Radhausverkleidung und Kabelbaum ABS Steuergerät

[colstar]

moin Leute kann mir jemand sagen ob es probleme bei der demontage zur Innenradhausverkleidung gibt bzw muss ich was bestimmes beachten will mal mein Kabelbaum vom ABS Steuergerät checken weil der sich ja wohl auch öffters mal aufscheuern soll

sehe ich den Kabelbaum direkt oder muss ich mich noch weiter vorarbeiten falls ja in welche richtung soll ich kurs nehmen ?

habe schon versucht im tis was zu finden aber leider geht der link zum tis nicht mehr


LG Rob

[Andimp3]

Rechtes Vorderrad abbbauen, Radhausverkleidung abbauen und schon siehst Du links den dicken Kabelbaum der gerne aufscheuert.

Hab Dir das entsprechende TIS-Dokument hier angehängt.

[Fimonchen]

Zitat von Andimp3

Rechtes Vorderrad abbbauen, Radhausverkleidung abbauen und schon siehst Du links den dicken Kabelbaum der gerne aufscheuert.

Und da geht sicher auch die Strippe von dem Sensor hinten rechts mit lang WA?

[Andimp3]

Ja, geht sie definitiv !

[Fimonchen]

Ob der freundliche den unbenutzten Sensor wieder zurücknimmt, wenn ich ihm sage dass es eine Scheuerstelle war? Werde morgen als erstes den Kabelbaum zerpflücken bevor ich das Tütchen mit dem BMW LOGO drauf öffne......

[Andimp3]

Da Deiner aus 6/2001 ist dürfte eher nichts durchgescheuert sein.

Wie Du dem Dokument entnehmen kannst wurde ab Februar 2000 entsprechende Vorsorge geschaffen. Aber trotzdem mal nachschauen schadet nicht.

Nach meiner bisherigen Erfahrungen hier im Forum ist es so, dass wenn ein defekter Sensor im Fehlerspeicher angezeigt wird und der Sensor dann doch in Ordnung ist/war kann man zu >90% davon ausgehen dass das Steuergerät defekt ist.

Einschicken zu  ecu.de und gut ist.

[Fimonchen]

Ich unterstelle einfachmal dass es der Sensor ist. Alle Problemfälle die vom STG her rührten hatten anfangs sporadische Ausfälle während der Fahrt, zum Teil in verbindung mit Temperaturschwankungen..... Mein problem passt da nicht ins Raster. Und wenns das STG voll zerschossen hat, hätte der BMW Leser nicht nur einen Fühler als schadhaft deklariert.

Morgen wissen wir mehr!

[Andimp3]

Zitat von Fimonchen

Ich unterstelle einfachmal dass es der Sensor ist. Alle Problemfälle die vom STG her rührten hatten anfangs sporadische Ausfälle

Ist meistens so - muss aber nicht.

Und wenns das STG voll zerschossen hat, hätte der BMW Leser nicht nur einen Fühler als schadhaft deklariert.

Doch, meist wird nur 1 oder 2 Sensoren als Fehlerhaft angezeigt wenn das Stg defekt ist. War bei mir zB auch so. Damit ist das Stg natürlich nicht komplett kaputt. Soweit ich das im Kopf habe sind es wohl  ELKOs im Stg die einer gewissen Alterung (trocknen aus) unterliegen und dann nicht mehr funktionieren.

Daher tritt das Problem auch häufiger bzw. früher bei den Fahrzeugen auf die das Stg im Motorraum am Hydroblock sitzen (weiss jetzt nicht ob das ab FL war oder schon vorher). Bei den Fahrzeugen die das Stg noch hinterm Handschuhfach haben tritt das Problem wohl nicht so häufig bzw. in höherem Alter auf.

Meine persönliche Beobachtung hier im Forum ist dass es die FL wohl vorwiegend mit 12-13 Jahren trifft.

Ich glaube ich habe hier auch noch von keinem gelesen dass es bei ihm wirklich an nem Kabelfehler lag.

So rein gefühlsmäßig würde ich sagen 50% Sensor defekt, 40% Stg. defekt, 5% Geber-Kranz hinnüber, 5% sonstige Ursachen.