Motorraum Wieder Geruckel, weiß nicht mehr weiter - die Kiste kot** mich an

Erich · 13.01.2006, 07:47

Bei mir unten auf der Seite ist eine GAT-Einbauanleitung.
Ausbau in reverse.

Tenchu · 13.01.2006, 08:44

danke für die schnelle Antwort habe aber n V8 Sind da die Locations ähnlich?

Teilemann · 13.01.2006, 11:22

@Tenchu

benutz mal die Forumsuche. Es gibt zum Thema unrunder Leerlauf bei V8 ein haufen Threads. Muss nicht unbedingt am GAT liegen, zieh die Sicherung dann ist es fast 100% totgelegt. Müsstes nur noch den unterdruckschlauch finden und rückbauen.
Aber wie gesagt ließ dich mal in das Thema ein gibt noch genügend andere Gründe.

Gruß Benny

Tenchu · 13.01.2006, 13:34

Das sind aber nicht die symtome von meiner Karre
Ich habe ja das problem der drehzahlschwankungen wenn er warm ist und auch nur für kurze Zeit.
Also passt das in diesen Thread

Teilemann · 13.01.2006, 15:14

Na falsch bist du hier nicht, soviel steht fest. Jedoch kann das viele Ursachen haben und wenn du GAT Sicherung gezogen hast ist es defenitiv totgelegt.
Somit scheidet das GAT System als verursacher erstmal aus.

Gruß Benny

E9-Fahrer · 14.01.2006, 00:15

Zitat:

Zitat von MrThomsen

Na falsch bist du hier nicht, soviel steht fest. Jedoch kann das viele Ursachen haben und wenn du GAT Sicherung gezogen hast ist es defenitiv totgelegt.
Somit scheidet das GAT System als verursacher erstmal aus.

Gruß Benny

Vorsicht: meiner hat Tage gebraucht, nachdem ich das GAT abgehängt hatte, bis er wieder richtig lief. Kann mir das zwar auch nicht logisch erklären, ist aber so.

E9-Fahrer · 14.01.2006, 00:22

Zitat:

Zitat von Tenchu

Moin
Bin auch am verzweifeln
Habe auch bei warmen Motor Drehzahl schwankungen bis zum absterben.
BMW hat auch ordentlich gebastelt.
Lambdasonden gewechselt
Unterdruckschlauch überprüft
Luftmassenmesser gewechselt.
3 Zündungsgeber gewechselt.

Ich selbst habe bei dem Gat system die sicherung gezogen und den Schlauch abgeklemmt hat aber nix gebracht.

Zur Info nachdem letzte Woche der Luftmassen messer getauscht wurde war das Problem für genau eine Woche weg

Das erinnert mich an meinen eta. Den habe ich im Sommer 1984 neu gekauft. Der erste Winter war ein recht kalter. Ich hatte die gleichen Sympthome: Drehzahlschwankungen bei warmem Motor.
Der Händler hat mir 3x den LMM gewechselt. Immer nur mit sehr kurzem Erfolg. Auf Anweisung von BMW wurde dann ein LMM aus den Skandinavienmodellen verbaut und das Problem war für alle Zeit beseitigt.

Teilemann · 14.01.2006, 11:58

Wenn GAT Rückbau dann nicht den Reset des Steuergerätes vergessen! Also Batterie abklemmen für 30-60min.
Dann lernt das Steuergerät alles neu an.

Benny

Ralph735iA · 24.01.2006, 14:06

Moin

habe heute mein EGS - Steuergerät von GAT zurück erhalten. Ferner eine Mail von GAT bekommen:

Hallo Herr Spiekermann

Ich habe das Steuergerät neu programmiert.Die Einstellungen stimmten nicht mit den Grundwerten für ihr Fahrzeug überein.

Mit freundlichem Gruss
GAT
Katalysatoren GmbH
Herbert Hintzmann

Werde das Ding morgen mal wieder reinbauen und testen. Das Ganze hat nichts gekostet (nur Briefporto zum hinschicken)

Gruß Ralph

Ralph735iA · 26.01.2006, 14:51

Hi,

habe gestern das EGS System wieder komplett angeschlossen.

Was soll ich sagen: Mein Ruckelproblem ist wieder da

!!

Könnte es dann sein, das das EGS Ventil in der "offen" Stellung hängt und
der Motor deswegen ständig Falschluft zieht ??

Erstmal klemme ich alles wieder ab.................

Blöder neumodischer Kram

Habe wieder 'ne Mail an GAT geschrieben...............

Gruß
Ralph