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27.11.2011, 20:16
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#11
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich nehme an, Radio ist in der Mittelkonsole angeschlossen? Und die Endstufe(n) im Kofferraum direkt an der Batterie?
Das Radio spielt über Zündungsplus, oder auch bei abgezogenen Zündschlüssel?
Beim letzteren wird der dauer+ wohlmöglich nicht entstört sein. Das hatte ich beim e32. Zündungsplus ok, dauer+ pfeifen. Letztendlich konnte ich das Pfeifen auf dauer+ über ein Entstörfilter beseitigen. Das gleiche Problem hatte ich mit einem Funkgerät am e38.
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27.11.2011, 20:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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Zitat:
Testweise kannst Du mittels Draht mal eine Verbindung von einem Massepunkt Deiner Anlage zu der internen Masse deines Händis legen. Du wirst sehen, dann pfeifts wieder.
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macht es auch .. als ich ja das Ladekabel in den Zigarettenanzünder gesteckt habe
(was mich nach wie vor so grübeln lässt ist, daß das ganze Problem mit einem schlag aufgetreten ist)
ich tippe nach wie vor auf ein defektes Bauteil oder eine Verbindung hat sich gelöst...
mein Clarion Radio hat keinen AN/AUS Knopf und geht nur mit Zündung an und aus...
ich habe da nur ein SYSTEMCHECK Knopf wo der das Radio nur neu startet...
und genau in der einen Sekunde wo das Remote stromlos geschalten wird ist auch das pfeifen weg (weil halt auch die Verstärker aus sind)
Mit den Gehäuseerden weis ich jetzt nichts anzufangen.. die Verstärker hängen wie gesagt direkt mit +/- an einem Cap und der Batterie und sind auf ein Holzbrett geschraubt...
Das Radio hat keine (weitere) Verbinung zu Karosserie und ist nur über die Kabel angeschlossen
Das Radio bekommt die Spannung von vorne (ich hatte vorhins glaube den fehler gemacht und habe zum testen ja zwar das Massekabel vom Radio mal mit an den Verstärker gehalten ... habe aber nicht die Verbindung zum Fahrzeugkabelbaum getrennt)
am Freitag schaue ich mir nochmal ALLE STROM Verbindungen an ... und fahre auch mal zum Car HiFi Laden in meiner nähe und vlt bekomme ich nur mal zum testen einen anderen Verstärker....
sollte dies immer noch nicht bringen ... teste ich mal OHNE PowerCap
und werde gaaanz zum Schluss in meiner KfZ Werksatt die LiMa irgendwie testen lassen
EDIT: was wäre denn wenn ich bei laufendem Motor mal die LiMa abmache..macht das Sinn ?
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27.11.2011, 20:31
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#13
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Nein, damit machst Du Deine E32-LiMa vielleicht kaputt.
Eine LiMa darf nie ohne Last laufen auch dann nicht, wenn moderne LiMas Überspannungsschutzdioden haben.
Ohne PowerCap bringt nichts. Ohne Masseverbindung zur Batterie schon.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (27.11.2011 um 20:37 Uhr).
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27.11.2011, 20:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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habe ich das richtig verstanden.. ich soll vom Radio die Masse abmachen ..
dann sollte es dennoch funktionieren weil es Masse übers Antennenkabel und Chinch bekommt ?
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27.11.2011, 20:50
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#15
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
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Vom BumBum bzw. zum PowerCap. Ist Dein Radio der BumBum? Wenn ja, dann ja, aber bitte mit wenig BumBum.
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27.11.2011, 20:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
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Zitat:
Ist Dein Radio der BumBum?
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waaaaas??
ich habe 2 Verstärker im Kofferraum
was mich nach wie vor so fertig macht ist, das der Fehler die ganze Zeit nicht da war...und dann einfach so ohne irgendwelche Veränderungen am System anfängt zu pfeifen
wenn man eine Anlage fehlerhaft einbaut sehe ich es ja noch ein wenn es da evtl extrem pfeift....
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27.11.2011, 20:57
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#17
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Der, der nach 'Polen fuhr
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Lies nochmals meinen ersten Beitrag, zweiter Absatz.
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27.11.2011, 21:10
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
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ok.. ich werde am Freitag mal das Radio ausbauen und die Stromversorgung direkt von den Verstärkern nehmen.... so hängt alles dirket ohne Schnick Schnack direkt an der Batterie...
mal sehen was dann passiert...
nur wüsste ich dann nicht weiter egal was pasiert?
wo suche ich dann wenn es weiter pfeift ?? Lima??
was mache ich dann am besten wenn das Pfeifen weg sein sollte?
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27.11.2011, 21:35
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#19
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
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Ich glaube, ich drückte mich mißverständlich aus. Mit BumBum meine ich Audioverstärker mit entsprechender Leistung.
Du sollst am Anfang einfach mal den Audioverstärker vom Minuspol der Batterie entfernen. Die PowerCaps - sofern sie nicht zu groß sind - kannst Du am Verstärker dran lassen.
Somit kommt die Masse für den Audioverstärker über die Chinchschirme vom Radio und dort vom Antennenschirm und parallel dazu wahrscheinlich von einem Minusstromanschluß bzw. der Gehäusemasse am Radio.
Somit hat der Verstärker und sein Stützkondensator seine Masse vom Radio und dies ziemlich parallel zum Audiosignal so, daß sich keine bzw. eine äußerst geringe Schleifenfläche zwischen dem Masseweg und dem Signalweg aufspannt, durch die ein hochfrequentes elektromagnetisches Feld hindurch geht - woher es auch immer kommen mag - und einen Induktionsstrom ausbilden kann.
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28.11.2011, 09:43
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von knuffel
Aber das Entstören der LIMA kannst Du schon mal ins Auge fassen. Ist nicht teuer und sollte der erste Schritt sein.
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Ich hab im Prinzip das gleiche Problem. Meistens ist das pfeifen so leise, dass man es nur hört wenn die Musik gerade eine Pause macht - also eigentlich stille herrschen sollte.
Manchmal ist es aber auch lauter und ich hab den Eindruck vor allem bei hoher Luftfeuchtigkeit.
Ansonsten hab ich auch schon mal ne externe Soundquelle direkt an den Verstärker gehängt - da war das pfeifen auch weg.
Wie macht man denn die Entstörung der Lichtmaschine am sinnvollsten ?
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