BMW 7er, Modell E32 |
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10.12.2004, 18:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Automat bei kälte
Hallo...
Passiert es euch auch, wenn es schön kalt ist (0ºC) und Auto im kalten zustand ist, das BEI AUTOMATIK die gänge nicht richtig "reingehen", und sogar der Notprogramm kommt? Bei betriebstemperatur kommt das nicht vor, und mit ein paar mal Motor ausschalten und wieder anspringen, ist Notprogramm weg. Geht da bald mein Getriebe kaputt??
Grüsse
Felipe
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10.12.2004, 18:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
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Hallo,
also ich kann nicht sagen, ob da bald das Getriebe kaputtgeht. Ich kann aber sagen, dass meine Getriebe (5HP18, 4HP22, 4HP24) auch bei 0 Grad weich schalten. Das einzige was mich halt stört ist, dass alle im Vergleich zum Schaltgetriebe die Drehzahl bei klatem Motor erst mal recht hoch halten. Alle Getriebe schalten unter 2000 1/min erst, wenn der Motor leicht temperatur hat. Aber auch wenn es kalt ist, werden die Gänge präzise und Ruckfrei geschaltet. Auch bei -6 Grad, wie ich heute morgen ausprobieren durfte...
Gruß,
Christian.
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10.12.2004, 19:33
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Herrenberg
Fahrzeug: BMW 750 IL E32 325 IX Touring E30
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Ölwechsel
Vielleicht solltest du mal das Gertiebeöl wechseln und den Filter wenn Du altes Öl drin hast und der Filter recht alt ist kann es sein das Dein Getriebeöl in kaltem Zustand zäh wie Honig ist oder noch fester.
Gruß Basti
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10.12.2004, 19:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Zitat:
Zitat von Baron7
Vielleicht solltest du mal das Gertiebeöl wechseln und den Filter wenn Du altes Öl drin hast und der Filter recht alt ist kann es sein das Dein Getriebeöl in kaltem Zustand zäh wie Honig ist oder noch fester.
Gruß Basti
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An Ölwechsel habe ich auch schon gedacht, aber da er ständig verlust hat, und ich immer sauberes einfülle, müsste er nicht sehr alt sein, ausserdem hatte ich ein komplettes öl und Filter-wechsel vor 27tkm gemacht oder so.
Wenn Motor warm ist schaltet Er richtig.
Grüsse,
Felipe
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10.12.2004, 19:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2003
Ort: Klinkrade
Fahrzeug: 750iL E32, 850i E31, 540i V8 Touring, 635CSI in Restauration,
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Hallo Phillip,
bei meinem E32 750iL kam das letztes Jahr ebenfalls ständig vor, dass ab Minusgraden das Getriebe etwas härter schaltete, und ab und zu ins Notprogramm ging.
Habe beim Freundlichen den Getriebefilter/Öl wechseln lassen, und seit dem ist Ruhe.
MfG
Peter
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10.12.2004, 20:12
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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735 i, E32, Bj 1990, Automatik keine Probleme - und noch nie welche gehabt.
schaltet auch im Winter weich.
Gruß
Jürgen
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10.12.2004, 20:57
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#7
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† 22.11.2010
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Weiden
Fahrzeug: 750i (E32) 01/90 750il (E32) 10/91 - 750i (E38) 06/2000
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Hi,
auch bei meinem 750er Bj. 89 schaltet sich alles Butterweich.
Vielleicht mal Getriebeöl raus und dieses mehrmals wiederholen.
Gruß
Tom
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10.12.2004, 22:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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Null Problemo ! Bei Kälte schaltet er etwas härter bis er warm ist. (Merkt aber keiner außer mir)
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10.12.2004, 22:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo, versuchs mal mit einem Ölzusatz.
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12.12.2004, 14:54
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
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Also einen Ölzusatz würde ich nicht verwenden !
Weder im Getriebe, noch im Motor !
Bei mir ist es im Übrigen andersrum !!!
Wenn er kalt ist, schaltet er sehr sauber und flüssig !
Ist er warm, merke ich die Schaltvorgänge ab- und zu sehr deutlich !
Gut, liegt zum einen an den fälligen Hinterachslagern, aber die sind ja auch wenn er kalt ist fertig und austauschreif.
Kann mir das also nicht ganz erklären ... aber egal, der Wagen hat derzeit ja auch schon 253 TKM runter ... das er da nicht mehr wie neu fährt, ist zu verkraften.
Einen Ölwechsel werde ich aber im Frühjahr auf jeden Fall machen (lassen) sowohl A-Getiebe, als auch Hinterachsgetriebe.
Und die Hinterachslager auch ! Ich hoffe dann auf Besserung.
ReneausE
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