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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.11.2020, 22:28   #1
masbauer
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Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard Schwingenlager von Powerflex passen nicht richtig - normal?

Hallo guten Abend zusammen, ich bin gerade dabei die PU Buchsen der Hinterachsschwingen zu erneuern. Ich habe Powerflex - Buchsen verbaut/eingepresst nur passen diese nicht richtig bzw haben etwas Luft. Die Frage ist, ist dies normal? Ich habe leider diesbezüglich noch keine Erfahrung sammeln können. Im eingeschwungenen Zustand (Normallage) ist der Spalt bzw die Luft geringer aber immer noch da, besonders stark ist es aber im unbelasteten Zustand. Hat man ausserhalt des Fahrzeuges die Schwinge in der Hand(nach dem einpressen), passen die Buchsen perfekt. Spiel,das heisst ein wackeln, ist ebenfalls nicht zu verzeichnen. Eine weitere Frage ist, sind die Buchsen von der E39 Limousine die gleichen wie beim E38? Geliefert wurden wie auf dem einen Bild ersichtlich welche für den E39 passen tut aber alles, es wurde auch alles richtig verbaut und die Durchmesser der Bolzen sind ebenfalls exakt identisch. Vergleicht man die Nummern scheinen E39 und E38 dieselben Buchsen zu haben. Kann das jemand bestätigen? Sollte es eine Falschlieferung sein möchte ich ungerne an dem PU Buchsen irgendwie rumbasteln sollen diese dann halt zurückschicken.
Vielen Dank im Voraus an alle und einen schönen Abend
VG
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Geändert von masbauer (28.11.2020 um 22:35 Uhr).
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Alt 28.11.2020, 22:35   #2
BMW e38 72840i
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Standard

Es geht um die Hinterachsschwingen. Ich habe VA komplett die Powerflex und bin sehr zufrieden. Hinterachse bis auf die Schwingen habe ich Strongflex verwendet. Normal dürften aber auch Powerflex keinen Spiel haben. Hast Du die Buchsen für den e39 gekauft? Hinterachse gibt es nämlich sehrwohl Unterschiede von e38 zu e39. Fängt schon mit dem Querlenkern an. Da ist die Buchse länger als beim e38.

War da mal nicht das Thema Bearbeiten von den Buchsen? Einschleifen wegen der Gabel wo die Buchse drückt? Dachte das dieses Problem vom Hersteller behoben wurde.

Geändert von BMW e38 72840i (28.11.2020 um 22:45 Uhr).
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2020, 22:54   #3
masbauer
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Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
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Ja, aber da ging es nicht um Powerflex sondern um Strongflex Buchsen. Powerflex ist ja ja ein Markenprodukt im Vergleich zu Strongflex...
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2020, 23:30   #4
BMW e38 72840i
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So wie ich Ihre Bilder betrachte drücken die Buchsen oberhalb. Die Gabeln sind nicht exakt gerade. Das Problem scheint wohl auch Powerflex zu haben. Die von Strongflex sitzen auch nicht perfekt bei mir. Nicht so extrem wie auf dem Bild aber es liegt auch nicht zu 100% auf. Bin aber damit zufrieden. Der minimale Spalt würde sich sowieso mit der Zeit legen von den Achsschwingen bzw. anpassen. Ob das bei Powerflex auch ist weis ich leider nicht.

Fahr doch ersteinmal ein paar Kilometer. Vielleicht setzt sich der Spalt.

Geändert von BMW e38 72840i (28.11.2020 um 23:35 Uhr).
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Alt 29.11.2020, 10:54   #5
masbauer
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Naja, ich möchte halt ungern alles zusammen bauen ums dann gleich nach ein paar Kilometer nwieder alles zu zerlegen ;(. Abgesehen davon dass die Achsen eingestellt werden müssen. Ich frage aus dem Grund, weil es ja scheinbar einige gibt die die Buchse nicht beschnitten haben. Die müssen ja irgendetwas anders gemacht haben oder fahren eben mit einem nicht so recht passenden Lager herum.
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2020, 11:08   #6
BMW e38 72840i
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Ich schreibe doch mit Absicht das Sie ein paar Kilometer fahren sollen um ein zweites Vorgehen zu vermeiden. Fahre 1000 km, wenn das Auto keine Nebenwirkungen hat auf die Fahrweise. Entweder es setzt sich oder auch nicht.
Strongflex hat auch einen Spalt. Fahre aber ohne Probleme.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2020, 11:18   #7
masbauer
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Ja, aber nach 1000km sind die Reifen ohne exakte Einstellung Schrott. Und vermesse ich vorher, weiss ich erst nach 1000km obs passt. Dann ist aber ggf. die Achsvermessung umsonst gewesen und ich schraub wieder alles auseinander..
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Alt 29.11.2020, 11:39   #8
PacificDigital
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Auf den Bildern sehe ich keine Probleme.
Die Flex-Teile sind ja 3-teilig, es wird nichts eingepresst sondern lediglich zusammen gesteckt. Hierbei ist die Metallhülse das wichtige Teil... wenn da der Durchmesser und die Länge passt, dann ist in diesem Fall alles okay. Da die beiden Buchsenhälften ja viel kürzer sind als die ehemalige Originalbuchse, kann es unbelastet etwas kippeln. Dies hat aber in Normallage, also unter Last, keine Auswirkung mehr und die Führung ist optimal. Ich sehe in diesem Fall keine Probleme
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2020, 11:53   #9
masbauer
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Registriert seit: 31.03.2014
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Genau das ist ja das Problem, auf der vorderen Seite also wo es auch nicht richtig passt sind nicht die steckbaren sondern die einteiligen Buchsen verbaut. Also sprich, diese Variante die eingepresst werden muss und dann mit dem Bolzen versehen wird.



Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Auf den Bildern sehe ich keine Probleme.
Die Flex-Teile sind ja 3-teilig, es wird nichts eingepresst sondern lediglich zusammen gesteckt. Hierbei ist die Metallhülse das wichtige Teil... wenn da der Durchmesser und die Länge passt, dann ist in diesem Fall alles okay. Da die beiden Buchsenhälften ja viel kürzer sind als die ehemalige Originalbuchse, kann es unbelastet etwas kippeln. Dies hat aber in Normallage, also unter Last, keine Auswirkung mehr und die Führung ist optimal. Ich sehe in diesem Fall keine Probleme
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