BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2015, 21:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Rost am Windlauf / Heizungskasten
Hallo Forum,
in den letzten Monaten habe ich meinen 7er gründlich entrostet und eine Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett begonnen. Als letzten Punkt auf der Konservierungsliste stand der Windlauf vorne. Also Heizungskastenabdeckung demontiert und sauber gemacht. Leider gab es dort zwei unangenehme Überraschungen:
Die Kante direkt am Klimagerät ist aufgeplatzt und rostet schön vor sich hin (Bild 1). Des Weiteren ist das Blech unter der Abdeckung direkt über der Dämmmatte gut verrostet (Bild 2).
An beide Stellen kommt man bekanntlich kaum dran. Jetzt die Frage: was kann man hier (außer rausflexen und neues Blech einschweißen) machen?
Gerade die aufgeplatzte Kante auf Bild 1 bereitet mir Kopfzerbrechen…
Ich bin für jeden Tipp dankbar und freue mich auf Eure Antworten!
Gruß
Sascha
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10.09.2015, 09:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir ist immer Wasser in den Innenraum geflossen. Ich habe mir vom Schlächter dieses Stück besorgt und einschweißen lassen. Leider war das viel Aufwand. Motor raus und im Innenraum alles zerlegt weil der komplette Klimakasten raus muss.
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10.09.2015, 09:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von BMW750iii
Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir ist immer Wasser in den Innenraum geflossen. Ich habe mir vom Schlächter dieses Stück besorgt und einschweißen lassen. Leider war das viel Aufwand. Motor raus und im Innenraum alles zerlegt weil der komplette Klimakasten raus muss.
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und hast dir dabei die fgstnr rausschneiden lassen?
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10.09.2015, 09:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Nein warum?
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10.09.2015, 15:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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sieht auf dem 2. bild so aus, als wäre die hälfte der nummer abgetrennt..
in jedem fall ordentlich arbeit das ganze. in dem zug müsste man eig. von den ganzen stellmotoren hin über gängigkeit der lüftungsklappen hin zu wärmetauscher und wischergestänge alles tauschen.
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10.09.2015, 22:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Das scheint ein recht häufige Roststelle, zumal kaum bemerkbar, zu sein. Da gabs irgendwo schon mal nen Thread dazu ... finde ich gerade nicht, sonst hätte ich nen link gesetzt.
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