BMW 7er, Modell E32 |
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22.12.2013, 02:36
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#11
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Also da dreht sich glaube ich nichts. Habe zwar nicht nachgeschaut unter der Haube, aber rein akustisch Kamm vom Auto kein Mux mehr.
Der Wagen ist wirklich komplett stromlos...
Ist das die Batterie? Und kann ich das mit Starthilfe versuchen?
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22.12.2013, 02:51
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Mit Starthilfe kannst Du es versuchen.
Und so wird Starthilfe richtig gemacht:
Bei abgeschaltetem Motor des Spenderautos das rote Kabel am Pluspol der leeren Batterie unter der Haube beim E32 linke Seite unter der schwarzen Abdeckung und danach die andere Seite an den Pluspol der Spenderbatterie anschließen.
Dann das schwarze Kabel mit dem Minuspol der Spenderbatterie verbinden und daraufhin das andere Ende an einer blanken Stelle am Motorblock (Masse) anklemmen oder am Dom. Wichtig: Das Spenderauto erst nach der vollständigen Verkabelung starten.
Jetzt versuchen, das andere Auto zu starten, allerdings jeweils nicht länger als 10 bis 15 Sekunden. Danach mindestens eine Minute pausieren. Ist der Motor des Empfängerautos angesprungen, dort Heizung, beheizbare Heckscheibe und Sitzheizung anschalten, um beim Entkabeln Spannungsspitzen zu vermeiden.
Danach die Kabel in umgekehrter Reihenfolge abklemmen. Anschließend den Akku bei einer Fahrt über 30 bis 60 Minuten mit wenigen Stromverbrauchern gut aufladen. Beim Kauf eines Starthilfekabels auf stabile, gut isolierte Zangen, großen Kabelquerschnitt und GS-Zeichen achten.
Eine Starthilfe Kurzanleitung mit Bildern und Erklärungstext finden Sie zum Ausdrucken fürs Handschuhfach in der Galerie
Tipp: Starthilfe - so wird's richtig gemacht! - Autoblog Deutschland
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22.12.2013, 02:55
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#13
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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danke Erich.
mal was anderes.. könnte es sein, dass es irgendwie mit Wasser zu tun hat?
Habe gegen 14h meinen Motor von oben gewaschen (wegen Ölverlust, um die Stelle zu finden in den kommenden Tagen).
Bin dann noch 2 mal gefahren am Nachmittag, problemlos, allerdings nur kurze strecken.
um 17h dann der Vorfall: Nachdem ich eingestiegen bin, Schlüssel auf Stellung 1: Radio, Kontrolleuchte etc alles an.
Schlüssel auf 2: Anlasser arbeitet, Motor will gerade laufen, dann alles aus. Stromlos.
Wenn es Wasser wäre, hätte sich das dann nicht eher bemerkbar gemacht?
Wie und was kann ich checken?
Danke
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22.12.2013, 03:38
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Wasser sollte ja eigentlich bis dann verdunstet sein, aber man weis ja nie. Ich weis ja auch nicht, ob Du da mit einem Kaercher voll in den Motorraum reingeblasen hast.
Versuch es doch erst einmal mit Starterkabel.
Wenn er dann nicht anspringt, ist es halt nicht die Batterie, aber irgendwie/wo musst Du ja nun schliesslich anfangen anstatt alle Moeglichkeiten theoretisch durchzukauen.
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22.12.2013, 03:42
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#15
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Werde ich morgen versuchen!
Habe gerade im Forum etwas von plattenschluss gelesen...
Meine größte Angst ist, dass es zu einem Kurzschluss kam und irgendwelche Kabel, Stecker oder sonstiges kaputt sind. Und der ganze kabelbaum gewechselt werden muss...
Was mache ich denn, wenn der Wagen mit Starthilfe nicht startet? Sprich kein Strom mehr im Auto fließen kann?
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22.12.2013, 03:57
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Am besten liest Du noch mehr und hast in der restlichen Nachtschicht bis 6 / 7 / oder 8 Uhr ausreichend Zeit, weitere Horrorszenarien aufzubauen ....
sind ja noch ein paar Stündchen!
Schau erst einmal nach den Batteriekabeln - ob die ordentlich FEST sitzen - dann mach das mit dem Fremdstarten bzw. Starten mit dem weiteren Auto...
und erst DANN - wenn das alles nichts geklappt hat - dann lohnt es sich weiterzudenken ......
Viel Erfolg!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (22.12.2013 um 04:04 Uhr).
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22.12.2013, 04:06
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Die Batterie kannst Du doch ganz einfach pruefen auf die Schnelle, hab ich doch oben beschrieben wie man den OBC Test #9 macht.
Warum machst Du das denn nicht erst einmal eben, sind 2 Minuten.
Ein Plattenschluß kann man erkennen, wenn die Werte einer Zelle von den Werten der anderen Zellen abweicht, dazu braucht man aber einen Saeurepruefer.
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22.12.2013, 04:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von kingkoopa
Werde ich morgen versuchen!
Habe gerade im Forum etwas von plattenschluss gelesen...
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Ich habe doch auf deiner U2U Geantwortet, das Du zunächst erst einmal Nachschauen solltest, ob die Kabelschuhe an den Batteriepolen richtig fest sitzen. Du schriebst ja, das keine Kontrollleuchte mehr Aufleuchtet, oder auch nur "Blinzelt". Das Deutet darauf hin, das eine Battieklammer nicht fest sitzt. Wenn Du das erst einmal Geprüft hast, und hier nichts Unnormales zu Sehen ist, dann kannst Du auch gerne die anderen Ratschläge Befolgen! Du machst Dich durch deine Spekulationen selbst Verrückt, und Befriedigst Deine Neugier nicht einmal, indem Du mal den Rücksitz Entfernst, und ein Auge, oder besser mit der Hand, die Kabelschuhe der Batteriekabel auf festen Sitz Überprüfst!
In einem solchen Fall würde ich nicht einmal den Motor auf "Blauen Dunst" mit einer Starthilfe zum laufen bringen, bevor keine Klarheit vorhanden ist, was an der Batterie los ist!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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22.12.2013, 09:28
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#19
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@Erich
wenn die Bat oder der Anschluß abgefallen ist, geht mit dem BC auch nichts mehr
@TE
hast du eine Prüflampe?
wenn nein, eine kleine Birne und zwei Stück Kabel helfen auch. Ein Kabel von der Birne nach Masse und mit dem anderen kannst du an der Batterie prüfen. Dito vorne am Fremdstartpunkt.
Brennt die Lampe, sind wir schon ein Stück weiter.
-Wenn die Lampe brennt, dann die Sicherung 17 prüfen, die ist fürs Kombi
-Wenn du den Schlüssel in Stellung zwei drehst, gehen die Lampen im Kombi an?
-Sicherung 28 prüfen
-hinten unter der Rü-Bank auf der Beifahrerseite ist hinter der Bat eine kleine Blackbox, diese öffnen. Dort ist eine Blattsicherung - prüfen.
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22.12.2013, 10:08
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Einl Schritt nacht dem Anderen.
Batterispannung, Sitz der Klemmen, Sicherung wie oben geschrieben, geht nun wenigstens die Zündung?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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