BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
28.06.2012, 11:31
|
#11
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Das verstehe ich nun nicht so recht. Wie hast Du denn das Lüfterrad bei an der WaPu montierter Viskosekupplung überhaupt abbekommen.
Du mußt die große Mutter aufschrauben, dann sollte die Einheit Lüfter/Viskosekupplung ganz leicht abgehen.
Die große Mutter sitzt auf dem Gewinde der Wasserpumpe, das Du in der Abbildung gut erkennen kanst. Die Mutter geht in Drehrichtung des Motors auf.
Notfalls mußt Du halt das Lüfterrad bzw. die Viskosekupplung geeignet gegenhalten.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
|
|
|
28.06.2012, 17:21
|
#12
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2011
Ort: friedberg
Fahrzeug: e38-728i (07.1998)
|
Ich hab den lüftet mit fummelarbeit irgendwie ab bekommen.
Aber ich Krieg den viscolüfter nicht ab!!
Hab die Schrauben der Wasserpumpe auch abgemacht, aber der Sitz fest!!
Ich kam einfach net weiter!!!
:(
Was kann ich den machen wenn ich die große Schraube net lösen kann???
Geändert von McTube (28.06.2012 um 22:45 Uhr).
|
|
|
28.06.2012, 18:58
|
#13
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Wadd den_ - und sie bewegt sich doch!*
Egal in welche Richtung, sie muß sich ein bißchen bewegen.
Notfalls schraubst Du auf die Viskokupplung ein an der Stelle der zentralen Mutter entsprechend ausgefrästest dünnes Flacheisen an zwei der gegenüberliegenden Gewindebohrungen der Viskosekupplung (2), um damit zu kontern.
*) Ein expressives Satzzeichen genügt üblicherweise vollauf.
|
|
|
28.06.2012, 19:06
|
#14
|
Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
|
habe sie mit einem langen schraubenzieher zum halten bekommen. Zwischen die 4 schrauben gefummelt, 32 schlüssel drauf und s kleine schläge nach rechts. Ging super einfach zum glück. Hatte nämlich das vergnügen meine Wasserpumpe heute zu tauschen. Dafür das ich es noch NIE gemacht habe ging es sehr gut und ohne probleme. 1,5 stunden aber ganz in ruhe gemacht. Und zum glück auf anhieb alles dicht gewesen.
Es war übrigens die allererste wapu verbaut. Sie hat 248.000 Km gehalten
|
|
|
28.06.2012, 20:22
|
#15
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2011
Ort: friedberg
Fahrzeug: e38-728i (07.1998)
|
Hallo
Hab jetzt alles aufbekommen und die Wasserpumpe gewechselt!!
Aber jetzt habe ich keine Ahnung wie der Keilriemen wieder drauf kommt auf die Räder !!
Hat jemand ein Bild wo man das erkenn kann??
|
|
|
28.06.2012, 21:19
|
#16
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
[OT]
Jetzt ist Fußball! - ’ ’ keine Zeit!
Z.Zt: 0:1! :(
[/OT]
0:2
|
|
|
29.06.2012, 00:39
|
#18
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 14.02.2011
Ort: friedberg
Fahrzeug: e38-728i (07.1998)
|
Oh man
Jetzt hab ich alles fertig gemacht, starte den Motor und was ist, die servo geht net mehr!!!
:(
Lenkrad ist ganz fest, lässt sich kaum drehen!!
Was kann das sein???
Dingend Hilfe!!!
|
|
|
29.06.2012, 00:47
|
#19
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Zitat:
Zitat von kabir1990
... die servo geht net mehr!!!
:( Lenkrad ist ganz fest, lässt sich kaum drehen!! ... Was kann das sein??? ...
|
Die Servopumpe - ’ wohl logisch, oder! ??? !!! !!* :(
*): ’ hab mir da ’n paar Satzzeichen ausgeliehen!
|
|
|
29.06.2012, 07:56
|
#20
|
Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
|
Zitat:
Zitat von kabir1990
Hallo
Hab jetzt alles aufbekommen und die Wasserpumpe gewechselt!!
Aber jetzt habe ich keine Ahnung wie der Keilriemen wieder drauf kommt auf die Räder !!
Hat jemand ein Bild wo man das erkenn kann??
|
sei mir mal nicht sauer. Aber hast du etwas schrauber erfahrungen?
ich mache mir doch von jedem scheiß irgendeine notiz/zeichnung/makierung wenn ich da noch nie dran war. Ich denke doch vorher mit was hinterher passiert?! Wie kann ich denn einen riemen entfernen ohne zu wissen wie er wieder drauf kommt. Zumindest wenn ich ihn selber abneheme.Ich habe den glaube ich schon x mal abgenommen und habe mir jedes mal trotzdem eine zeichnung gemacht. Das kann doch alles nur in die hose gehen. Bin gespannt ob die pumpe dicht ist
Zitat:
Zitat von kabir1990
Oh man
Jetzt hab ich alles fertig gemacht, starte den Motor und was ist, die servo geht net mehr!!!
:(
Lenkrad ist ganz fest, lässt sich kaum drehen!!
Was kann das sein???
Dingend Hilfe!!!
|
vielleicht der riemen viel zu locker? oder servo ganz raus gelassen versehentlich? oder so fest das riemen wieder neben dem auto liegt?
Zitat:
Zitat von amnat
[OT]
Jetzt ist Fußball! - ’ ’ keine Zeit!
Z.Zt: 0:1! :(
[/OT]
|
Geändert von Bmwkrank (29.06.2012 um 08:04 Uhr).
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|