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Sehe ich nicht so eng, was auseinander geht, geht auch wieder zusammen. Habe jeden Handgriff von Anfang an fotografiert. Da bis jetzt alles sehr einfach auseinander ging, frage ich vorher lieber ehe ich mit Gewalt irgendwo umher schraube und dadurch noch was kaputt geht.
Wie bekomme ich diese Feder raus, habe noch kein Anfang gefunden, sorry!
Habe es geschafft, war nicht so einfach. Jetzt ist das Teil draußen und sieht eigentlich aus wie neu. Was soll da defekt sein?
Wie bzw. von wo fange ich an die Kupplung C-Korb zu zerlegen. Die Sprengringe und Lager sind ab, das ganze Ding wackelt wie ein Kuhschwanz und geht nicht auseinander. Bitte um Hilfe.
gut. Der F-Druckkolben wird immer erneuert, weil es ein Verschleissteil ist.
Als nächstes nehmen wir uns den Bremskorb vor...
Da auch mal alle Lamellen und die Druckkolben raus...
So die Kupplung habe ich auch endlich auseinander. Hätte man sicherlich besser lösen können mit dem verbogenen Laschen. Ist ja ein reiner Kraftakt.
Endlich habe ich aus das Teil gefunden wo meine abgebrochenen Zähne dranpassen. (siehe Bild) Ist das nun auch wirklich das Teil für den Rückwärtsgang? Der Druckkolben drückt gegen die Lamellen und am Ende sitzt ein großer Sprengring in einer Nut. Die restlichen Zähne hinter dem Sprengring, insgesamt 32 Stück (habe alle gefunden) sind weggebrochen uns so sitzt der Sprengring lose und es entsteht kein Kraftschluß mehr. Müsste so richtig sein, oder?
Sind verdammt viele Teile in so einer Kupplung.
Ich glaube für den Sonntag reichts auch, werde morgen den Rest zerlegen und berichten.
Vielen Dank für die guten Ratschläge, hätte das Ding so nie auseinander bekommen.
So habe heute die Bremse zerlegt, gesäubert und wieder zusammengebaut. Alles war in Ordnung.
Auch das Planetengetriebe habe ich soweit wie möglich zerlegt und gesäuber.
Das einzige defekte Bauteil ist der C-Korb. Den habe ich fein säuberlich zerlegt bis ich den Außenkranz einzel hatte.
Also brauche ich jetzt nur diesen Außenkranz und den F-Druckkolben fürs Innenleben sowie die Teile für´s Steuergerät bestellen.
Dann kann der ganze Kram wieder zusammengebaut werden. Mal sehen ob das auch so einfach geht.
Ich denke das Steuergerät wird´s auch in sich haben.
Hier nochmal ein Bild von den defekten Teilen. C-Korb die Nasen abgebrochen, an der unteren Feder sowie am obersten Ring starke Schleifspuren.
Beim säubern des Gehäuses habe ich noch ein kleines grünes Gummiteil (siehe Bild) gefunden was von einer Dichtung oder ähnlichen sicherlich abstammt. Hat jemand eine Ahnung wo das her kommen könnte?
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