BMW 7er, Modell E32 |
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14.08.2008, 22:13
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#11
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Also ich hab den Schlater im ETK gefunden.
Aber wie komm ich an den ran ??
Geht das von oben - Schlathebel abschrauben, Abdeckung abnehmen und ich komm da ran ?
Bitte um hilfe!
Steffen
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14.08.2008, 22:20
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
schau mal hier
Schalter Automatik
und hier
Gruß Wolfgang
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14.08.2008, 22:32
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#13
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Sieht ja doch einfach aus: Hatte nur die Befürchtung, dass ich nicht von oben rankomme. Was mich nur stutzig macht, ist, dass s ja fuhnkioniert in dem Moment, wo ich den Schalthebel etwa etwa 2mm nach vorne drücke.
Naja, morgen mal probieren.
Danke Wolfgang und Frank für eure hilfe!
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15.08.2008, 10:45
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#14
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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So,
hatte den Schlater heute morgen raus. War ganz einfach.
Die ganzen Schiebekontakten waren alle wie mit Harz verkrustet und stark oxidiert.
Habe alles fein gesäubert und leicht mit Kontaktfett bearbeitet.
Ergebnis: Läuft wieder einwandfrei!
Sollte esdennoch wieder vorkommen, dann schmeiss ich den Schalter raus.
Steffen
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