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Alt 20.08.2020, 21:06   #31
E38_Marco
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Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
Ärger

Das "Rohr" habe ich jetzt durch einen Schlauch ersetzt, beim Ansteuern der Pumpe hat Sie dann vorne Richtung 3/2 Wege Ventil geschnarrt, hinten hört man Sie eigentlich nur surren, denke aber das das normal sein wird. Gleichzeitig habe ich auch den Pedalwertgeber neu initialisiert und Gleichzeitig auch die Drosselklappen, die machen das ja selbst wenn die Zündung ein paar Minuten an ist.

Probefahrt: Hatte den Wagen vor dem Schlauch Wechsel schon Warm gefahren gehabt (Arbeit nach Zuhause) hab ihn also direkt hart rannehmen können, hat die ersten 500m auch funktioniert. Hat bis kurz vor 6k gedreht und Leistung war auch gut da. Danach aber wieder die Ernüchterung: Drehzahl geht nicht über 3500U/min stottert und ruckelt bei jeder Pedalstellung, wenn man auf 30 abbremst und voll drauf tritt ruckelt er schon bei 2000U/min und geht nicht höher, in N ist alles OK. Auf dem Rückweg hat er 2x kein Gas mehr angenommen, daher musste ich kurz anhalten, dann ging es für 100m Weiter.

Mittlerweile erinnere ich mich auch so ein Ruckeln gehabt zu haben kurz bevor mir der Wagen zum ersten mal liegen blieb, damals (vor 2 Monaten) habe ich dann Pumpe und Filter von 1998 erneuert, daraufhin lief er wieder, wer weiß was jetzt wieder ist das er jetzt einmal wieder ging, aber sonst nicht...

Wäre es möglich das mein Benzindruckregler hin ist? Dann würde ich vielleicht gleich nen stärkereneinbauen mit etwas mehr Druck

Geändert von E38_Marco (20.08.2020 um 21:18 Uhr).
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Alt 22.08.2020, 20:01   #32
E38_Marco
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Benzindruckregler neu, weiterhin keine Veränderung...

Nochmal zusammengefasst, ich habe den Schlauch im Tank getauscht, hatte also den Tank offen und hab die Pumpe somit ab und angesteckt, danach habe ich sie mit dem Tester mehrfach angesteuert und bin losgefahren, für 500m war alles gut, danach ging wiederdas geruckel los.

Geändert von E38_Marco (22.08.2020 um 20:47 Uhr).
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2020, 18:32   #33
E38_Marco
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Der fehler schien Zunächst gefunden, die neue Pumpe welche surrte, war scheinbar defekt, dannach ging er knapp eine Woche wieder gut und fängt nun an zwischeh 4000 und 5000 U/min das gleiche Stottern zu bringen. Gibt es für den 7er Upgrade Pumpen oder würde es Sinn machen auf eine Pumpe vom M5 mit 4 Bare zu gehen? Anscheinend taugt das neue Zeug ja nix, jede der Pumpen war nach 4 Tagen teildefekt......
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
getriebe, motor, wandler, wandlerkupplung


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