BMW 7er, Modell E32 |
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29.10.2002, 20:20
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
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Erstmal vielen Dank fuer die vielen Tipps. Die Pumpen habe ich gleich mal gesucht, sind tatseachlich im Tank, ist allerdings noch ein zweiter Deckel zu entfernen. Klar das man die kaum hoeren kann. Die beiden Relais sind in dem kleineren Kasten neben dem Waschwasser. Aber eigentlich unwahrscheinlich das beide zugleich den Dienst aufgeben, oder? In einem US Forum haben Sie noch auf das "Idle control module" verwiesen. Ist davon nur eins da? Dann kann das wohl eher der Fall sein, allerdings ist jetzt wieder etwas passiert was ich schon vor einiger Zeit mal hatte: Der Anlasser geht nicht. Hatte damals alles durchgemessen und Strom war da. Habe mir aber trotzdem schon einen neuen besorgt, aber dann ging er natuerlich wieder (typisch). Koennte das evtl damit etwas zu tun haben, oder sind das voellig unabhaengige Kreise, zB. Starter liefert Signal an Pumpe oder so...
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29.10.2002, 20:26
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Das sind (leider) die Geheimnisse der Elektrik am E32. ... mein Beileid....
Da hilft nur Messen und Suchen, und Messen und Suchen....
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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29.10.2002, 21:10
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Im Prinzip ja schon gut das Du die Pumpen lokalisiert hast ... aber bis dato würde mich mal interessieren ob dort Spannung anliegt... in aller Regel ja auch nur Kurz ... da der Pumpe ja nicht unendlich Sprit fördert wenn der Motor nicht an ist. Zudem ist mir so spontan auch die Wegfahrsperre eingefallen ... wenn du eine solche verbaut haben solltest dann kann ja auch hier ggf. ein Relais hängen bleiben - bzw. ein Kontakt nicht mehr der beste sein ... Gibt viele Möglichkeiten zu suchen ...
Warten wir ab
Gruss
Frank
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