BMW 7er, Modell E32 |
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01.08.2013, 21:16
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zitat:
Zitat von yugob
@gandalf: ok, das könnte ich probieren. Riemen runter und dann am Lager drehen. Kann ich das alleine machen? Riemen runter, testen und dann Riemen wieder drauf?
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Das ist einfach und man kommt auch gut ran. Luftfilterkasten abbauen, dann hat man genug Platz von oben
und Plastikverkleidung unter dem Motor abbauen, somit dann auch von unten.
Riemenspanner lösen und Riemen vom Kompressor abnehmen.
Dürfte mit erneutem Spannen eine Sache von max. 30 Minuten sein.
Hier noch eine gute Anleitung zum Ent-/Spannen des Riemens (ab Punkt 8):
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/119957
Geändert von yreiser (01.08.2013 um 21:23 Uhr).
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02.08.2013, 11:10
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#22
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Klingt für mich eher nach zu geringem Ölstand der Servopumpe.
Die Geräuschentwicklung (Jaulen) ist drehzahl- und lenkabhängig.
Prüfe, bzw. fülle ggf. erstmal den Ölstand der Lenkung im Ausgleichsbehälter nähe des Sicherumgskasten, die hier beschriebene Fehlerkulisse klingt noch am ehesten danach...
Dabei genau auf den Öltyp am Deckel achten, Ölsorten nicht mischen!
Sollte CHF11 drin sein...
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02.08.2013, 11:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Ludwigshafen/Rh.
Fahrzeug: 730i A/6 (BJ 10.90) bei mir seit 22.9.1993
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Nachtrag von mir
Bei der Wasserpumpe war ein Lagerschaden
Keilriemen nicht erneuert
wie gesagt habe seit der Erneuerung Ruhe ,keine Geräusche mehr.
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02.08.2013, 16:22
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#24
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Achso hatte auch seit ein paar Wochen ein leichtes Keilriemenschleifen bei anlassen an meinem 740, Resultat Heute Klimakompressor fest Nächste Woche kommt jetzt dann auch da ein neuer rein
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Gandalf
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03.08.2013, 18:50
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.06.2013
Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E32-730iA (03/93) ; E30-318i Cabrio (07/91) ; Volvo S80 2.4d (11/06)
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Noch eine Info zu dem Geräusch.
Es tritt auf bzw. ist am lautesten zwischen 1800 und ca. 3000 U/min. ....
Irritierend ist, im kalten Zustand tritt es auch ohne Klimaanlage auf. Dann wenn der Motor warm ist, tritt es nur bei eingeschalteter Klimaanlage auf und bei obiger Drehzahl.
Ich werde die Sache beobachten. Sobald es was neues gibt, werde ich es hier schreiben.
Danke und Gruß
Admir
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06.08.2013, 12:47
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Hallo,
hab das auch bei meinem festgestellt, wenn die Klimaanlage an ist. Ist bei mir drehzahlunabhängig und ist wie ein leichtes Hupen oder so. Ab und an mal ein Geräusch, das man aber auch nur wahrnimmt, wenn das Radio nicht zu laut läuft. Bei Autobahnfahrten muß man schon ganz genau hinhören.
Der Klimakompressor ist vor Jahren mal gewechselt worden. Die Klimaanlage läuft einwandfrei.
Meine Frage: Kann ich das Geräusch Geräusch sein lassen ohne das da noch mehr kaputt geht?
Wollte demnächst mal eine Klimawartung vornehmen lassen in einer Klima Spezialwerkstatt. Mal sehen was die sagen.
Gruss Krischan
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06.08.2013, 13:05
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#27
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenns hupt, könnte es auch das Expansionsventil (Einspritzventil) zum Verdampfer sein
Untitled Document
Man kann jedes Geräusch ignorieren. Solange das Geräusch vorhanden, ist das entsprechende Bauteil noch nicht ganz kaputt. Erst wenn man das Geräusch nicht mehr hört, würde ich mir Gedanken machen
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04.05.2014, 12:05
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.06.2013
Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E32-730iA (03/93) ; E30-318i Cabrio (07/91) ; Volvo S80 2.4d (11/06)
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So, habe wieder neue Erkenntnisse, die ich euch mitteilen möchte.
Habe nun die Wasserpumpe erneuert. Es war noch die originale von BMW eingebaut, mit dem Kunststoffrad. Optisch in einem einwandfreien Zustand, mit nur minimalem Spiel im Lager. Die neue hat ein Metallrad verbaut.
Beim Wechseln der WaPu ist uns eine Spannrolle (D=80mm) aufgefallen, welche beim Drehen ein Lagergeräusch abgibt. Diese hatte ich zufällig da und habe sie gleich gewechselt. Ergebnis: Das Geräusch hat sich verringert, auch wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Werde das die nächsten Tage beobachten. Dann eventuell noch die beiden verbliebenen Spann- und Umlenkrollen wechseln und hoffen, dass das Geräusch dann komplett verschwindet.
Die Kurbelgehäuseentlüftungs-Membran habe ich letzte Woche gewechselt, einfach vorsorglich, ohne Symptome. Die alte war aber noch in einem tadellosen Zustand, sowohl die Membran selbst als auch die Dichtung.
Jetzt fehlt nur noch die minimale Leckage an dem Servoölbehälter zu beseitigen. Mir ist aufgefallen, dass der Behälte im unteren Bereich, wo er rundum mit dem Bodenteil verschweißt ist, etwas schwitzt. Habe den Behälter gereinigt und werde das die nächste Zeit beobachten.
Ach ja, und TÜV fehlt auch noch, ist im April ausgelaufen
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31.03.2015, 11:26
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
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Hallo..
Ich habe nun die ähnlichen Symptome bei meinem 740i. im kalten zustand tritt ein drehzahlabhängiges jaulen auf, wie der TE beschrieben. Daher vermute ich auch bei mir die Wasserpumpe. Welche WaPu besorgt man sich am besten, wenn die originale mit dem Kunststoffrad nicht ideal ist?
danke für die Info
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31.03.2015, 11:32
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Suche dir ein Hersteller z.b Ruville,Triscan,Bosch die haben Metallschaufeln
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