BMW 7er, Modell E32 |
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24.07.2011, 14:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.07.2011
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (1990, M30), LPG
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Mehrere Fragen von E32-Neuling
Hallo zusammen!
Nachdem ich ja bisher eher ein Mercedes-Anhänger war, hab ich jetzt aber mal den Sprung zu BMW gewagt. Fahre jetzt einen wunderbaren 730i Bj. 90 mit Autogasanlage.
Felgen
Zunächst war ich entsetzt, als ich festgestellt habe, dass ich Reifen drauf habe, auf denen "Made in West Germany" draufsteht. Jetzt sind das aber auch noch Spezialfelgen auf die nur diese speziellen 240er Reifen von Michelin passen die ja wirklich unglaublich teuer sind.
Also brauche ich neue Felgen. Ist aber wahnsinnig schwer, für den 7er welche zu finden! Hab fünf Schrotthändler aufgesucht, Kleinanzeigen gecheckt - nichts in der Nähe. Es drängt aber ziemlich weil meine momentanen Reifen kaum noch Haftung auf nasser Straße haben und ich bald auch eine größere Fahrt vorhabe.
Meine Frage deshalb: Woher bekommt ihr eure Felgen und passen auch die vom E30 oder E34?
Scheibenwischer
Stufe eins: Er wischt einmal, und das wars (müsste aber Intervall sein)
Stufe zwei: Intervallschaltung (Müsste aber dauerhaft sein)
Stufe drei: ganz schnell
Das nervt weil die "normale" Stufe nicht funktioniert. Könnte das am Hebel liegen oder an nem Relais oder....?
Fensterheber
Die Fenstergummis klemmen die Scheiben ein und die Fahrerscheibe bewegt sich nurnoch sehr widerwillig. Ich hab hier im Foruim gelesen dass man die Gummis tauschen soll, dafür hab ich jetzt aber keine Zeit und kein Geld.
Kann man die irgendwie wieder geschmeidig machen und bringt das was? Bevor ich alles mit Labello vollsau frag ich lieber mal nach
Automatikgetriebe
Das Getriebe schaltet manchmal sehr ruckartig - manchmal aber auch butterweich. Es lässt sich auch nicht so richtig festlegen, wann es schlecht, und wann es gut schaltet. Tendenziell schaltet es besser, wenn er auf Temperatur ist, muss aber nicht sein. Vorallem beim starken abbremsen gibt es manchmal einen mords Schlag wenn er runter schaltet.
Es war zu wenig ATF drin als ich ihn gekauft hab, ich hab es aber aufgefüllt. Woran kanns liegen?
Vielen Dank für Eure Hilfe, ich freue mich, auch bei meinem neuen Auto ein Forum gefunden zu haben
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24.07.2011, 14:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Hast du die TD Felgen? Die hab ich auch in der Garage liegen. Fliegen mit dem nächsten Sperrmüll raus.
Kann man sich neu nicht leisten. Genauso wie die TRX Felgen. Aber die geb ich nicht her.
Hagb Glück gehabt, hab damals von MAchbarn Styling 2 Felgen geschenkt bekommen. Hatte dann neue Reifen drauf gemacht. Perfekt!!!
Grüße
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24.07.2011, 14:56
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#3
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von frossi
Also brauche ich neue Felgen. Ist aber wahnsinnig schwer, für den 7er welche zu finden! Hab fünf Schrotthändler aufgesucht, Kleinanzeigen gecheckt - nichts in der Nähe. Es drängt aber ziemlich weil meine momentanen Reifen kaum noch Haftung auf nasser Straße haben und ich bald auch eine größere Fahrt vorhabe.
Meine Frage deshalb: Woher bekommt ihr eure Felgen und passen auch die vom E30 oder E34?
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Bekommst du im EBAY nach geschmissen. Einfach nach BMW Felge e32 suchen.
Zitat:
Zitat von frossi
Scheibenwischer
Stufe eins: Er wischt einmal, und das wars (müsste aber Intervall sein)
Stufe zwei: Intervallschaltung (Müsste aber dauerhaft sein)
Stufe drei: ganz schnell
Das nervt weil die "normale" Stufe nicht funktioniert. Könnte das am Hebel liegen oder an nem Relais oder....?
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Könnte am Hebel oder Relais liegen..
Zitat:
Zitat von frossi
Fensterheber
Die Fenstergummis klemmen die Scheiben ein und die Fahrerscheibe bewegt sich nurnoch sehr widerwillig. Ich hab hier im Foruim gelesen dass man die Gummis tauschen soll, dafür hab ich jetzt aber keine Zeit und kein Geld.
Kann man die irgendwie wieder geschmeidig machen und bringt das was? Bevor ich alles mit Labello vollsau frag ich lieber mal nach
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Ich würde die Türverkleidung abbauen, das Fensterhebergestänge fetten und die Gummis oben wo die Scheibe läuft mit Silikonspray behandeln. Das sollte dein Problem beheben. Wenn du die Türverkleidungen runter hast direkt Hohlraumkonservierung machen.
Zitat:
Zitat von frossi
Automatikgetriebe
Das Getriebe schaltet manchmal sehr ruckartig - manchmal aber auch butterweich. Es lässt sich auch nicht so richtig festlegen, wann es schlecht, und wann es gut schaltet. Tendenziell schaltet es besser, wenn er auf Temperatur ist, muss aber nicht sein. Vorallem beim starken abbremsen gibt es manchmal einen mords Schlag wenn er runter schaltet.
Es war zu wenig ATF drin als ich ihn gekauft hab, ich hab es aber aufgefüllt. Woran kanns liegen?
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ATF Öl wechseln wirkt manchmal Wunder. Das würde ich zu allererst machen.
LG
Ralf
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24.07.2011, 15:35
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Was für eine Gasanlage hast du drin?
Da eventuell auch an Filterwechsel denken!
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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24.07.2011, 15:47
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.07.2011
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (1990, M30), LPG
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Vielen Dank für Eure Antworten!
Ich bin leider Felgentechnisch nicht so versiert...Wie lautet die korrekte Felgengröße wenn ich Reifen der Größe 205/65 R15 (Ich weiß die sind mickrig aber ich hab die geschenkt bekommen und da ich leider momentan ziemlich pleite bin...) drauf machen will? 7x15? Und wie siehts mit dem Lochkreis aus?
Danke auch an nonickatall, ich werd das mit der Tür mal in Angriff nehmen. Wie geh ich beim Scheibenwischer am besten vor? Was kostet der ATF-Wechsel in etwa? Bei meinem 124er Mercedes war das schweineteuer....
Zitat:
Was für eine Gasanlage hast du drin?
Da eventuell auch an Filterwechsel denken!
Grüßle Falk
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Prins Der Vorbesitzer meinte, ich muss den Filter unbedingt wechseln. Würdest du sowas selber machen? Ich hab mit basteln an Gasanlagen immer die Finger gelassen, auch wenn das schon mein zweites Auto mit LPG ist.
Leider hab ich da noch ein Problem: Die ersten ca 30 Kilometer nach dem Tanken riecht es furchtbar nach Gas. Man hört im Kofferraum in der Nähe des Tanks auch das Geräusch von ausströmendem Gas (im Motorraum riechts nicht). Ich konnte es nicht genau lokalisieren aber es ist merkwürdig, weil es nur nach dem Tanken ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob ich voll tanke oder nur ein paar Liter.
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24.07.2011, 16:25
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#6
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von frossi
...
Prins Der Vorbesitzer meinte, ich muss den Filter unbedingt wechseln. Würdest du sowas selber machen? Ich hab mit basteln an Gasanlagen immer die Finger gelassen, auch wenn das schon mein zweites Auto mit LPG ist.
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Ich mache sowas an meinem Auto selbst.
Wenn du weißt, was du machen mußt, kannst es selbst machen.
Wenn nicht, dann Finger weg!
Zitat:
Zitat von frossi
Leider hab ich da noch ein Problem: Die ersten ca 30 Kilometer nach dem Tanken riecht es furchtbar nach Gas. Man hört im Kofferraum in der Nähe des Tanks auch das Geräusch von ausströmendem Gas (im Motorraum riechts nicht). Ich konnte es nicht genau lokalisieren aber es ist merkwürdig, weil es nur nach dem Tanken ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob ich voll tanke oder nur ein paar Liter.
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Da wird wohl irgendwetwas im Argen sein...
Ein LPG Tank darf nur zu 80% gefüllt werden. Überfült man einen Gastank, kann es sein, daß die Anlage den Überdruck abläßt und das riecht dann natürlich....
Laß die Geschiche mal beim Umrüster checken, wenn du selber nicht dabei willst/kannst.
Grüßle Falk
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24.07.2011, 16:28
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#7
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von frossi
VWas kostet der ATF-Wechsel in etwa? Bei meinem 124er Mercedes war das schweineteuer....
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Kannst du doch selbst machen. Paar Liter ATF Öl und einen Filter. Du brauchst eine Hebebühne und idealerweise Pressluft.
Gibt es in jeder Hobbywerkstatt für 10 Euro die Stunde. Anleitung findest du hier im Forum. Ich würde deine Daten noch dahingehend ändern das du schreibst ob du einen 730 (M30)/(M60) oder (R6)/(V8) hast. Dann kann man dir besser helfen.
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24.07.2011, 16:35
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#8
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hi,
Willkommen im BMW e32 "Lager" . Zu den Felgen kann ich dir eines Raten: Frag bei unserem Mitglied @abenson an. Zumeist kannst du an die Felgen drankommen, die oftmals nie montiert worden sind. Sprich exemplare, die aus der Reserveradmulde in den Schrott wandern. Da musst die Dinger nur mal Waschen und einwachsen. Neue Kappen dazu inkl. BMW Embleme vom Freundlichen und schon haste neue Felgen. Etwas Geduldig sein und nicht das Erstbeste nehmen, was bei ebay so angeboten wird.
Zum Getriebe: Am besten fährst du zu ZF Saarbrücken /ZF Mannheim / Zf Dortmund (Herrn Sagert) oder zu unserem Forumsmitgleid "Hydromat". Dort kannst du den Schaltkasten des Getriebes samt Dichtungen und Kügelchen überholen lassen und das Öl vollständig wechseln lassen. Alleine bekommst nicht mehr wie 5 Liter raus aus dem Automat.
Die Fesnterdichtungen kannste ja mal mit Gummipfelge einreiben. Jeden Tag so ein zwei mal, das könnte helfen. Ansonsten Tauschen. Wird aber Teuer wenn es nicht die Schachtdichtungen sind. Die Türen sind dreifach abgedichtet.
Wenns es mit den Finanzen knapp ist, dann warte ein wenig und Fahre den Wagen eben nicht, bis du wieder mehr auf der kanste hast um die Anstehenden Arbeiten ausführen kannst.
Stell doch ein paar Bilder ein oder auf dein Profilalbum, wir wollen sehen was du dir so geangelt hast.
Viel Erfolg
mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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24.07.2011, 16:48
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#9
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von AR25
Zum Getriebe: Am besten fährst du zu ZF Saarbrücken /ZF Mannheim / Zf Dortmund (Herrn Sagert) oder zu unserem Forumsmitgleid "Hydromat". Dort kannst du den Schaltkasten des Getriebes samt Dichtungen und Kügelchen überholen lassen und das Öl vollständig wechseln lassen. Alleine bekommst nicht mehr wie 5 Liter raus aus dem Automat.
Die Fesnterdichtungen kannste ja mal mit Gummipfelge einreiben. Jeden Tag so ein zwei mal, das könnte helfen. Ansonsten Tauschen. Wird aber Teuer wenn es nicht die Schachtdichtungen sind. Die Türen sind dreifach abgedichtet.
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Genau, wenn man kein Geld hat erst mal zu ZF Fahren und das Getriebe überholen lassen...
Getriebeölwechsel kann man selbst machen und das wirkt oft Wunder. Wenn das nicht hilft kann man immer noch über einen Besuch bei ZF nachdenken..
Bei den Fenstern ist es häufig eine Kombination aus Fenstermechanik die kein Fett hat und Fensterführungen die trocken sind. Also Fenstermechanik fetten und Führungen mit Silikonspray bearbeiten..
Was da ein Tausch der Dichtungen, es sei den die sind wirklich kaputt was ich bisher noch nie an einem e32 gesehen habe, helfen soll, muss man mir mal erklären::: Und was soll die dreifache Abdichtung mit schwer öffnenden Fenstern zu tun haben?
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24.07.2011, 17:01
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.07.2011
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (1990, M30), LPG
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Kannst du doch selbst machen. Paar Liter ATF Öl und einen Filter. Du brauchst eine Hebebühne und idealerweise Pressluft.
Gibt es in jeder Hobbywerkstatt für 10 Euro die Stunde. Anleitung findest du hier im Forum. Ich würde deine Daten noch dahingehend ändern das du schreibst ob du einen 730 (M30)/(M60) oder (R6)/(V8) hast. Dann kann man dir besser helfen.
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Hm wenns eine Anleitung gibt könnte ich das ja versuchen Ich war ein bisschen enttäuscht, dass es kein "jetzt helfe ich mir selbst"-Buch gibt....
Ist ein R6, woran erkenne ich ob der M30 oder der M60 drin ist?
nonickatall, du hast meine Situation erkannt Kein teurer Kram, als angehender Student stecke ich finanziell sowieso schon tief in der Scheiße, ich hab leider in den letzten Wochen ein bisschen pech gehabt und mein Autobudget existiert eigentlich garnicht mehr. :(
Das Problem ist: Ich kann nicht ewig nach Felgen suchen, weil ich in zwei Wochen 400 Km nach München zu nem Unieignungstest fahren muss und die Woche drauf nach Bremen. Und mit 20 Jahre alten Reifen sollte ich nichtmehr auf die Autobahn. Davor sollte ich auch den Gasfilter gewechselt haben...
Ihr seht, stehen lassen und auf bessere Zeiten warten is nich, ich brauch ihn auch jeden Tag um zur Arbeit zu fahren.
Jetzt dürft ihr gerne sagen dass jemand wie ich eben keinen e32 fahren sollte aber das hilft auch nicht weiter, ich hab eben ne Schwäche für große Autos Ansonsten steht der Wagen auch richtig gut da, kein nennenswerter Rost und meine Werkstatt meinte, bis zum nächsten TÜV Mitte 2012 gibts auch keinen Ärger mehr.
Danke für den freundlichen Empfang, Bilder folgen, sobald der Regen aufgehört hat (das kann dauern... :( )
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