BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2004, 12:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: löbau
Fahrzeug: E38 730d
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Probleme mit Automatikgetribe mit Steptronic in 02/99er 730d
servus
ich besitze einen 730d baujahr 99 und habe folgendes problem: egal ob d, s oder m - program nach einer gewissen zei ruckt es und der wagen schalet ins notprogramm... der freundliche sagt as dass getriebe hin ist und der freundliche in bayern sagt da solle neues öl rein... hat da jemand erfahrung damit? was kostest eine überholung oder ersatz bei bmw? was für ein getriebe ist da drin? zf oder getrag?
vielen dank im voraus...
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07.04.2004, 12:46
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#2
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Das Getriebe müsste von ZF sein.
Ölwechsel ist zunächst mal ein guter Hinweis. Es kommt immer mal wieder vor, dass der Füllstand aus irgendwelchen Gründen zu niedrig ist. Weiterhin wäre ein Update der Getriebesoftware möglich. Ausserdem müsste die Ursache für das Notprogramm im Fehlerspeicher abgelegt sein. Was sagt der Freundliche?
Ein neues Getriebe ist da sicher noch nicht fällig. Im Zweifel kann man auch das alte von ZF überholen lassen. Kostet, meine ich gelesen zu haben, so um die 1.200,- €. Also immer noch bedeutend günstiger, als ein neues Teil.
Gruss
Franz
[Bearbeitet am 7.4.2004 um 12:48 von Franz3250]
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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07.04.2004, 12:58
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: löbau
Fahrzeug: E38 730d
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der freundliche sagt das beim diagnoseauslesen immer auf die drucksteller eds 2 und eds 3 hingewiesen wird. sind das vielleicht diese kügelchen von enen ich hier im forum schon mal gelesen habe? könnte mir vorstellen das dass verbrauchte öl dicker ist und dann diese drucksteller die ja eine art venile sein müssten verstopfen und des halb das notprogramm einsetzt.
die genaue getriebebezeichnung kennst du auch nicht oder?
gruss
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07.04.2004, 13:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von kroiterfee
der freundliche sagt das beim diagnoseauslesen immer auf die drucksteller eds 2 und eds 3 hingewiesen wird. sind das vielleicht diese kügelchen von enen ich hier im forum schon mal gelesen habe? könnte mir vorstellen das dass verbrauchte öl dicker ist und dann diese drucksteller die ja eine art venile sein müssten verstopfen und des halb das notprogramm einsetzt.
die genaue getriebebezeichnung kennst du auch nicht oder?
gruss
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Scheint mir doch so, als dass die Ventile zu sind. Getriebe Öl wechseln und wenn das alleine nicht hilft dieses überholen lassen, dann sollte es wieder gehen.
Gruss Sven
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07.04.2004, 13:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von kroiterfee
der freundliche sagt das beim diagnoseauslesen immer auf die drucksteller eds 2 und eds 3 hingewiesen wird. sind das vielleicht diese kügelchen von enen ich hier im forum schon mal gelesen habe? könnte mir vorstellen das dass verbrauchte öl dicker ist und dann diese drucksteller die ja eine art venile sein müssten verstopfen und des halb das notprogramm einsetzt.
die genaue getriebebezeichnung kennst du auch nicht oder?
gruss
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Scheint mir doch so, als dass die Ventile zu sind. Getriebe Öl wechseln und wenn das alleine nicht hilft dieses überholen lassen, dann sollte es wieder gehen.
Gruss Sven
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07.04.2004, 18:30
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#6
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Gast
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Das ist doch wieder mal die Härte!
Beim Auto aud diesem Baujahr ist das Getriebe defekt und der "freundliche" empfielt Getriebeölwechsel.
Aber kommst Du zu ihm und Dein Getriebe ist noch ganz, sagt er das Wechseln des Getriebeöls ist unsinn.
Ich hab bei mir (nur) 3 Liter wechseln lassen, und der Wagen schaltet DEFINITIV weicher.
Trotzdem glaubt der "freundliche" das nicht, hält es für "Einbildung"
Muß immer erst was passieren !
Ist dann ja auch etwas teurer
Trotzdem alles gute und ein heiles Getriebe !
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08.08.2007, 09:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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was ist nun rausgekommen?? nur ein ölwechsel , drucksteller oder das ganze getriebe gewechselt? sorry hab das gleiche problem..
__________________
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08.08.2007, 10:37
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#8
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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@huskimarc,
du bekommst den Award für die Ausgrabung eines uralt Threads.
3 Jahre und 4 Monate... da wirst du keine Antwort mehr bekommen
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08.08.2007, 10:52
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#9
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Letzte Aktivität von Kroiterfee: Letzte Aktivität: 25.07.2004 22:36
Du kannst höchstens versuchen, über das Benutzerprofil eine email zu verschicken.
Gruss
Franz
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08.08.2007, 10:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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naja da benutze ich mal die suche.... ;-)
hab ihm auch mal ne pn geschrieben, finde es einfach zum kotzen, wenn die leute ein problem haben melden sie sich im forum, aber wenn sie die lösung gefunden haben, sagt keiner mehr was im forum
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