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das Fahrzeug war ein 735 (11/89), der Unfall passierte 1994 -> d.h. der Motor stand sozusagen fast 10 Jahre in irgendeiner Hinterhütte. Naja und so sieht er Meinung nach auch aus, würde ich mir nicht mehr kaufen!
Wenn der Kurs bis max. bei 800 bis 900 Euro bleibt, dann ist es schon eine Überlegung wert. Sicherlich braucht das Motörchen eine Komplettrevision und wer etwas Sachverstand hat, kann den Motor wieder auf Vordermann bringen.
Natürlich wäre es nicht ratsam, den Motor ins Auto zu schmeißen, um sofort brum brum zu machen.
Wenn ich der Anbieter wäre, hätte ich die sowieso vorher gemacht und hätte mit Sicherheit mehr Aufmerksamkeit erregt. Zumindest hätte ich den Motor vorher gereinigt, denn das Auge kauft mit.
Ich selbst würde ihn wenigstens beobachten, wenn ich einen 3,5er fahren würde. Es wäre doch eine lohnenswerte Winterarbeit und wenn mal der Alte hochgeht, dann hat man doch einen adequaten Ersatz in der Ecke liegen. Oder man kann jemanden ein beruhigtes Angebot machen, wenn dieser einen Motor sucht!
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Zitat:
Original geschrieben von Fred~Eric
Erst lesen, dann schreiben Leute
das Fahrzeug war ein 735 (11/89), der Unfall passierte 1994 -> d.h. der Motor stand sozusagen fast 10 Jahre in irgendeiner Hinterhütte. Naja und so sieht er Meinung nach auch aus, würde ich mir nicht mehr kaufen!
Hast Recht,da hatte ich wohl Knöppe auf den Augen...
Neee, nach 10 Jahren ruhig_vor_sich_hinrosten würde ich den auch nicht mehr kaufen.Na ja, restaurieren könnte man ihn schon, aber ob das lohnt ?
@Uli
Bedenken hat man meistens viele, aber ich sag immer "no risk, no Buiseness".
Sicherlich birgt das Angebot ein gewisses Risiko, aber wenn man ihn für Kleines erwirbt und der Aufwand kann sich nach meiner Meinung durchaus in Grenzen halten, dann ist man der lachende Dritte.
Ich schrieb ja auch, man sollte die Versteigerung beobachten und wenn die Endsumme in Grenzen bleibt, dann hat man die Chance etwas besonderes zu ersteigern!
10 Jahre Ruhezeit ist nichts besonderes fuer einen Motor,vorausgesetzt,der wuerde trocken gelagert.Ich haette schon Motoren in solchen Aelte in meine Lieferwagen eingebaut gehabt mit immer guten Ergebnissen.Also nur die Kerzen ausschrauben und mit Lampe reingucken und der Motor mit hand mal drehen. Wenn der sich drehen lasst,mit groesste wahrscheinligkeit alles OK.
da hat mal wieder einer wahrscheinlich rumgebastelt und nennt es jetzt AC Schnitzer wobei vieleicht wirklich einige Teile vom damaligen S7 verwendet wurden.
Habe mir mal den Produktkatalog 89 von AC Schnitzer rausgesucht und hier mal ne Aufstellung was die damals alles daran gemacht haben, nur von Hubraumerhöhung steht da nicht.
Technische Abweichungen gegenüber Serienmotor:
- bearbeiteter Zylinderkopf (Kanäle und Ventile)
- AC Schnitzer Spezialnockenwelle
- AC Schnitzer Fächerkrümmer - Auspuffanlage
- Kennfeld der Motronic geändert
- Hinterachsübersetzung geändert
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Sehr Interesanter Motor bei ebay!!! ??? !!!
Bei Technischen Problemen helfen wir gerne, Hebebühnenbenutzung gegen kleines Endgeld für Hallenmiete nach Absprache gerne möglich. 
Linear-Darstellung
