Karosserie: Und noch einer in der "TÜV-Bestanden-Riege"

[Haschra]

Hi Dansker,
ZK / CU , was ist ZK, das sagt mir im Moment nichts.
Oder meinst Du vielleicht ZN=Zink und CU=Kupfer also Messing.
SN wäre Zinn.

M f G

[dansker]

Zink/Kupfer Hansi! Diese Legierung ist für Bremsleitungen Wichtig, da reine Kupferleitungen auf Dauer keine Vibrationen Vertragen können, und so die Gefahr Besteht, das solche Leitungen Brechen. Ich habe hier bei dem TÜV-Nord ind Flensburg Angerufen, und dem Prüfer dort Vorgetragen, das ich einen Kundenwagen aus Deutschland hier habe, bei dem ua. die Bremsleitungen Getauscht werden müssen. Da es in Deutschland ja wohl keine klare Bestimmung gibt, ob Kupferleitungen nun Zugelassen sind oder nicht, wollte ich nun eine klare Aussage vom Tüv haben.

Mir wurde Erklärt, das in Flensburg viele Dänischen Fahrzeuge wegen Umzugs nach Deutschland, die Tüv-Stelle dort Anlaufen, um Deutsche Zulassungen zu bekommen, hat man dort festgestellt, das die meisten Dänischen Fahrzeuge mit Kupferleitungen Ausgerüstet sind. Bei diesen Fahrzeugen werden die Kupferleitungen nicht Beanstandet! Da mir diese Aussage aber etwas Unsicher im Hinblick auf die TÜV-Stelle in einer anderen Stadt in Deutschland war, habe ich den TÜV-Prüfer Gebeten, ob er nicht eine klare Anweisung über die Montage von Kupferleitungen habe!

Er konnte keine Konkrete Anweisung finden, "Stolperte" aber über einen Absatz der Besagt, das es bei dem Französischen Hersteller "Peugoet" einen Teil der Fahrzeuge gibt, die Werksseitig mit Kupferrohren Ausgerüstet sind. Wenn aus irgendeinem Grund diese Bremsleitungen Erstattet werden müssen, und wiederum mit Kupferleitungen Versehen werden, "Sind diese nicht zu Beanstanden!" Aus dieser Bestimmung hat der Prüfer dann Abgeleitet, das es dann Egal ist, bei welchen Fahrzeug Kupferrohre Montiert werden, denn wenn diese bei Peugoet Druckbeständig sind, gilt dies auch für Fahrzeuge anderer Hersteller!

Er hat mich dann Ermutigt, Bzw. Aufgefordert, ruhig Kupferrohre der Legierung "ZK/CU" zu Verwenden. Sollte es wiedererwartens Probleme bei einer anderen Prüfstelle geben, so sollte der Kunde dem Prüfer in "einer gewissen Stadt" Bitten, in Flensburg beim TÜV-Nord Anzurufen, er würde den jeweiligen Prüfer dann schon "Konfirmieren"! Also bin ich nun dabei, an dem genannten Fahrzeug alle Leitungen in Kupferausführung zu Versehen, und bin doch Gespannt, was das Endergebnis sein wird

Gruss dansker

[Haschra]

Ich bin nur über ZK gestolpert, was soll das sein, chemisches Zeichen für Zink ist ZN, und dann wäre es Messing. Was ist ZK ?
Ich kenne diese Kupferleitungen von den Franzosen, aber was soll da heute NOCH drin sein? Lassen sich auch gut verarbeiten, aber ganz schön WEICH.

M f G

[m30 freak]

an alle bestandenen nochmal meinen Glückwunsch.

@Dirk :Ein Frohes Neues noch und Grüsse an die Familie.

[dansker]

Zitat von Haschra

Ich kenne diese Kupferleitungen von den Franzosen, aber was soll da heute NOCH drin sein? Lassen sich auch gut verarbeiten, aber ganz schön WEICH.

Hier in DK werden nur diese Kupferrohre Verbaut, wenn die alten Stahlrohre entweder wegen Rostansatz oder Bruch Erstattet werden müssen! In meiner bisher über 30 Jährigen Erfahrung mit diesen Rohren, ist mir bisher noch kein Bruch dieser Leitungen Untergekommen! Einmal Montiert, halten sie eigentlich ein Autoleben lang. Ich Kaufe diese Kupferrohre immer in Meterware, und Stelle die Börtelungen selbst mit einem Bördelgerät von "Beta" her. Es ist gerade bei Kupferrohren Wichtig, das "Doppelte Börtelungen" gemacht werden! Bei Einfach-Börtelungen (Sind bei uns Verboten) Besteht die Gefahr, das beim Verschrauben der Rohre, die Stahlumläufer, eine "Einfach-Börtelung" Durchtrennen!

Einen Nachteil haben diese Kupferrohre im Gegensatz zu den Stahlrohren, wenn die Kupferrohre einige Jahre am Fahrzeug waren, und man ein Teil von der Bremsanlage Erneuern muss (zB. Radbremszylinder), kann es vorkommen, das sich beim lösen des Umläufers das ganze Rohr mitdreht, was dann dazu führt, das das ganze Rohr Getauscht werden muss! Im Übrigen, hier in "DK" gibt es auch Komplett-Kupferrohr-Bremsleitungssätze, für fast alle Automodelle!
Hab noch einmal auf die Kupferrohre geschaut, es sind nicht Zink/Kupfer, sondern eine Kupfer /Nickel legierung!! CU/NI
Gruss dansker

[Haschra]

Alles klar Dansker, CU/NI Legierung macht Sinn, das sind die ganz normalen Kupferleitungen für den Pkw-Bereich.
Die normalen Stahlleitungen bei uns sind aus einer CU-NI-FE Legierung.
Nennt man bei uns kurz Cunifer-Leitungen.
Das Problem der Kupferleitung in der Verschraubung ist mir bekannt, liegt an der Oxidation des Kupfers mit dem Stahlnippel. Elende Sache beim Tauschen von einzelnen Komponenten.
Hast Du ein Datenblatt über die Druckfestigkeit dieser Leitungen?

M f G

[pielmeiera]

Soeben wieder mal den TÜV ohne Mängel bestanden - was zu erwarten war

[derneue7eristd]

Nach Behebung sämtlicher Elektronikprobleme (Wischer-Relais) musste nur noch ein Kabel zur Scheibenwischanlage repariert werden. Ergebnis HU bestanden.

[m30 freak]

und mal wieder glückwünsche an alle bestandenen.
ich werde diesen winter die gesammten hinterachslagerungen erneuern.
inkl.diff und querlenkerlagern.

[Stefan010]

Nach Erheblichen (E) Mängeln, Bremsschläuche vorne, Dämpfer vorne und hinten Ölfeucht sowie fehlende ABE für die Ethanolanlage hat er wieder HU bekommen.
(01.2016).