Dumme Frage zu Drosselklappen

Couperi · 22.03.2010, 13:24

Hallo
Habe gerade gesehen das an meinem M70 Motor die Drosselklappen im bereich der Klappen sehr dreckig sind.
Nun meine Frage. Kann ich die Klappen einfach mit der Hand aufdrücken um sie zu Reinigen? Oder verstelle ich da was? Oder noch schlimmer geht da was Kaput?
Wie gesagt ist halt ne dumme Frage aber wer nicht Fragt bleibt Dumm.
Gruß Alex

22.03.2010, 13:32

Hey, erstmal mit Teilereiniger einsprühen, einwirken lassen und vorsichtig abwischen.
Wenn das nicht reicht, kannst du sie auch aufdrücken und reinigen, sie gehen ja schließlich im Betrieb auch ständig auf und zu. Verstellen kannst du da nix...

Couperi · 22.03.2010, 13:35

Danke schon mal für die schnelle Antwort. Werde es nachher mal ausprobieren.

Laafer · 22.03.2010, 14:07

Du kannst auch ne 2. Person rein setzten und die Zündung auf Stufe 2 schalten und dann das Gaspedal durchdrücken, dann machen die auch auf

Erich · 22.03.2010, 14:31

Das Reinigen von Innen bringt eigentlich nicht viel. Man muss sie schon komplett aufmachen, denn der schlimmste Drecke sitzt unter dem schwarzen Deckel vom Motor und die beiden Kohlebuersten muessen freiganegig gemacht werden.
Hier 2 Anleitungen

BMW 7er, Modell E32, Drosselklappe überholen (www.7-forum.com)

http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf
Messwerte dann hier auf meiner Seite

DATA - SYSTEMS
Innen kann es so schon mal aussehen

Imageshack - dk4oc6.jpg - Uploaded by Imageshack user
Klemmende Kohle

Imageshack - dk750i6ef.jpg - Uploaded by Imageshack user

Erich · 01.12.2020, 03:54

ich aktivier mal einen uralten Thread. Und zwar hab ich eine Frage betreffend der 2 Kohlen in den DK. Normalerweise halten die ja ewig, meist brechen sie, wenn einer die DK auseinander nimmt und beim Zusammenbau die Kohlen nicht vorher zurueckdrueckt und sie dann abscheren.

Neue Kohlen: in 8er org hab ich gelesen:"Und nicht irgendwelche, sondern mit der selben Härte + dem selben Widerstandswert"

Gibt es dazu Details? Genaue Abmessungen der Kohlebuersten, Haerte, Widerstand? Evtl. sogar ein Link zu einem Lieferanten fuer genau so eine Ausfuehrung?
Suche die Daten fuer jemand in USA, der hat die M70 DK Kohle beim Zusammenbau der DK gebrochen, er hatte sie nicht zurueckgedrueckt.

weitere Bilder DK demontieren/reinigen

http://bmwe32.masscom.net/moswald/75...ies/index.html

http://www.km5tz.com/images/850i/DKMR5.JPG

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDK12.jpg

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDK8.jpg

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDK9.jpg

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDK10.jpg

http://www.km5tz.com/images/850i/DKMR2.JPG

http://www.km5tz.com/images/850i/DKMR3.JPG

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDK11.jpg

http://www.km5tz.com/images/850i/850iDKpair.jpg
Here is a test sheet I made with a schematic of the DKM and results. These are from another set I restored (latest version they made). The values of the resistances are not very critical (note the wide tolerance). The only thing that really matters is the voltage on P6 which should be continuous and about 1V when the butterfly is fully open.

http://www.km5tz.com/images/850i/DKMR6.JPG
And the results below are from the DKM's removed from my spare engine. You can see the resistance values are not as consistent as the set above but the voltage at Pin 6 (which is all that really counts) is excellent.

http://www.km5tz.com/images/850i/DKMR7.JPG

Erich · 05.12.2020, 06:59

Im E31 Forum hab ich die Daten gefunden fuer die Kohlen, alter Beitrag aus 2008:
Kohlen bekommt man hier;;

www.elosal.de ;;
Auf den Bildern sind die Maße , 4x5x12mm müsste passen.

https://8-series.club/index.php/foru...uersten#119840