Bremsen: 750i: Probleme mit "Dauerbremse"

[Haschra]

Zitat von Thomas_78

Ich habe tatsächlich einen ATE HBZ für ca. 150 € bekommen.
Er war in einer Orginal ATE Verpackung mit einem Hologramm-Etikett, dessen Seriennummer laut der Seite von ATE authentisch ist.
Das einzig auffällige an der Verpackung war, dass Sie mit einem Siegel von Continental verschlossen war.

Das Siegel ist normal, ist ein Konzern.
Denk an mich, wenn Du den alten HBZ.........

M f G

[Erich]

Hier mal zur Info einige Zeichnungen/Diagramme, das erste hat mal ein DIYer vor 10 Jahren gemacht, kann evtl. Fehler enthalten, hatte er gemacht, um faelschlicherweise eingefuelltes ATF rauszubekommen aus den Pentosinleitungen
 http://www.bimmerboard.com/members/s...mSchematic.jpg

So funktioniert der H31 BKV - Funktionsschema der hydraulischen Bremskraftverstärkeranlage

Vorratsbehälter
Tandemhauptzylinder mit Ausgleichsbehälter
Hydraulischer Verstärker
Druckgesteuerter Stromregler
Hydrospeicher
Lenkungspumpe
Servolenkung
 http://www.bimmerboard.com/members/s...mSchematic.jpg

[Haschra]

Gestern habe ich ein paar Sätze Manschetten für den HBZ des E32/750 bekommen. Werde den Austausch nächste Woche vornehmen, und auf meiner Seite berichten.

M f G

[harrry]

Morgen.
Sohoho, der Adpater für die Febi Kugel wird... :-)
Siehe Bild.

Danach ist der zukünftige Wechsel ganz leicht von unten.

[Andrew1Q]

Do stopmp test with the accelerator pedal by pressing it five times see if is ABS light will blink right down code number ABS might have a problem in a system.

[harrry]

Zitat von Andrew1Q

Do stopmp test with the accelerator pedal by pressing it five times see if is ABS light will blink right down code number ABS might have a problem in a system.

??? What do you mean?

[Andrew1Q]

ABS/ASC blink test - Only possible on newer E32 (was not specified then in the original post month/year)
German version:
ABS/ASC-Blink-Code
Press the brake pedal and switch "ASC" at the same time
- ignition "on"
- Release the brake pedal and switch
- ASC LIGHT starts to flash
BC = BlinkCode

BC 1 = no error
BC 2 = EMS error
BC 3 = Motronic fault (DME / EMU)
BC 4 = speed sensor error rear left
BC 5 = speed sensor error rear right
BC 6 = speed sensor error at the front right
BC 7 = speed sensor error in front left
BC 8 = ABS solenoid valve, rear left
BC 9 = ABS solenoid valve, rear right
BC10 = ABS solenoid valve, front right
BC11 = ABS solenoid valve, front left
BC12 = ASR plunger valve fault, rear left
BC13 = ASR plunger valve fault, rear right
BC14 = valve relay error
BC15 = recycle pump error
BC16 = accumulator charging valve error
BC17 = long-term error pressure monitoring
BC18 = leakage error (also displayed if the pressure accumulator (gas cartridge) in the ASC + T hydraulic block is defective (e.g. empty)
BC19 = printing error
BC20 = gearbox influence line fault
BC21 = ABS / ASR control unit error
BC22 = TD signal error (should / could be tacho pulse)
BC23 = Option pin line fault

[Haschra]

Zitat von Andrew1Q

Do stopmp test with the accelerator pedal by pressing it five times see if is ABS light will blink right down code number ABS might have a problem in a system.

What does this have to do with blocking the brakes?
I don't quite understand.

M f G

[Andrew1Q]

It doesn't to do anything with blocking the brakes. I mean this. When the engine was cold, the brake was free and even after a few km of driving. However, later (after the brake system has warmed up, after about 10-15 km), the brake begins to grind slightly so that the car can no longer be pushed by hand. (I was only about 1 km from home). At first, the car could not be pushed by hand in the driveway, after a cooling time of approx. 20 min the problem then disappeared again. It does when water inside the ABS hydraulic unit when the brakes system has warmed up while you drive water expend and push piston's caliper.

[Erich]

that is a problem of the main brake cylinder, see here from post 114  https://www.7-forum.com/forum/showth...41#post2294141
the next post shows pictures from Haschra of a disassembled main brake cylinder showing the seals and the bakelite ring, the ring is usually the problem, by age and rising temperature it swells and blocks the brakes.
I had that once on a long time stored parts car, wanted to drive it to another place in the backyard, when I pushed the brake pedal, brakes were blocked and did not release any more. I used a long metal pipe and a hammer and hit several times directly onto the master brake cylinder and the brake released again.

translate this:
es ist der Bakelitring der altersbedingt klemmt. Der Ring (eingepresst, oder altersbedingt sehr festsitzend) muß raus, innen mit einer Reibahle oder mit 400er Nasspapier schleifen, bis der Ring auf dem Kolbenschaft, mit Bremszylinderpaste eingeschmiert, leichtgängig zu bewegen ist. Bei mir war der Kolbenschaft im Funktionsbereich noch leichtgängig, doch darüber weiter reingeschoben klemmte er auch fest, im kalten Zustand.