Motorraum Zündaussetzer

Silbergleiter · 17.10.2012, 20:04

Mahlzeit

Fehlerauslesen macht Dir jeder Boschdienst für 20 EUR..............
Und interpretieren, kann der Bosch-Meister die fürs Geld auch!
Bosch kommt in alle Steuergeräte und Peripheriegeräte rein, weil Bosch auch der Erstausrüster war....

Egal ob LMM oder Lamdasonden, wenns Boschteile sind, leuchten die alles ab und finden auch alles....

McFlash · 20.10.2012, 13:33

Zitat:

Zitat von Godmod

Das mit dem Spray war ja schonmal quatsch, man kan ich nicht davon ausgehen das der Motor irgendwo undicht ist, Starthilfespray sprüht man wenn dann, in die Luftansaugung, was bei Ausfall ner ganzen Bank aber auch sinnlos ist.

Zu erst: Schon Batterie reset gemacht?

Wie kommst du denn zu dem Schluss das die ganze Bank ausgefallen ist?

Um das rauszufinden steck mal bei laufendem Motor die Spulen-Stecker ab und schau ob es ne Veränderung gibt.

Wenns wirklich so ist tausche doch mal 2 der 4 Kerzen und Spulen mit der anderen Bank. Oder auch mal nur die Spulen oder nur die Kerzen.
Schreib am besten auf was du wie tauscht^^

Was passiert bei dem Batterie Reset mit der Elektrik - hat der Reset anschliessend negative Folgen für die LPG Anlage ?? oder irgend einer anderen elektr. Steuerung ?

amnat · 20.10.2012, 13:53

E38: Tipps & Tricks

http://www.7-forum.com/forum/23/tipp...ik-169384.html

http://www.7-forum.com/forum/23/unte...set-84586.html

Anmerkung: Möglichst nicht

Zitat:

- Beide Klemmen mit nem Drahtl verbinden

McFlash · 24.10.2012, 14:46

Heute habe ich den Boschdiensttermin zum Fehlerspeicher auslesen für 32€wahrgenommen - also auf 4 Zylindern hingetuckert ( 3 km )
Resultat :

Steuergeräte Diagnose BMW Motronic M 3.3 Fehlerspeicher

201 Lambda-Regelung 1
außer Bereich min.

12 Lambdasonde 2
Unterbrechung

203 Lambda-Regelung 2
außer Bereich max.

13 Lambdasonde 1
Plusschluss

41 Luftmassenmesser.
Signal zu niedrig

52 Zündkreis Zylinder 2

23 Zündkreis Zylinder 5

22 Zündkreis Zylinder 7

51 Zündkreis Zylinder 4

Fehleranzahl 9
----------------------------------------------------------------------------
Das Fehlerauslesen erfolgte bei Motor "aus" - Zündung "ein"

Auf meine Anfrage ob möglich ist eine zeitliche Reihenfolge der Fehler zu bekommen ? Anwort Boschmeister : Ist nicht möglich !
Weiteres Vorgehen wäre laut Boschmeister - neuen Termin vereinbaren und direkte Fehlersuche - hätte beginnen sollen mit dem Wechsel der Zündspulen !
Meine Antwort darauf : warum sollten gerade 4 Zündspulen einer Zylinderbank auf einmal defekt sein ?!? Antwort Boschmeister : er hätte schon erlebt an einem 745 i BMW , das 7 Zündspulen defekt gewesen wären und der Wagen von der Autobahn runtergeschleppt werden musste .
Neuen Termin habe ich jetzt erst mal nicht vereinbart - wenn überhaupt Zündspulenwechsel erforderlich wäre kann ich das auch selbst - wobei ich daran nicht glaube. Schade ist das es keine zeitliche Reihenfolge der Fehler gibt sonst hätte ich mir gleich mal eine Lambdasonde für die ausgefallene Zylinderbank bestellt falls dies der 1. Punkt der zeitliche Reihenfolge wäre.
LMM Fehler schliesse ich mal aus da ich selbst bei meiner eigenen Fehlersuche den Stecker abgezogen hatte und es kein Unterschied in der Laufruhe des Motors ergab.

Auf der "To DO Liste" wären noch: Batterie abklemmen (Reset)
Mit Hammer den Katalysator zwecks Geräuschentwicklung abzuhören.
Bevor der grosse Teilekauf ( Lambdasonde , Zündspulen usw.) erfolgt.

Was ist eure Meinung zu dem ausgespuckten Fehlerspeicher ???

Dudy · 24.10.2012, 16:48

Zitat:

Zitat von McFlash

LMM Fehler schliesse ich mal aus da ich selbst bei meiner eigenen Fehlersuche den Stecker abgezogen hatte und es kein Unterschied in der Laufruhe des Motors ergab.

Meiner Meinung nach ist es genau das was ein defektes LMM macht.

Selbst ein hartes Getriebeschalten kann (war bei mir so) durch ein defektes LMM entstehen.

Ach ja, die Lamdas würde ich auch rausschmeissen. Lebensdauer so 160.000 km

Gruß Rainer

McFlash · 24.10.2012, 17:01

B I N G O

Habe den Reset (Batterie abklemmen usw.) durchgeführt , es hat geklappt der Wagen schnurrt wieder auf allen 8 Zylindern .
Danke an alle mit diesem Goldrichtigen Ratschlag

Aber denoch bleibe ich mit etwas Pesimismus zurück und frage mich wielange hält das auch an ? Vor allen Dingen brennt mir die eigentliche Ursache des Zylinderbanksausfalls noch im Hinterkopf ??? Muss jetzt irgendein Steuergerät raus - mal abwarten wielange das Schnurren aller 8e auch anhält

An alle LPG User :wohin wird sich der Preis vom LPG Gas einstellen wenn die Steuerbefreiung einmal wegfällt so ca. in 4-5 Jahren ???

McFlash · 24.10.2012, 17:06

@ Dudy
Leider kenne ich die komplete Vorgeschichte ( Rep. Massnahmen) des Wagens nicht und somit auch nicht das Alter der Lambdasonden

Aber Danke für die Info mit der 160 000 km Haltbarkeit

SteveR · 24.10.2012, 17:08

Also...

Aller Wahrscheinlichkeit nach benötigst du neue Lambdasonden und einen neuen LMM.

Bitte vorher noch einmal prüfen, ob durch Austausch von Kerze und/oder Spule der Fehler mitwandert...

Ansonsten beim Auslesen auch bei laufendem Motor die Livedaten ansehen. Man sieht dort live die Lambdaspannungen, die Zylinderlaufunruhewerte und die Luftmasse...

Verstehe nicht dass der Boschdienst das nicht mitgemacht hat...

Aber wie auch immer...

Was übrigens das Öl in den Kerzenschächten angeht: man sieht nur ob da ein Problem ist wenn man die Zündspulen ausbaut... Das aber nur am Rande...

Also Zusammenfassung:

1. Zündspulen der betroffenen Bank ausbauen und Kerzenschächte inspizieren.
Wenn Öl in den Kerzenschächten steht mittels saugfähigem Material (z.B. Küchenpapier) entfernen.
2. Kerzen ausbauen und inspizieren
wenn die Kerzen in Ordnung sind:
3. zwei Kerzen incl. Spulen mit zwei Zylindern der anderen Bank tauschen (alles peinlich genau beschriften und aufschreiben)
4. Motor starten und beobachten wie er läuft. Wenn jetzt die Zylinder ausfallen, mit denen die Kerzen/Spulen getauscht wurden sind i.d.R. neue Kerzen und Spulen fällig.
wenn die Kerzen nicht in Ordnung sind vor Schritt 3. neue Kerzen beschaffen und diese verwenden.
5. Fehlerspeicher noch einmal auslesen und wenn die Fehler Lambdasonden und LMM noch da sind, neue Lambdasonden und neuen LMM einbauen.
6. Motor starten und wenn immer noch ausgefallene Zylinder deren Spulen tauschen.

Bin mal gespannt...

Zu 99% ist das Problem mit neuen Kerzen und neuem LMM alleine erledigt...

SteveR · 24.10.2012, 17:10

Zitat:

Zitat von McFlash

(...)
Habe den Reset (Batterie abklemmen usw.) durchgeführt , es hat geklappt der Wagen schnurrt wieder auf allen 8 Zylindern . (...)

Oh... dieser Beitrag entstand wohl während ich meinen schrieb...

Hoffen wir mal, dass es das dauerhaft war... ansonsten siehe meinen Beitrag...

McFlash · 24.10.2012, 17:19

@ SteveR
Ja immoment schnurrt das Kätzchen wieder auf allen 8 Zylindern .
Ich hatte beim Fehlerauslesen auch angefragt - mit laufenden Motor auszulesen,habe aber gleich eine Absage bekommen vom Boschhandwerker das dies nicht gehen würde

denoch Danke für deine Ratschläge .
Ich meine sogar im Forum gelesen zu haben , das ein Mitglied regelmässig diesen Batterie-Reset durchführen musste um das Problem temporär vom Hals zu. haben