Gibt es wirklich mehr als eine Servopumpe im 750i

Patrick P. · 26.01.2003, 23:57

Gibt es mehrere Versionen von der Servopumpe im 750I! Eine für EDC und Ohne?Wieso für EDC wenn,ist doch Elektronisch geregelt und Niveau haben sie doch beide!

FrankGo · 27.01.2003, 03:26

meines Wissen versorgt die Servopumpe -wo vorhanden- folgende Bauteile:

Servo-Lenkung (hat jeder E32 Serienmäßig)
Servotronic-Lenkung (Aufpreis ??)
Hydraulik-Bremskraftverstärker (haben die dicken Motoren Serienmäßig)
Höhen-Regulierung (bei iL und 7501 Serie, sonst Aufpreis ??)

Und es gibt 2 Versionen.
Eine, die die Servolenkung (und evtl. die Bremskraftverstärkung) versorgen kann.
Die andere Pumpe ist stärker.

FrankGo · 27.01.2003, 05:47

@freak:
Kleiner Widerspruch.

Damit ist doch die TANDEM-Flügel-Pumpe die stärkere.
Also gibt es doch eine "Standard" und eine stärkere.

FrankGo · 27.01.2003, 09:40

oh. hast Recht.
Nach der Fragestellung von Patrick P. gibt es FÜR DEN 750i nur eine gültige Pumpe.

Falls die Pumpe aber vom Schrott kommt muß man aufpassen,
dass es eine aus einem 750i ist oder halt die stärkere Version aus den anderen Motoren.

Patrick P. · 27.01.2003, 12:17

Ja,ne ist eine aus nem 750i gleiches Baujahr!Mich hat nur stutzig gemacht weil Knetepappi andauernd was von ener anderen Pumpe bei EDC fasselt!Ich bin zwar auch nicht der hellste aber meinte ich immer das EDC für Elektronische Dämpfer Controlle steht,eletronisch nicht Hydraulisch!

FrankGo · 27.01.2003, 12:21

EDC und Höhenregulierung ist wohl als Packet an zu sehen.

FrankGo · 27.01.2003, 13:04

Aha,
und das müssen wir Knetepappi nun vorsichtig bei bringen.

Knetepappi · 27.01.2003, 14:08

Weil wenn einer Ahnung vom EDC hat bin ich das.

Zur Pumpe:

Im Fuffi ist serienmässig ne Tandem-Flügel-Pumpe verbaut, weil er serie Niveau hat. Soviel dazu.
Dann gibt es aber noch die Servotronic, die in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit die Lenkkraft-Unterstützung regelt (und damit folglich den Druck im System). Trotzdem ist hier auch die Pumpe gleich.
Nun kommt EDC dazu:
An der VA regelt EDC durch zwei Ventile in jedem Dämpfer die Rückflussgeschwindigkeit des im Dämpfer befindlichen und vom Lenksystem unabhängigen Öls. An der HA sieht das anders aus:
EDC geht generell nur mit Niveauregulierung (warum weiß kein Mensch, an der VA istja auch kein Niveau....). Hier wird zwar auch nur die Rückflussgeschwindigkeit durch zwei Ventile je Dämpfere geregelt, doch hängt es am Drucksystem der Niveauregulierung.
Um diese ganzen Vorgänge steuern zu können, benötigt das System aber einen höheren Druck als bei normaler Niveauregulierung, denn EDC "verstellt" nicht nur die Dämpfer auf "hart" oder "weich", sondern erkennt an den jeweiligen Fahrsituationen in Verbindung mit dem Lenkeinschlag und der Geschwindigkeit die Neigung des Fahrzeugs und begrenzt die sogenannte "Aufschaukelei". Dazu muss EDC sehr schnell reagieren und das geht naturgemäß nur mit einem hohen Druck.

Somit gibt es zwar ein und diesselbe Pumpe, aber zwei verschiedene Druckregelsysteme.

Damals wurde gefragt, ob man EDC so einfach ausbauen kann und gegen normale Dämpfer bzw. Sportfahrwerk tauschen kann. Generell ja, wenn man die Zeit, Lust und das Geld hat, das gesamte Drucksystem umzurüsten.
Insofern kann man es, dürfte sich aber kaum lohnen. Und einfach die EDC-Niveau-Dämpfer hinten rausschmeißen und die Tandem-Pumpe drinlassen is nich, denn bei dem dann entstehenden Überdruck würde es sämtliche Schläuche zerfetzen. Und da das EDC nur korrekt arbeitet, wenn alle vier Dämpfer top sind und der Druck im System stimmt (selbst kleinste Mengen Luft im System führen zum Abschalten des EDC), ist es auch nicht möglich, nur die hinteren oder nur die vorderen Dämpfer zu tauschen. Bei der einen Version werden die Dämpfer vorne butterweich, bei der anderen die hinteren Dämpfer sowas von hart, dass Euch die Hutablage fliegen geht.

Warum wohl gibt es weit und breit nicht einen einzigen Tieferlegungssatz für nen Fuffi mit EDC zu kaufen ???? (Obwohl K27 da wohl an etwas arbeitet....)

Und nur zu Eurer Erbauung:

Es gibt insgesamt 7 verschiedene Lenkhilfe- und Tandem-Flügel-Pumpen. Maßgebend ist die jeweilige FG-Nummer. Von den 7 sind zwar vier baugleiche dabei, doch haben alle vier unterschiedliche Druckangaben.

So, ich glaube, ich habe nun genug
GEFASELT

Wenn Ihr noch Fragen habt, man möge sie mir stellen.

FrankGo · 27.01.2003, 17:38

.. keine Frage, nur ein Dankeschön für die Erklärung.

Heinz · 27.01.2003, 19:01

Woh,

@Knetepappi:

sag mal hast Du sämtliche Reparaturanleitungen unter deinem Kopfkissen oder schraubst Du Tag und Nacht an den Karren herum.

Spitzenmässig

Gruß
Heinz