:43
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Newton
Schau mal die Hardyscheibe an, ist das Gelenk vom Getriebe zur Kardanwelle.
Hardy ist eine Gummischeibe, wenn die Schwammig ist schlägt sie zwischen Getriebe und Kardan an, oder es ist die Getriebeaufhängung ( Gummimetal)
Man(n) schaltet nur im Stillstand von "1en" in der "R".
Gruß Reinhard
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30.08.2004, 16:52
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#3
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Werde ich, wenn es mal zwischendurch zu regnen aufhört.
Ich meinte damit: "1.Gang. Auto steht. Ich schalte auf Neutral, dann auf Rückwärts. Auto bewegt sich rückwärts -KLONK (Geräusch mit schlagender Erschütterung von unten). Sehe ich was von der Hardyscheibe ohne meine Auspuffanlage zu demontieren?
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30.08.2004, 16:59
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier siehst Du beides mit Reparaturanleitung
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30.08.2004, 17:23
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#5
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
730ia R6...mmmhhh und hardyscheibe...hmmm na ja ihr werdet es schon wissen....ich als oberlaie sage mal wenn dann das vordere kreuzgelenk weil die hardyscheibe suchen dauert evtl. ein paar jahre
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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31.08.2004, 16:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Also der 750i Automatik hat keine Hardyscheibe ! Haben die Automatikfahrzeuge überhaupt eine, meines Wissens nach haben nur Schaltwagen ne Hardyscheibe...
Gruß,
Pit
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31.08.2004, 18:25
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#7
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von Newton
Tritt nicht jedesmal auf, manchmal auch im Stand.
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Wenn es tatsächlich im Stand klonkt, kann es nicht von der Kardanwelle kommen. Wenn es nur klonkt, wenn der Wagen sich bewegt, ist es irgendwo im Antriebsstrang zu suchen, z.B. ein ausgeschlagenes Kreuzgelenk, defekte Getriebeaufhängung, Mittellager, ... ist blöd dran zu kommen, weil da der Auspuff samt diversen Hitzeschilden im Weg ist.
Evtl. kommen auch defekte Lager der Hinterachsaufhängung als Übeltäter in Frage, das hätte aber eigentlich bei der technischen Überprüfung auffallen müssen.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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31.08.2004, 19:51
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#8
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Beim Beschleunigen keine Vibrationen, das ganze tritt auch nur im Rückwärtsfahren auf (nie beim vorwärtsfahren, und sobald es einmal KLONK gemacht hat, kann ich hunderte Meter rückwärtsfahren ohne Geräusch, tritt auch nur auf, wenn ich mindestens 2-3 Meter zurückfahre..; Das mit dem Rückwärtsfahren und Handbremse anziehen, und schaun obs vibriert probier ich jetzt mal aus..
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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31.08.2004, 20:31
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#9
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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31.08.2004, 22:23
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#10
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Das hatte mein Alfa Spider auch, KLONK beim Rückwärtsfahren und beim Spurt mit Vollschub aus dem Stand. Nachdems mit dann auf der Autobahn das Kupplungsgehäuse zerrissen hatte und die Werkstatt den Verursacher nicht gefunden hat bin ich selbst auf die Suche gegangen. Hier war es das Kardan-Mittellager, welches etwas festsaß, dann die beiden Kardanwellen entwuchtete.
Nach Tausch des Mittellagers und beider Kardanwellen kein KLONK mehr.
Gruß Nob
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