BMW 7er, Modell E32 |
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01.06.2008, 01:16
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#21
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Tempomat
@Musiker:
Ich will dir jetzt keine Angst machen. War nur reine Spekulation meinerseits.
Ich kenne das Kabel an dem Fahrerfußraum nur von den Faceliftmodellen.
Ja wenn es Probelme gibt, können wir uns ja mal Treffen, kein Thema.
Wir müssen nur mal Luft haben. Als schüler is das dieses Jahr echt ne Rarität, die Zeit, weshalb ich abends am Rechner hänge
mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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01.06.2008, 10:49
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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Hallo sieht der Tempomat in allen Fahrzeugen gleich aus oder gibt es Unterschiede zu VF und NF. Habe hier bei euch die Zugeinheit gesehen und meine, dass meine anders ausieht. Kann mich aber auch täuschen.
MfG KD
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01.06.2008, 12:08
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#23
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Tempomat
@klein Diddl: Ich denke mal ,dass es bei den Steuergeräten ein Unterschied gibt zwischen R6 und V8. Der Hebel ist auch irgendwann mal um 1990 geänder worden ,von der Beschriftung her. Früher hatten die nen 4-Wege Hebel und meiner 91er brauchte schon den 5-Wege-Hebel mit den 5 Leitungen am Stecker.
mfg
AR25
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01.06.2008, 12:49
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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@AR25 danke mal für die Auskunft. Wie gesagt irgendwie sieht meine Zugeinheit gröer aus.
Die Signatur war mal ein Bestandteil meines Studiums.
MfG KD
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01.06.2008, 15:25
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#25
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Mobile Band
Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: E32-730i (02.88), E38-750il (09.99)
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Also, ich hab unter der A-Säulenverkleidung und unter dem Teppich im Fahrerbereich nachgesehen. Dieser blaue Stecker existiert nicht!!
Ich konnte auch nirgendwo abgeknippste Kabel entdecken. Was nun? Kann es sein, dass es da verschiedene Kabelbäume gab, sodass es den Stecker für den Stellmotor gibt, aber den für das Steuergerät nicht?
Links von der Lenksäule konnte ich keinen weißen Steckplatz mehr entdecken, ich kann also den Blinkerhebel auch nicht anschließen.
Ist das wirklich der Stecker für den Stelmotor und nichts Anderes? Denn der hat bei mir acht statt sieben Pole, so scheint es.
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01.06.2008, 17:11
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#26
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Tempomat (mann bin ich hohl)...
Servus Musiker!
Ich war grad am Wgaen und hab mal nach dem Stecker geguckt. Der hat Tatsächlich 8 Pole, von denen aber nur 7 belegt sind. Also ist dein Stecker schon richtig, mach dir keine Gedanken um den Stecker,aber wo zum Teufel sollte dann der gesuchte blaue Stecker sein??? Ich hab mich wolh ein wenig falsch ausgedrückt. Ob es doch ein Kabelbaum gab, bei dem der blaue Stecke fehlt, dass bezweifle ich. Was ich dir empfehlen kann: Du bist ja mit hoher Wahrscheinlichkeit aus Lautern(Stadt),dann geh doch mal zum BMW Autohaus Euler (früher: Autohaus Schäfer) und lass mal auslesen was der Rechner so über dein Wagen sagt. Weil ich hab echt die Bedenken, dass der Stecker nicht da ist. Vielleicht können die helfen ,denn mir konnte man dort immer helfen. Jetzt werf nicht die Flinte ins Korn, sondern immer die Ruhe bewahren. Im schlimmsten Fall musste halt ein paar Kabeln ziehen.
Aber der Stecker muss da sein,meiner Ansicht nach.
Ich hab irgendwo noch die EBA davon rumfliegen, das muss ich mal suchen und ich guck mal nach ob es unterschiede gibt, sofern dort aufgeführt.
mfg
AR25
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01.06.2008, 19:18
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#27
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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So, ich habe jetzt auch noch mal nachgesehen. Das Tempomat-Modul sitzt bei meinem nicht in der Elektronikbox im Motorraum, sondern im linken Fußraum links hinter der Lautsprecherverkleidung. Da ist auch der blaue Stecker.
Tempomat Ives Reiser
das 8. Bild
Gruß Wolfgang
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01.06.2008, 21:49
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#29
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Also laut Schaltplan, welche eigentlich fast immer stimmen:
Nimm einen 8-poligen runden Stecker (zum Stellmotor) und löte da die 7 Kabel an. Was meinst du, was an das andere Ende des Kabels drankommt? Genau, der blaue Stecker Also, wenn der runde da ist, muß der blaue auch da sein, oder der Plan stimmt nicht Die Stecker sind zum Teil auch ziemlich versteckt.
Sind denn die anderen Stecker an der Lenksäule vorhanden?
Irgendein Mitglied hat vor ca 6 Monaten auch schon mal einen Tempomat nachgerüstet, finde den Fred aber jetzt nicht.
Gruß Wolfgang
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01.06.2008, 21:54
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#30
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Mobile Band
Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: E32-730i (02.88), E38-750il (09.99)
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Kann gerne einpaar Bilder von der Sache posten, also ich sehe bei mir keine weiteren Stecker verbinder an der Lenksäule.
Na gut, dann spielen der blaue Stecker und ich ein wenig Verstecken...
Geändert von Musiker (01.06.2008 um 23:00 Uhr).
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