BMW 7er, Modell E32 |
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24.10.2020, 11:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von dansker
Da waren Dunlop, Michelin und auch Avon, die diese Reifen herstellten. Da in den Anfangs 90er Jahre so ein 200/55/390 schon 2795.-DKR kostete (dafür bekam ich 4 Stck 205/70/14 Reifen), hab ich die TRX-Reifen mit samt den Felgen in den Schrott gegeben. Was andere glauben, interessiert mich eigentlich wenig, ich weiss jedenfalls, das auf meinen reifen TRX stand und auf der Rechnung für die "King-Meiler", ebenfalls. Darum ging es aber eigentlich nicht, sondern eher um die feststellung, das diese TRX-reifen einfach zu teuer und längst technisch überholt sind.
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nochmal, wie markus bereits schrieb! TRX ist michelin und TD ist eine Entwicklung von Dunlop. Er hat das im Eingangspost sehr klar dargestellt.
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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24.10.2020, 15:50
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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M3- Cabrio: Noch älter, der E12 war der erste 5er, gebaut von 1973-1981. Meiner war aber schon ein FL-Model, mit flacherer aber breitere Niere, so wie Tankdeckel an der rechten Seite und längere Rücklichter. Meinen ersten E12 bekam ich 1985, war ein 520er 6 Zyl. Der hatte schon die TRX-Reifen in der Grösse "200/55/390" und der Hersteller war Michelin. Später bekam ich aber noch einige Dunlop in der gleichen Grösse. Ich erinnere mich, es gab da auch TRX im Durchmesser von 360 oder 365(?).
Ich hab ja auch nur Behauptet, das mein E12 und nicht mein späterer E32 mit diesen TRX-Reifen ausgestattet war. Wir hatten in den 80er Jahren ja viele Gebrauchtfahrzeuge aus deutschland und besonders aus der Schweiz nach DK importiert, wobei gerade die Schweizer Fahrzeuge sehr viel mit TRX-Reifen versehen waren. Deshalb konnte ich mir auch diese Marken, die TRX-Reifen produzierten, gut merken. Ich meine, die Idee mit den TRX, kam von Dunlop, bin mir aber nicht ganz sicher. Irgendwie meine ich, auch von Pirelli solche TRX-Reifen gesehen zu haben.
Aber so richtig hatten sich diese reifen nie richtig Durchsetzen können, wobei ich Glaube, das dies eher am Preis, als an der Qualität lag. Ist aber auch heute egal, ich brauche solche reifen nicht mehr
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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27.10.2020, 21:22
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#23
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
TRX kam Anfang der 80er und die gab es denke ich auch für den E12 (wenn nicht ab Werk, dann halt als Zubehör). Dazu kann vielleicht auch ein E12 Spezi was sagen.
Das bestreite ich ja auch nicht.
Mir ging es nur um folgendes, was leider nicht ganz stimmt und wo ich einfach an eine Verwechslung nach all den Jahren denke:
TRX ist ein eingetragenes Markenzeichen von Michelin. Die haben da ihre Rechte drauf. Deswegen kann es keine anderen Hersteller mit genau der Bezeichnung geben.
Mir wäre auch nicht bekannt dass neben Michelin ein anderer Hersteller diese Art der Reifen produziert hätte (Michelin hatte da ein Patent drauf). Runderneuern geht natürlich.
Und TRX hat keine Runflat oder verhindert nicht dass der Reifen von der Felge rutscht.
Das kam erst Ende der 80er mit den TDX Reifen von Michelin (die es nicht bei BMW gab) und den TD Reifen von Dunlop (die es bei BMW gab). Beide verwenden das Denloc System von Dunlop, Michelin hatte sich da wohl eingekauft.
Die Frage warum BMW das TD System von Dunlop und nicht gleich die TDX Reifen von Michelin genommen hat wäre mal ganz interessant zu wissen.
Markus
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Lies mal hier
https://de.wikipedia.org/wiki/Michelin_TRX
TRX gibt es seit '75 und wurden auch von anderen Herstellern produziert, nur nicht unter dem Namen "TRX", wie du richtig erwähnt hast.
Auch die TD wurden von einem Verbund von 3 Produzenten hergestellt.
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29.10.2020, 11:14
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#24
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Sehe es allerdings auch so, daß die TRX Felgen den E32 absolut zeitgenössisch klassisch aussehen lassen. Da der 735i nicht viel bewegt wird, hatte ich mich irgendwann mal dazu entschlossen die Felgen mit den alten Reifen aufzuziehen, würde sie aber bei Zeiten kompromisslos mit neuen TRX Reifen ersetzen und nicht umrüsten - Komfort und Fortschritt hin oder her...
Gibt es die TD Räder eigentlich auch von irgendeinem Anbieter als Reproduktion?
Habe da nichts mehr gefunden, finde die dafür gedachte Kreuzspeiche allerdings auch sehr ansprechend...
Geändert von Denis! (29.10.2020 um 11:19 Uhr).
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29.10.2020, 11:33
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#25
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Also ich finde die TRX hat zu viele Absätze im Felgenbett. Für mich sieht das aus wie eine mehrteilige Felge bei der man die Schrauben vergessen hat. Da finde ich die normale 15 Zoll Kreuzspeiche schöner.
Das TD Felgendesign gab es zumindest in den USA auch als normale 15 Zoll Version, falls jemand unbedingt das Design, aber nicht die Millimeterreifen will. Ob die Teilenummer dieser Felge aber in der Allgemeinen Betriebserlaubnis des e32 steht, entzieht sich meiner Kenntnis.
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29.10.2020, 12:17
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#26
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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TD-Räder zöllig (US) sind bei inländischen BMW-Partnern bestell- und lieferbar. Neupreis pro Stück "Styling 7 - TD-Styling" in 7Jx15 aktuell bspw. bei hubauer 222 EUR ( https://www.hubauer-shop.de/de/advan...9&inc_subcat=1 )
Olli
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29.10.2020, 12:31
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von Olli
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ist kein geheimnis dass man us teile auch hier bestellen kann..
die TDs habe ich bislang nur von dunlop gesehen. die letzte auflage scheint aber auch schon einige jahre her zu sein. ich hatte damals neue aus 2008.
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29.10.2020, 12:34
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#28
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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2008 ist auch so das "Jüngste", was ich bislang gesehen habe...
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29.10.2020, 13:28
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#29
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von K-H Grabowski
Also ich finde die TRX hat zu viele Absätze im Felgenbett. Für mich sieht das aus wie eine mehrteilige Felge bei der man die Schrauben vergessen hat.
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Da hast Du nicht ganz unrecht.
Für den E24 gab es ursprünglich eine dreiteilige Felge für die 240er TRX. Diese wurde aber nur kurz produziert, bevor auf die einteilige Felge umgestellt wurde.
Für mich die schönste Felge auf dem E24.
Gruß
Turbine
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29.10.2020, 13:33
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#30
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fährt wieder 7er
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Zitat:
Zitat von --750il--
ist kein geheimnis dass man us teile auch hier bestellen kann..
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Naja, so pauschal? Bestell doch mal ein US-Radio...
Meine letzten neuen TDs hab ich 2012 gekauft, und die waren DOT 2009.
Olli
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