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Alt 15.02.2004, 11:49   #1
wkuzio
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Automatic Getriebe

Hallo Leute,
immer noch das Problem mit meinem zu häufig schaltendem Getriebe!
Habe nachgesehen, um den Tip für das V8 Getriebe (Pendelschaltung) auf meinen R6 anzuwenden, wechsel des EPROM. Ist nicht...
ZF schreibt mir auf Anfrage:

Die von Ihnen beanstandeten Pendelschaltungen können verschiedene Ursachen haben:
Erfassung der Gaspedalstellung/Drosselklappenstellung fehlerhaft -> Drosselklappen -Potentiometer prüfen
Erfassung der angesaugten Luftmasse fehlerhaft -> Luftmassenmesser prüfen
Motorsteuergerät -> Fehlerspeicher von BMW-Werkstatt auslesen
Getriebe -> ggf. ZF Kundendienststelle aufsuchen (Adressen s.u.)

Hat jemand bei einem 6Zyl. dieses Problem gehabt und behoben?????
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Alt 16.04.2009, 11:36   #2
wian0011
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wian0011
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
Standard

Ich habe zur Zeit auch Probleme mit meinem Automatikgetriebe. Ich habe jetzt mein Multimeter aus der Werkzeugkiste geholt und habe das Problem auf die Drosselklappe eingrenzen können. Ich schreibe in Kürze meine Erfahrungen.

Dies dürfte auch von Interesse sein: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/730i-m30-drosselklappenpoti-page-rankinguefen-100735.html#post989786

Geändert von wian0011 (16.04.2009 um 11:43 Uhr).
wian0011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2009, 11:14   #3
wian0011
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wian0011
 
Registriert seit: 22.05.2002
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Standard

Also bei mir war es dann doch das Drosselklappenpoti. Getauscht, Kontakte gereinigt - und gut ist. Das Getriebe schaltet 1a an den gewünschten Schaltpunkten.
wian0011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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