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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.09.2018, 12:59   #11
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Müsste theoretisch schon gehen. Ist einfach eine heikle und empfindliche Stelle wo man mechanische Belastung macht, wenn man überhaupt rumfummelt.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2018, 15:20   #12
E-38er
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E-38er
 
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
Standard

Ich werde mich die Tage mal in der Werkstatt dran versuchen.

Was mir gerade aber auch noch aufgefallen ist: sämtliche Hersteller von Zubehör Sensoren geben, wenn sie Überhaupt ne Nennspannung angeben, 12 Volt an.

Und wenn ich hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...sensor/kEzflDZ

schaue, sehe ich das die Versorgungsleitung lediglich 5 Volt raus gibt, oder was bedeutet das "5V(15)" an Pin 48 ?
E-38er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2018, 23:31   #13
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Bei Zündung hast entweder ca. 5V oder ca. 12V
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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