Öldruckventile im M30 Ölfiltergehäuse

Herbert · 02.12.2005, 08:36

Hallo !!
Kann mir jemand sagen ab welchem Baujahr das neue Ölfilertgehäuse mit den modifizierten Öldruckventilen verbaut wurde?

Hat eventuell jemand eins rumliegen und möchte es mir verscherbeln

Meiner braucht bei jedem start bis zu 7 Sekunden bis er Druck aufgebaut hat. Ein neues kostet laut Edeka über 200 Euronen wenn ich mich recht erinnere.

Gruß

Herbert

roadcrew666 · 02.12.2005, 10:45

Das gleiche Problem hab ich bei meinem e32 auch, bei mir dauerts ca. 5 Sekunden, allerdings nur wenn er länger gestanden hat, um so länger er steht umso länger dauert es bis die Lampe ausgeht. Wenn er warm ist geht die Leuchte sofort aus, so wie es sein sollte.
An die Ventile hatte ich auch schon gedacht, aber da es ja nicht immer ist wollte ich erst mal nen Ölwechsel machen, kann das daran liegen oder sollte ich das Ölfiltergehäuse gleich mit wechseln? (Das Öl ist noch nicht lange drin, allerdings weis ich nicht was für eins, hatte der Vorbesitzer machen lassen, habe noch drei grüne Servicelampen)

Grüße,

Moistä · 02.12.2005, 10:59

Moin, war bei meinem vorherigen E32 M30 auch so! Ist auf jeden Fall das Ölfiltergehäuse, die Ventile sind dann leicht defekt. Sollte man schon machen denn gerade beim Kaltstart ist es wichtig, dass der Öldruck möglichst schnell aufgebaut wird. Also beim nächsten Ölwechsel in den sauren Apfel beissen und mitmachen...und nicht vergessen, die Dichtung mit zu bestellen. Die is nämlich einzeln un beim Gehäuse nich dabei.

Herbert · 02.12.2005, 11:02

Moijn zusammen!
Stimmt so! allerdings such ich ein gebrauchtes Gehäuse mit den modifizierten Ventilen, weiß leider nur nicht ab welchem Bj. die verbaut wurden!

Herbert

roadcrew666 · 02.12.2005, 11:15

Tja, dann werd ich nachher mal zum Schlächter tigern...

Was ist denn der Unterschied zwischen dem alten und dem modifizierten Gehäuse, hat das irgendwelche Vorteile? Meiner ist Feb. 87 vom Band gelaufen, der müßte ja dann wohl das alte drin haben.

Grüße,

Herbert · 02.12.2005, 11:31

Hi
Ich hab einen 91er und der hat das Problem - geh nicht zum Schlachter wenn Du nicht - so wie ich - das Bj. der Modifizierung kennst. Deshalb habe ich den thread hier reingestellt weil ich genau diese Frage gerne beantwortet hätte!

Herbert

Erich · 02.12.2005, 11:36

versucht es doch mal mit reparieren

http://www.e32fixes.com/results.asp?...ow_fix&fixid=5

Herbert · 02.12.2005, 12:56

@Erich
Den Fix kenn ich schon, ist mir aber zu kompliziert. Hast Du ne Idee wen man da fragen könnte bez. des Modfizierungsdatums

Herbert

mäc · 02.12.2005, 13:27

Hallo

Um sicher zu gehen, dass es das Ölgehäuse ist, habe ich mal hier etwas gelesen.
Wenn der Deckel des Ölfilter-Gehäuses aufgemacht wird, muss ein bisschen Öl herauskommen. Dass heisst, der Rest muss mit Öl gefüllt sein. Am Besten macht man einen Lappen herum, dass nichts nach unten sifft.

Auch habe ich mal als Ursache, etwas von einem Überdruckventil an der Ölpumpe gelesen, bin mir aber nicht so sicher ...

Gruss Marco

Erich · 02.12.2005, 13:53

ich sehe da nur folgende Moeglichkeit: geh auf den online ETK und tipp Deine Nummer ein von der VIN. Das such die Teilnummer davon und da koentest Du das Glueck haben, dass da steht
gueltig bis....
ersetzt durch.... ab .....
Und dann such mal hier wieder die Nummer und da gibt es dann eine Moeglichkeit des cross reference machen. Da findest Du dann ale BMW Modelle, die die Ausfuehrung drin hatten. Evtl. gut fuer die Schrottplatzsuche

http://www.bmwtoolkit.com/index.php?...pper&Itemid=56