Tuning Leistungsprüfung 740d

KaiMüller · 08.08.2008, 16:26

Servus Leut,

ich war heut mal mit dem Dicken auf dem Prüfstand und wollt euch das Ergebnis zeigen.

2 Punkte noch dazu:
Es war ziemlich warm, was leider wohl etwas auf die Leistung ging, ich hätte mir einen Tick mehr erwartet (und ich hab vergessen die Klimaanlage aus zu machen

),
Ausserdem hat der Mensch, der das Ding bedient hat leider nicht ganz ausgedreht, man sieht also weder wo die Drehzahl zu Ende wäre, noch ob evtl. noch was kommt (schade, wenn man bedenkt, daß die Serien-Nenndrehzahl ja bei 4000/min liegt)...
naja- vielleicht geh ich deswegen noch mal hin und lass die beiden Punkte nachholen...

Sehr zufrieden bin ich mit dem Drehmomentverlauf, das bestätigt subjektive Erfahrungen. (750nm sind schon ein Wort

)

Kommentare erwünscht...
War sonst schonmal jemand auf nem Prüfstand, egal mit welchen Fahrzeug?
Gibts persönliche Erfahrungen zur Messgenauigkeit und Zuverlässigkeit von den Dingern?

Gruß,
Kai

pushkin · 08.08.2008, 22:23

Wie lange fährst du schon mit dem Chip?

KaiMüller · 09.08.2008, 00:43

60.000km

Gruß,
Kai

amnat · 09.08.2008, 02:22

Dagegen sieht mein erster 6er mit 1450kg Leergewicht und gefahren mit Superbenzin aber nicht gerade alt aus.

KaiMüller · 09.08.2008, 13:52

Zitat:

Zitat von amnat

Dagegen sieht mein erster 6er mit 1450kg Leergewicht und gefahren mit Superbenzin aber nicht gerade alt aus.

versteh ich nicht?
ist ja ein komplett anderes fahrzeug- hat 50kW und 440nm weniger, verbraucht wohl auch keine 9l und auch die messung ist 20 jahre her wenn ich das richtig sehe ....

obwohl ich ja um vergleichswerte gebeten hab,
aber das lässt sich wohl kaum vergleichen

Gruß,
Kai

amnat · 09.08.2008, 14:38

Ja ja, das ist schon richtig

.

Die Leistung nimmt über der Drehzahl proportional zum Drehmoment zu (P = M * 2pi * n).
Eine höhere Drehzahl hätte Dir nichts gebracht, denn, wie Du im Diagramm sehr schön siehst, nimmt das Drehmoment bei höheren Drehzahlen dieseltypisch immer mehr ab.
Gemäß o.g. Formel würde die Leistung also bei noch höheren Drehzahlen abnehmen.

Hat bei euch auch der Leistungsprüfstand geraucht? Bei mir war das seiner Zeit so. So viel Energie konnten damals nicht sehr viele Autos in den Prüfstand 'pumpen'.

Bei deinem Drehmoment kommen Dir im Abzug bei 140 km/h wohl nicht viele weg.
Dabei glaube ich aber, daß Du, wenn Du mit dem gewaltigen Drehmoment öfters 'auf Drehzahl' gehst, dann kommst Du mit 9 l/hkm aber bei weitem nicht hin.
Der drei Jahre alte 530d meine Bruders nimmt sich bei gemäßigter Fahrweise 10 l/hkm.

KaiMüller · 09.08.2008, 17:52

Zitat:

Zitat von amnat

Eine höhere Drehzahl hätte Dir nichts gebracht, denn, wie Du im Diagramm sehr schön siehst, nimmt das Drehmoment bei höheren Drehzahlen dieseltypisch immer mehr ab.

achja- dann schau dir mal die messung von meinem alten 330 Cd an

(bild unten)

Zitat:

Zitat von amnat

Hat bei euch auch der Leistungsprüfstand geraucht? Bei mir war das seiner Zeit so. So viel Energie konnten damals nicht sehr viele Autos in den Prüfstand 'pumpen'.

nö
ich glaub der prüfstand hält 500kw aus oder so- ein kumpel hat mal seine corvette draufgestellt- da ist mein 7er ein kleines licht dagegen...
die messung hier war auf einem baugleichen prüfstand:

http://www.ame-racing.de/images/AME-...y-Golf%202.pdf
...also man sieht- da wär noch luft nach oben

Zitat:

Zitat von amnat

Bei deinem Drehmoment kommen Dir im Abzug bei 140 km/h wohl nicht viele weg.
Dabei glaube ich aber, daß Du, wenn Du mit dem gewaltigen Drehmoment öfters 'auf Drehzahl' gehst, dann kommst Du mit 9 l/hkm aber bei weitem nicht hin.

ich fahr ja keine rennen, und da ich ab einer geschwindkeit von ca. 80 km/h konstant im 5ten gang fahre relativiert sich das eh wieder (langsam bin ich trotzdem nicht)

meinen genauen verbrauch sieht man ja im spritmonitor (link in der signatur)
...
wenn ich wirklich am anschlag fahre (also "binär") nimmt er 12l

Zitat:

Zitat von amnat

Der drei Jahre alte 530d meine Bruders nimmt sich bei gemäßigter Fahrweise 10 l/hkm.

da würd ich sagen da stimmt was nicht, mein 535d (auch 3 jahre alt, wird im september abgelöst durch einen baugleichen, neuen)- braucht deutlich weniger als der e38- so um die 7,5l-8l

naja, ich würd trotzdem gern mal hören ob schon sonst mal jemand seinen e38 gemessen hat?

Gruß,
Kai

amnat · 09.08.2008, 18:53

Ja, Du siehst ab ca. 215 km/h Drehzahläquivalent die immer stärkere Abnahme des Drehmoments.
Da das Diagramm auf beiden Achsen linear und ungefähr gleich aufgeteilt ist, erkennst Du von 185 km/h bis 190 km/h bei waagrechtem Momentenverlauf eine Steigung der Leistungskurve von ungefähr 45°.

KaiMüller · 10.08.2008, 00:13

Zitat:

Zitat von amnat

Ja, Du siehst ab ca. 215 km/h Drehzahläquivalent die immer stärkere Abnahme des Drehmoments.
Da das Diagramm auf beiden Achsen linear und ungefähr gleich aufgeteilt ist, erkennst Du von 185 km/h bis 190 km/h bei waagrechtem Momentenverlauf eine Steigung der Leistungskurve von ungefähr 45°.

ist mir schon klar-
ich wollt nur zeigen: beim diesel muss nicht unbeding nach einem drehmomentmaximun die kurve stetig abfallen... je nach ladedrucksteuerung kann da durchaus nochmal was kommen...

was du sonst sagst stimmt natürlich, kann allerdings auch heissen bei einem im vergleich zur steigenden drehzahl relativ geringer fallenden drehmoment kann auch die leistungkurve durchaus nochmal ansteigen (trotz schwindendem drehmoment) weil das dabei eben durch drehzahl ausgeglichen wird (davon priftieren ja die meisten hochdrehenden benziner, lässt sich aber in gewisser wiese auch auf den diesel übertragen)..
und da der v8 ja bis gute 4500 dreht , halte ich eben eine messung nur bis 3500 oder so für etwas verkürzt...

was man nicht alles aus so lustigen bildchen lesen kann, ich mach das immer wieder gern...
mal gucken wo ich den zettel vom 535d rumfahren hab...

Gruß,
Kai

01.06.2011, 01:26

Hallo Kai, hallo Theo.

Stell mal meinen Test rein,der durch Vibrationen an der Hinterachse wegen Unwucht der Heckräder abgebrochen wurde - LEIDER

Der endgültige Test findet wieder im Winter statt.

Nun zu den Daten meines ehemaligen Botschaftswagens der Russen in Wien:

Vorarbeiten nach Eingangstest: Turbolöcher entfernt durch ...
Luftfilter erneuert !!!
Luftmassenmesser erneuert !!!

BMW 730d E65 VFL
ZF32 Getriebe (max. 750Nm)

Leistungssteigerung durch Softwareoptimierung
Elektronische Drehmoment-Abregelung bei 730Nm

Vmax Test abgebrochen bei 254 km/h und 3750 U/min

Gruß Tommy

MOTTO: "Mach nie ein CHIP-Tuning, wenn du deinen DICKEN liebst !!!"