Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
ich habe vor meine Lamdas zu tauschen, hat jemand Erfahrungen mit den verschiedenen Anbietern?
Gibts auch hier große Qualitätsunterschiede, oder ist es ziemlich egal welche man sich zulegt, habe in der Bucht diese hier gefunden, ist das was oder nicht?
Mein Spritverbrauch ist die letzten Jahre etwas angestiegen und ich mache die Lamdas dafür verantwortlich, hoffe ich liege da richtig. Bin auch hier für Anregungen offen.
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Es soll von Bosch neuere (auch teuere) Typen geben.
Außerdem gibts da verschiedene Fertigungsstandorte z.Bsp. auch in Fernost und Import von dort solls auch geben. Ob immer Bosch drin ist wo Bosch draufsteht - wer weiß es.
Ich habe mir jetzt originale Bosch von einem deutschen Hänlder beschafft.
Da kostet eine zwar das Dreifache, mein Frühausfallrisiko ist dafür aber geringer und wenn, dann habe ich eine ordentliche Garantie.
wie sagte mal ein Freund von mir (der im Motorsport tätig ist)...
eine 2 jahre alte original Bosch sonde ist immernoch besser wie eine neue no-name.
speziell bei Breitbandsonden merkste das, wenn du den wert der sonde mal mit nem geeichten messgerät vergleichst.
Wozu eigentlich willst du denn deine L-Sonden ersetzen ? Etwas Mehrverbrauch ist IMHO kein genügender Grund dafür. Luftfilter usw usw es können viele Sachen dahinter stecken Hast du zumindest den FS gelesen ?
Neue Sonden sind aber wohl praktisch immer schneller als gealterte, von daher kann ein Tausch eigentlich immer nur Vorteile bringen, gerade bzgl. des Verbrauchs
Also nach ein paar Jahren und 150.000 Km - warum nicht mal neue reinklopfen?
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Sehe ich genauso. Lambdasonden sind Verschleißbauteile, die Empfehlung zum wechseln reicht von ca. 80.- 150.000 km.
Und die Fehlerspeicherabfrage zeigt das schleichende Nachlassen der Lambdasonden erst sehr spät an, zuvor sind die bereits deutlich langsamer als neue geworden.
Meine habe ich deshalb auch nach 150.000 km durch neue ersetzt, obwohl kein Fehler gesetzt war.
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Lambda-Sonden unterliegen wie alle anderen Teile eine Alterung und sollten spätestens nach 80-100tsd Km getauscht werden.
Ups, da war jemand eine Minute schneller.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...