AHK Modul

Thomas M. · 16.03.2009, 22:18

Hallo zusammen,
Es geht um das AHK Modul mit der Endnummer 351 aus einem 92er E34.
Erst einmal eine Verständnisfrage.
Ich habe die komplette Lichtelektrik E32 samt KI, LKM und CCM in meinen E30 verbaut. Hat nach fast 8 Wochen auch bis jetzt geklappt.
Nun kam die Meldung "Anhängerlicht". Diese könnte ich umgehen indem ich das Kabel am CCM auf Masse lege - wäre das selbe wie bei euch im Kofferraum die Brücke im Stecker. Da ich aber eine AHK habe und vielleicht etwas perfektionistisch bin habe ich mir natürlich das AHK Modul besorgt.

Nun habe ich folgendes Problem. Die Kabelfarben stimmen natürlich in keinster Weise. Vom LKM weg gehen die Rücklichter seperat - sprich 2 x Kennzeichen, 2 x Nebel, 2 x Rücklicht u.s.w.

Im Forum habe ich folgende Belegung des AHK Modulsteckers gefunden. Meine Farben des angeschnittenen Kabels in Rot dahinter.
Pin 1= sw/ws Pin 6 Dose, 1q Bremslicht Out - dito
Pin 2= sw/gn Bremslicht In - bei mir Blau/rot
Pin 3= bl/gr nach Stecker X393 ist bl/gr/geCheck control Pin 9 -blau/grau/gelb
Pin 4 Nc (Anschluss nicht im Plan) - bei mir auch
Pin 5= keine Farbangabe geht an F22 (Sicherung)Dauerplus 30A -rot/blau/gelb
Pin 6 NC - dito
Pin 7= gr/gn/ge Rücklicht (leider keine Angabe ob links oder rechts probiers) - grau/violett
Pin 8= gr/ws Pin 7 Dose Out, 0.75q - dito
Pin 9= ge/rt Pin 2 Dose Nebellicht Out, 1q - dito
Pin10= ge/ws Nebellicht In - dito
Pin11= keine Farbangabe geht an F18 15A R ist Radiostellung - violett/weiß
Pin12= br Pin 3 Dose Masse 2,5 q - dito
Pin13= NC - dito
Pin14= gr/rtPin 5 Dose 0.75q Standlicht Out, - dito
Pin15= gr/bl/ge Standlicht In, - grau/gelb

Erst mal nur zum Verständnis. Das LKM prüft eigentlich die einzelnen Lampen, die aber dann nur zur Hälfte ins AHK Modul gehen.
Selbst wenn es so richtig ist - ist es egal ob ich die rechte oder linke Seite in das Modul einschleife? Z.B. Pin 10 Nebel In - nur welchen? Den rechten Nebel oder linken Nebel?
Oder ist das wurscht und durch die Dauerstrom- und Zündungsstromversorgung wird das im Modulwieder auf den doppelten Ausgang (Anhänger sind ja zwei Seiten) umgerechnet?
Kann da jemand etwas zu sagen?

Danke und Grüße

Thomas M. · 22.03.2009, 18:25

Hallo noch einmal,
hat keiner Ahnung davon?
Habe heute das Modul angeschlossen. Was ich nicht verstehe - Schraube ich eine Birne des Anhängers raus passiert nichts. Ziehe ich jedoch eine Sicherung des AHK Moduls kommt die Meldung "Anhängerlicht". Allerdings egal ob ich die Rücklicht Sicherung ziehe oder die Nebelsicherung.

Was passiert bei euch? Oder habe ich das falsche CCM oder KI
Sinn sollte es ja sein das man eine Meldung bekommt wenn eine Birne defekt ist und nicht wenn die Sicherung fehlt....

Bitte Input

Grüße
Thomas

T-Bird · 23.03.2009, 08:55

Hier findest du schon mal die Schaltpläne:

Reparaturhilfen BMW E32

Thomas M. · 23.03.2009, 09:58

Hallo Andreas,
vielen Dank. Die Seite war bekannt. Dort ist auch keine genaue Belegung zum AHK Modul zu finden.

Angeschlossen habe ich es jetzt ja. Nur bekomme ich beim heraus drehen einer Birne keine Fehlermeldung im KI. Beim ziehen der Sicherung jedoch ja.

Ich müsste wissen ob das normal und bei euch auch so ist oder ob ihr beim Ausfall einer Birne die Meldung bekommt.

Danke und Grüße
Thomas

BMWHarald · 23.03.2009, 10:25

Hallo Thomas!

Die Lampen der Anhängerbeleuchtung werden nicht überwacht - lediglich die Stromversorgung.

In der E32 Bedienungsanleitung ist Folgendes zu lesen:

Anhängerlicht : Sicherung für Anhängerbeleuchtung oder Stromkreis defekt. Sicherung erneuern oder BMW Service hinzuziehen.

Viele Grüße

Sascha

Thomas M. · 23.03.2009, 10:36

Hallo Sascha,
danke, damit kann ich auch etwas anfangen.

Was mich jetzt ein wenig wundert - ich habe eben einen Bekannten angerufen der einen der letzten E32 als 3 Liter V8 mit AHK fährt. Er sagt mir das bei seinem schon beim Lampenausfall die Meldung kam. Allerdings weiss ich nicht welches Modul er hat. So wie ich in den Foren gelesen habe muss es da wohl Unterschiede geben.

Werde ihn mal besuchen und mir das bei seinem mal genauer ansehen.

Vielen Dank auf jeden Fall. Wenn sich nichts gravierendes ändert werde ich es dann so verbauen.

Grüße
Thomas

Thomas M. · 23.03.2009, 18:13

Habe in der Mittagspause noch ein wenig experimentiert.

Was ich nicht verstehe - Nebelschlußlichter gehen rechts und links einzeln vom LKM nach hinten. Eine Seite geht parallel in das AHK Modul und von da wieder raus an den 13 pol Stecker. Laut Anschlußplan von der AHK Dose wird das Nebellicht vom Fahrzeug getrennt wenn ein Anhänger angeschlossen ist (Blendgefahr) Da aber die Leitungen seperat ankommen, nur eine Seite ins Modul geht, müsste ich sie ja an dem Schalter der beim einstecken des Anhängers die Fahrzeug Nebelschlußleuchte trennt, eigentlich doch wieder zusammen führen.
Was sagt das LKM dazu? Oder habe ich einen Denkfehler drin?
Werden eigentlich die Nebel hinten bei euch überwacht?
Oder nur nach Antritt der Fahrt? Wäre vielleicht auch noch ein Punkt...

Danke und Grüße

Puck · 23.03.2009, 18:23

Es gab zwei Module (Endnummer 71 für VFL und 51 für NFL) Meine die Probleme dort schon mal gelesen zu haben.
Kann es sein, daß das CC und das Modul unterschiedliche Baujahre bzw das Modul (zb VFL) und das CC (zb aus NFL) ist ?

Die Kabelfarben passen nicht, daß kenn`ich vom E34 meiner Freundin (GM und RM Modul inc. aller 4 FH nachgerüstet).

Gruß Guido

Thomas M. · 23.03.2009, 20:24

Hallo Guido,
LKM und CCM sind beide aus einem E32 Baujahr 4/88. Das Anhängermodul stammt aus einem 92er E34 - Endnummer 351
Ich habe heute Mittag mal das CCM aus dem 92er E34 versucht - war aber das gleiche Problem.
Ich weiß nicht ob es Sinn macht das LKM auch noch zu versuchen. Ich war nämlich eben bei dem Freund mit dem 94er E32 (auch AHK Modul 351) und haben das mal getestet.

Exakt das Gleiche - keine Meldung defekter Nebelbirnen, keine Abschaltung der Nebel beim Zugfahrzeug wenn Anhänger dran ist, keine Meldung defekter Anhängerbeleuchtung.

Ich frage mich allen ernstes nach dem Sinn des AHK Modul. Eine Birne geht öfter mal kaputt - der Stromkreis des Anhängers wohl eher selten.

Da hätte ich mir den Aufwand schenken können - hätte einfach das Kabel am CCM auf Masse gelegt und gut ist.

Es sei denn es ändert sich noch etwas wenn man fährt und es fällt aus...

...aber das weiss ich nicht wie es Original am E32/34 ist.

Vielleicht kann mir das noch jemand beantworten.
Grüße