Fahrwerk: LOWTEC Gewindefahrwerk! Gut oder eher nicht...

[Andimp3]

Meiner einer hat nun auch das Lowtec 9.1 drin.

Fährt sich soweit sehr gut, Einbau ist auch easy... die meiste Arbeit machte es das olle FK-Fahrwerk auszubauen... an den hinteren Dämpfern mussten wir unten mit nem pneumatischen Meißel drauf hauen damit die Dinger raus gingen.

Das Problem hatten wir damals beim Ausbau der EDC-Dämpfer auch.

Aber was richtig kacke ist: Lowtec selber sagt dass das Fahrwerk sowhl bei Fahrzeugen mit als auch ihne EDC OHNE WEITERES passt (ich hatte extra bei denen per Email angefragt). Vorne ist das zu 100% richtig, aber hinten stimmt das nicht. Stützlager etc. müssen hinten getauscht werden da die Kolbenstangen beim Lowtec denen der BMW-Dämpfer ohne EDC und ohne Niveau entsprechen und somit dünner sind als die aller anderen Dämpfer-Varianten (mit EDC und/oder Niveau).

Da steht man dann nach dem Ausbau der alten Teile, so man nicht die Einfachst-Variante der Dämpfer im Fahrzeug hat, erstmal da und kann noch Teile besorgen.

Zusätzlich geben die ja auch an dass das Fahrwerk für den 750 passt, den hat es aber ab Werk nur mit EDC und Niveau oder Osteuropa-Paket gegeben. Auch bei den Osteuropa-Dämpfern hat man die dickere Kolbenstange.

[Micha_V8]

Das Thema gewindefahrwerk hat sich erledigt.
Bin gestern in einem Älteren A8 d2 mitgefahren der eins von K&W drin hatte.
Für mich persönlich war das in so einer großen Kiste zu unkomfortabel.
Werde mir wohl vorn erstmal 50mm Federn einbauen, und mich dann mal mit dem Thema Air Ride beschäftigen.

[740 flo]

Wenn kein GW dann mach dich mal bei Bilstein schlau. War bisher die komfortabelste Art die ich kenne um einen E38 tiefer zu legen. Auf jedenfall stressfreier als Airride

[TRANSPORTER]

Zitat von Micha_V8

Das Thema gewindefahrwerk hat sich erledigt.
Bin gestern in einem Älteren A8 d2 mitgefahren der eins von K&W drin hatte.
Für mich persönlich war das in so einer großen Kiste zu unkomfortabel.
Werde mir wohl vorn erstmal 50mm Federn einbauen, und mich dann mal mit dem Thema Air Ride beschäftigen.

dieser Post disqualifiziert dich bezeuglich faehigkeit zur bewertung eines Fahrwerks...
bzw. dass man deine Aussage fuer voll nimmt eher das gegenteil hast du damit bewirkt.

1. ein alter A8/d2 ist KEIN 7er/E38
2. wird das KW nicht richtig eingestellt gewesen sein und/oder auch ALT bzw. eines vom typ knueppel HART
3. gibt es verschiedene KW-Typen fuer den E38
4. wenn du wert auf Komfort legst in verbindung mit GFW, dann KW-StreetKOMFORT
5. ---> ich habe beim Forumler "MYSTIC" ein GFW/KW-StreetKomfort
selbst VERBAUT/EINGSTELLT und danach beim Tuev ABNEHMEN-EINTRAGEN lassen ...
dieses KW-Streetkomfort verhaelt sich "identisch" eines neuwertigen EDC im sportmodus


solltest du wirklich dein statment im kontext alter A8/d2 als bewertung
fuer ein GFW fuer DICH gelten lassen, so schadest du dir nur selbst


gruss

[Micha_V8]

"KW-Streetkomfort verhaelt sich "identisch" eines neuwertigen EDC im sportmodus"

Mein e39 540i hat EDC an Bord.
Das wäre mir persönlich fürn 7er schon zu hart.

[Bavarian740i]

Micha_V8 : Wenn EDC dir zu hart ist. Dann solltest du dir jegliche Veränderung aus dem Kopf schlagen

[Micha_V8]

Glaub ich auch so langsam.

[TRANSPORTER]

Zitat von Micha_V8

"KW-Streetkomfort verhaelt sich "identisch" eines neuwertigen EDC im sportmodus"

Mein e39 540i hat EDC an Bord.
Das wäre mir persönlich fürn 7er schon zu hart.

bevor du noch weitere, dich disqualifizierende posts ablieferst,
beschaeftige doch erstmal intensiv mit der Technik/Thematik
was Fahrwerke betrifft (daempfer/Federn etc.pp)

ein KW-Streetkomfort kann jederzeit auch auf ein Profil aehnlich/gleich dem "normal-EDC-fahrprofil" eingestellt werden,
dann entspricht das einem normalen FW nur eben kontrollierter, nicht so straff wie ein EDC im sportmodus.

Auch ein S-EDC kann per STG mit einer anderen kennlinie versehen werden
dann ist Sportmodus zb. Haerter oder weicher ...
und/oder auch der "normalModus" des S-EDC noch weicher/haerter, als in der standard-codierung


gruss

[juelz]

@ Micha_V8: bist du überhaupt schon mal ein anderes Fahrwerk im E38 gefahren ?????? Was für einen Querschnitt willst du aufziehen...?

Ich fahre die S-EDC Dämpfer mit Eibach Federn mit 20er Felgen und 35/30er Querschnitt... normal Modus so eben an der Komfortgrenze, auf Sport nur BAB tauglich... In der Stadt viel zu hart für das tägliche cruisen.

Zitat von TRANSPORTER

Auch ein S-EDC kann per STG mit einer anderen kennlinie versehen werden
dann ist Sportmodus zb. Haerter oder weicher ...
und/oder auch der "normalModus" des S-EDC noch weicher/haerter, als in der standard-codierung


gruss

das würde mich mal interessieren. meinst du mit einem externen STG oder einfach die original Werte ändern ? Gibt es Nachteile wenn man das EDC im normal Modus noch etwas weicher stellen würde ? zb aufschaukeln, Haltbarkeit `? Finde den Unterschied zw normal und Sport jetzt schon wie Tag und Nacht.

[dosta]

Hi zusammen,

habe hier mit einem E38 740D und Lowtec GW Hilow3/street massive Probleme.

Vorne ist alles gut hinten ist der aber so hart da der regelrecht auf der Strasse springt.

Federvorspannung korektt eingestellt.
Auffällig ist das vorne wie hinten die gleiche Feder eingebaut ist.

Federnummer 97622

Wer hat so ein FW eingebaut und kann mir kurz sagen welche Feder verbaut sind.
Wer hat den hier im 740D ein Lowtec FW drin?

Vielen Dank

gruss dosta