BMW 7er, Modell E32 |
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27.10.2002, 23:31
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#1
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Kerzenwechsel E32 750I
Wie kkommt man am besten an die Kerzen ran,und muss ein unrunder Leerlauf immer Ansaugkrümmerdichtung defekt lauten? Sind hier paar Leutchen aus der nähe OD,HH???
Mfg Patrick P.
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27.10.2002, 23:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Der unrunde Leerlauf kann viele Ursachen haben - Roman kann da wohl ein Lied von Singen *g*
Durchsuch das Forum einfach mal nach "Leerlauf" .... und und und
Da wirst du sicherlich schon was finden!
Gruss
Frank
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28.10.2002, 07:27
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
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Das mit den Zuendkerzen ist etwas kniffelich. Ich glaube da stand mal was im Forum, wie man am besten sein werkzeugschluessel zusammensteckt, viel spass beim suchen, immerhin ist der wechsel nicht alszu oft notwenidig (zum glueck!). wenn ich die stelle finde gebe ich sie dir.
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28.10.2002, 08:53
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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....Zündkerzenwechsel....
Hi,
also die Grundvorraussetzung für den "Do-it-yourself"-Wechsel ist:
MAN MUSS GEBROCHENE GLIEDMAßEN HABEN.....und zwar ab unterhalb der Schulter !!!!
...und passendes Werkzeug natürlich. ich habe es vor 2 jahren einmal selbst gemacht, NIE WIEDER !!!
Der unrunde Lauf kann viele Ursachen haben: Zündverteiler, Zündkabel, Kerzen, Drosselklappensteuerung, allgemeine Elektronik, Dichtungen......Da hilft nur: Schrittweise suchen.
Gruß
Thorsten
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28.10.2002, 18:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Da ich die Kerzen aufgrund meiner Probleme in diesem Jahr schon mehrmals wechseln
musste habe ich mittlerweile Übung darin.
Am besten klappt es bei mir mit dem Boardwerkzeug (musst halt nur die Feder aushängen)
Wenn du auf der Fahrerseite den Anschluß für die Starthilfe abbaust und auf der Beifahrerseite
den Waschwasserbehälter dann ist es gar nicht so schlimm (schaffe es mittlerweile in 1 Stunde)
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28.10.2002, 20:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Ja Ja, der M70 mit seinen alltäglichen Tücken. Also die beste Vorraussetzung sind gebrochene Hände und Arme und diese sollte man mit Motoröl einschmieren- dann sehe ich keine Probleme mehr. Wem das zu crass ist der kann es auch auf herkömmlichem Wege probieren. Die Zylinderbank 1-6 ist kinderleicht zudem was dich 7-12 erwartet. Am besten den Spritzwasserbehälter ausbauen( 10er Nuss und Schläuche und Kabel / die Schläuche kannst du dran lassen und den Behälter zur Seite schwenken, am besten ohne Wasser). Und benutze das Boardwerkzeug- Ein ausziehbarer Kerzenschlüssel. Auf der anderen Seite baue ich mittlerweile nichts mehr aus. An den 11 und 12 Zylinder komme ich hinter dem Ansaugrohr ran, dafür den Temperaturgeberstecker abziehen. Und die restlichen wie man sich fühlt. Diverse kleine Schnittverletzungen sollten einen nicht wundern, wenn man sich so verbiegt. Das Leerlaufproblem wird man auch wieder hinkriegen. Das kann von kleinen elektronischen Helferleins, die versagen, oder von einem satten Motorschaden kommen. Also keine Bange.
PS: Wer nen 7er fährt braucht kein Sparkonto mehr.
SERSN ROMAN
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28.10.2002, 20:34
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#7
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nix mehr 7er BMW
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
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@Roman
Da Du ja scheinbar mächtig viel Übung mit´m Kerzenwechsel hast,schlage ich vor:
Wenn bei mir die Kerzen fällig sind,komme ich auf´n Kaffee bei Dir vorbei-
das heißt:ich den Kaffee und Du meine Kerzen -GRINS-
Was hältst Du davon?
Grüße PD750il
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28.10.2002, 21:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Laufe derzeit noch mit nem Gips rum vom letzten Kerzenwechsel. Also wenn du kommst bring ne Rolle Pflaster mit. Jetz mach ich erst mal meinen Motor wieder fit dann schauen wir weiter.:zwink
SERSN ROMAN
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28.10.2002, 21:45
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#9
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.10.2002
Ort: Wetter/Ruhr
Fahrzeug: E65 745 03.2003 N62 LPG Prins, MB W109, MB W212
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Wichtiger Hinweis ! Niemals allein wechseln ! Ein Freund wechselte gerade meine 12. Kerze, als er erschrocken rief: "Ich krieg meine Hand nicht mehr raus !" Durch eine kurze Rechtsdrehung am Zündschloss konnte ich Ihn ich Ihn jedoch schnell aus seiner misslichen Lage befreien. Da wär er alleine NIEMALS drangekommen !!! Was soll ich Euch sagen - Undank ist der Welten Lohn, ich muss seither meine Kerzen selbst wechseln :( .
@ derpate
1 Stunde - für alle 12 ??? Motor war eingebaut ??? Respekt ! (Chriss, der Hut-zieh-Smiley fehlt noch ). Würd mich nicht wundern, wenn Du ab 3/03 bei Williams schraubst :
@ Patrick P
Kalkulier lieber mit 5 Stunden, beim 1.mal tut´s noch weh. Diese Erfahrung sollte man sich AUF KEINEN FALL entgehen lassen ! (Ich persönlich suche seitdem nach ATU-Angeboten, Kerzenwechsel zum FP 10,-€ oder so. Hat aber noch nie geklappt)
Viel Spaß
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28.10.2002, 21:50
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#10
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.10.2002
Ort: Wetter/Ruhr
Fahrzeug: E65 745 03.2003 N62 LPG Prins, MB W109, MB W212
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@ Roman
Kann ich mich beim nächsten Event einklinken? Hätte 5 Rollen Pflaster + 3Päckchen Mull zu bieten
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