BMW 7er, Modell E32 |
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28.06.2014, 18:47
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#1
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Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
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Motorschaden??
Hallo Leute,
Ich bin heute auf der Autobahn gefahren, mit ca. 160 und wollte mal wieder ca. 200 (was ich echt selten fahre) fahren, als er plötzlich angefangen hat beim Gas geben zu vibrieren und nicht mehr vorwärts zu kommen. Als ich dann sofort die Standspur aufgesucht habe, habe ich beim Gas geben ein Metallisches Geräusch und eben diese Vibrationen, Ruckeln, Stottern, was auch immer, gehört...
So nebenbei kotzt es mich ziemlich extrem an, weil ich morgen in Urlaub fahren wollte und heute packen wollte.
Ich habe ihn jetzt bei einer Werkstatt stehen, aber keine Ahnung, wann sie Zeit haben ihn anzuschauen.
Was zu Hölle kann da kaputt sein?!
Habt ihr Ideen?
Gruss Robert
__________________
Daten:
BMW e32 730i, M30 Eisensau, BJ: 27.9.1988, Linkslenker, Schalter,
keine Klima, kein Niveau, keine Extras, keine Servotronic, kein PDC, kein EDC, keine Extras
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28.06.2014, 19:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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kann so einiges sein.. liest sich zumindest nicht gut..kann gut sein dass sich durch die extrembelastung mechanisch essentielles im motor verabschiedet hat
hast du von außen irgendwas gesehen? öl kontrolliert? ich würde in dem fall zuerst die ölwanne abnehmen.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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28.06.2014, 19:18
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
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Also da hilft nur Ölwanne ab, Ventildeckel runter und die Ursache erforschen. Hört sich nach einem mechanischen Schaden an, aber ohne den Fehler gefunden zu haben würde ich das Triebwerk nicht mehr laufen lassen.
Warum kotzt dich das an?!
Stell dir mal vor, das wäre dir im Urlaub passiert, vielleicht tausende Kilometer weit entfernt, da würdest du in einem noch größeren Problem stecken und nebenbei würde es dir den Urlaub vermiesen.
Also lass den Wagen in der Werkstatt und dann leihe dir vielleicht einen Wagen von der Verwandtschaft aus und dann ab ins Holiday-Modus.
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28.06.2014, 20:15
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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evtl. Bruch eines Kipphebels?
Ist ja beim M30 keine seltenheit.
Lässt sich dann aber auch meist günstig reparieren.
Lagerschaden kündigt sich meist vorher an, oder Loch im Kolben. Ist aber eigentlich selten.
Gruß
Wolfgang
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28.06.2014, 21:04
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#5
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Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
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Also ich war gerade mit einem BMW Mechaniker Bekannten beim Wagen und er hat ihn mal bischen angeschaut:
- Öldeckel ab und reingerochen, roch etwas nach verbrannten Sprit
-Bei laufendem Motor Öldeckel ab und er reguliert nicht nach
- startet normal, fängt nach 5 Sekunden das sägen an und bei leichter Gaszufuhr ertönt ein tiefes "Ppplommmmmpp" aus der Richtung der Verteilerkappe
- teilweise ein metallisches Schlagen vom vorderen Teil des Motors (bei der Verteilerkappe) bei Gaszufuhr
Aussen ist nichts zu sehen, kein Rauch, kein Öl alles sauber und wie immer trocken...
Nebensache Urlaub:
Es ist echt enttäuschend, weil ich für 3000 Euro sau viel gemacht habe, damit er schick ist und technisch ok ist! Nun endlich ab in den Urlaub und beim Urlaubseinkauf kommt sowas.... (VA komplett, Dämpfer hinten, Achsteile Hinten, Tank, Ventile eingestellt, Verteilerkappe neu, Reifen, Felgen da die alten hochschlag hatten, Servobehälter neu, Lenkgetriebedichtung neu, innenraum komplett hergerichtet, sound neu..soooo viel, und so dankt er mir :-(
Wenn ich da wäre, würd ich einfach Motorboot fahren und den Wagen 2 Monate im Schatten stehen lassen :-D bis ich dann irgendwie das Teil dort reparieren würde... haha
Naja wie auch immer....
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28.06.2014, 22:26
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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äääh, der Profi läßt einen angeschlagenen Motor laufen????
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28.06.2014, 22:29
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#7
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Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
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naja hab ich mich schon auch gewundert. Der Motor lief ca. 20 Sekunden....Genug Zeit um zu zerstören...
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28.06.2014, 22:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich fasse es nicht - der Motor stirbt und es wird probiert wie er Gas annimmt.
Ventildeckel runter nehmen
Kerzen Raus und mit Kamera reinschauen
Kompression messen
Ölwanne ab
So ist in etwa der Ablauf - es müssen nicht alle Punkte abgearbeitet werden.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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28.06.2014, 22:34
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#9
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Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
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Du hast vollkommen recht.
Echt ein dummes risiko.
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29.06.2014, 20:41
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#10
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Muss noch viel lernen!
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
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Alsooooo
ich habe Ihn heute zu einer Werkstatt schleppen können.
Meine Eltern haben mehrere Taxen und sie fahren nur dahin und vertrauen dem!
Es ist ein Meisterbetrieb, mit einem BMW Meister. Habe dort dann auch zufällig den Chef getroffen, der mir versicherte, dass der Meister Motornarr ist und das genau abchecken kann! Eine Überholung wird auf jeden Fall gemacht!Er tippte auf Kette, die abgesprungen ist und innen Chaos verursachte oder zB. Ventilkipphebelbruch.
Sein letztes Wort war aber, bevor wir hier spekulieren, fahr heim, trink viel Bier und wart morgen nachmittag auf unseren Anruf, des mach ma schon!
Tu ich auch
Naja, drückt die Daumen, dass er wieder wird !
Ich danke Euch!
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