BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
04.04.2007, 21:52
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E38-740 iL (01.00)
|
PDC geht nicht. BITTE HILFE.
Hallo Leute,
bei mir ist PDC kapput gegangen da bin ich in die Werkstad gefahren, es wurde mir gesagt das zwei von acht defeckt sind.
Die PDC habe ich selbs ausgetauscht.
jetzt habe ich folgendes Problem:
hinten gehen alle, vorne geht aber eine nicht obwohl der PDC neu ist.
Dan habe ich gedacht das ein Kabelbruch irgendwo ist.
daraufhin habe ich alle Kabeln mit Strommesgerät geprüft. waren alle in ordnung aber trotzdem ein PDC vorne funktioniert nicht.
Gruß DjRiff
|
|
|
04.04.2007, 22:17
|
#2
|
Gast
|
Nun ja die Kabel lassen sich nicht einfach mal prüfen. Hat es Strom oder nicht. Bei dir sind es drei an der Zahl. Du musst schon den Durchgang messen, nicht ob es Strom hat, denn es kann ja das nicht stromfürende Kabel defekt sein. Somit kein geschlossener Stromkreislauf. Also Sensor ohne Funktion.
Gruss Heiko.
|
|
|
04.04.2007, 22:38
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E38-740 iL (01.00)
|
Zitat:
Zitat von Heiko0041
Nun ja die Kabel lassen sich nicht einfach mal prüfen. Hat es Strom oder nicht. Bei dir sind es drei an der Zahl. Du musst schon den Durchgang messen, nicht ob es Strom hat, denn es kann ja das nicht stromfürende Kabel defekt sein. Somit kein geschlossener Stromkreislauf. Also Sensor ohne Funktion.
Gruss Heiko.
|
Hi, und wie kann ich das rausfinden was bei mir kaputt ist.
Danke..
|
|
|
05.04.2007, 12:57
|
#4
|
Gast
|
Zitat:
Zitat von DjRiff
Hi, und wie kann ich das rausfinden was bei mir kaputt ist.
Danke..
|
1. Vermeintlichen kaputten sensor mal an eine Leitung anschliesen wo ein ganzer sensor ist.
2 . Geht er??? ist es die Leitung wo der Sensor dran war und nicht ging zu Prüfen.
3. Geht er nicht!!! mal einen ganzen Sensor dran an schliessen. Geht dieser nicht,.....
Leitungung mit Ohmmeter testen. Die Reverenzwerte kann man sich an der ganzen Leitung besorgen. Also erst diese messen. Werte notieren und andere Leitung durchmessen. Ist ein Kabel dabei das vom Wert abweicht ist es mit grösster Wahrscheinlichkeit defekt.
Gruss Heiko
|
|
|
05.04.2007, 22:57
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E38-740 iL (01.00)
|
Zitat:
Zitat von Heiko0041
1. Vermeintlichen kaputten sensor mal an eine Leitung anschliesen wo ein ganzer sensor ist.
2 . Geht er??? ist es die Leitung wo der Sensor dran war und nicht ging zu Prüfen.
3. Geht er nicht!!! mal einen ganzen Sensor dran an schliessen. Geht dieser nicht,.....
Leitungung mit Ohmmeter testen. Die Reverenzwerte kann man sich an der ganzen Leitung besorgen. Also erst diese messen. Werte notieren und andere Leitung durchmessen. Ist ein Kabel dabei das vom Wert abweicht ist es mit grösster Wahrscheinlichkeit defekt.
Gruss Heiko
|
Hi
Danke dir. Ich probiere das..
Sage ich noch bescheid ob geklapt hat.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|