BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: LOWTEC Gewindefahrwerk...
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empfehlenswert
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3 |
21,43% |
nicht empfehlenswert
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11 |
78,57% |
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30.12.2010, 08:34
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
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Ich würds einfach mal ausprobieren. Nun haben die völlig neue überarbeitete Dämpfer und es ist Ruhe. Das Fahrwerk ist günstig und das Prinzip der Tieferlegung besser als bei allen andren Herstellern.
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30.12.2010, 22:11
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#82
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Mitglied
Registriert seit: 12.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 94
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ok, dann werde ich mir mal eins holen
das 9.3
was würdet du nehmen street oder race ?
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01.01.2011, 13:20
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
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Also ich hab die Raceausführung. Ist halt etwas straffer aber trotzdem gut zu fahren. Die Streetfedern sind da etwas weicher. Das 9.3 hat nur den einen Unterschied, daß es aus Edelstahl ist, was meines Erachtens nach nicht notwendig ist. Zumindest net den Mehrpreis dafür. Es ist genausowenig in der Härte ( Zugstufe ) verstellbar als das 9.2 hatte da bei Lowtec selbst nachgefragt.
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02.01.2011, 18:16
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#84
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E34-Alpina B10 Bi-Turbo (01.93), Alpina B7 E12 (1.80), Alpina B12 5.0 E32 (9/89)
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Na dann viel Spaß damit!
Wozu schreibt man hier überhaupt seine Erfahrungen wenn niemand zuhört?
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02.01.2011, 21:17
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#85
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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LOW TEC für unsere HIGH TEC Babys? Das würd ich lassen. Also mal abgesehen davon dass es überhaupt Unsinn ist in eine Limo ein Sportfahrwerk einzubauen gib doch lieber etwas mehr aus und Du weißt dass Du hochwertige Bauteile bekommst. Die Kette ist nur so Stark wie ihr schwächstes Glied und das gilt auch für die 7er.
__________________
Lieber schieb ich meinen 7er als dass ich nen Opel fahren würde.
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02.01.2011, 22:06
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
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Wenn dann ein KW Gewinde z.B. Variante 1.
Das Lowtec gibt es für 890,- und für 100,- mehr ein KW. Da sind aber Welten dazwischen was die Abstimmung und die Verarbeitung angeht.
Zumal KW die Fahrwerke auf den FAHRZEUGTYP abstimmt. Das heißt das z.B. ein VW Passat Kombi (Familienfahrzeug) etwas weicher ist als eins für einen BMW 3er Coupe.
Wollte ich nur mal gesagt haben.
Viele Grüße
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02.01.2011, 22:14
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#87
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Mitglied
Registriert seit: 12.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 94
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aber lowtec stimmt doch auch bei dem 9.3 die dämpfer genau ab un so ??? und das kw bekommt mann nich so tief wie lowtec,,,,, habe jetz federn drin und er ist 30 mm tiefer, ist mir aber zu hoch,,,,,
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02.01.2011, 22:54
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2006
Ort: Sangerhausen
Fahrzeug: E64 645i Cabrio SMG (08.04), BMW E65 745iA (05.2002)
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Zitat:
Zitat von Sandmann688
ok, dann werde ich mir mal eins holen
das 9.3
was würdet du nehmen street oder race ?
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Ich würde die Finger davon lassen!!! Habe mich Monate mit denen herumgestritten bis ich mein Geld wieder hatte, weil es nur gequitscht hatte, von Anfang an...habe mir dann ein FK Silverline X geholt und bin zufrieden...LOWTEC NIE WIEDER!!!
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02.01.2011, 23:28
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#89
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Mitglied
Registriert seit: 12.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 94
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also doch lieber finger davon lassen ???? wie tief geht das kw ??? wie tief kann ich ihn machen mit 19 zoll ???? vorne 245 hinten 275
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03.01.2011, 16:08
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#90
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Sandmann688
und das kw bekommt mann nich so tief wie lowtec,,,,
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Äh überleg mal warum das so ist...??? Vielleicht weil KW richtig Ahnung davon haben wie tief man einen 2 Tonner legen kann ohne dass nach einem halben Jahr alles im Eimer ist.
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