Frage zu Automatikgetr. 730er

[rocky]

Moinsen!

Frage:
Können die folgenden "Symptome" defekte Getriebelager (die Getriebeaufhängung) als Ursache haben?

1. Bei eingelegter Fahrstufe (D,3,2,1;zeitweise auch bei R) im Stand (Fußbremse betätigt, d.h. wenn der Wagen mit dem Heck leicht "eintaucht" ) leichtes Poltern und leichte Vibrationen, die verschwinden, sobald die Bremse gelöst wird und der Wagen "kriecht"

2. Leichte Vibrationen im Fahrzeug bei bestimmten Drehzahlen spürbar (nicht das "90 km/h-Vibrieren" )

3. Beim Abbremsen und Herunterschalten des Getriebes in die erste Fahrstufe (z.B. beim Abbiegen) sehr deutlich spürbarer "Schaltruck" und ein einzelnes, schlagendes Geräusch (nicht sehr laut, hört sich an wie "Plock" )

Würde nur gern wissen, ob dies der Erfahrung nach die Ursache sein kann (bevor ich Teile bestelle und meinen Schrauber wieder wuschig mache).

Gruß
rocky

[Bearbeitet am 28.10.2003 um 10:31 von rocky. Grund: Wechselstaben verbuchselt]

[dariospapa]

Hallo,
schon mal Gertriebeöl kontrolliert ?
Gruß
Kai-Uwe

[JensB]

Hallo,

kann auch das Mittellager der Kardanwelle sein.

Gruß
Jens

[Thomy7er]

Hallo Rocky,

hoert sich eher nach Kardanwelle (Lager, Kreuzgelenke) oder Differential (Gummiaufhaengungen) an.


Gruss
Thomy7er

[rocky]

Moinsen!

Zum Getriebeölstand: ist in Ordnung, Öl riecht auch nicht verbrannt

Mittellager Kardanwelle bzw. Kreuzgelenke scheiden m.E. eigentlich aus, da das Poltern bzw. Vibrieren wie unter 1. beschrieben auch/hauptsächlich im Stand (=keine Bewegung der Kardanwelle!?) auftritt.
Zu den Aufhängungen des Diff. wie von @Thomy geschrieben: können diese so "ausgenudelt" sein daß das Diff. ähnlich wie das Getriebe leichten Karosseriekontakt hat wenn das Fzg. wie unter 1. beschrieben mit dem Heck leicht eintaucht?
Hat evtl. jemand Bilder und/oder Explosionszeichnungen ?

Gruß
rocky