Motorraum Auto springt an und geht aus.

12.09.2015, 12:17

Ich habe eine Menge zu diesem Thema gefunden aber leider sind die Beiträge nicht in gänze Deckungsgleich mit meinen Symptomen oder Einträgen im Fehlerspeicher.

Das Problem: Der Anlasser dreht und zeitweise ist er kurz davor anzuspringen. Manchmal läuft er auch 1-2 Sek. sehr sehr müßig (kaum hörbar) bevor er dann wieder ausgeht.

Einträge im Fehlerspeicher:

EWS3.3 Wechselcode Abspeicherung
Unterbrechung Dauerversorgung
Versorgungsspannungsfehler
Endstufe:
Sekundärluftventil
Tankentlüftungsventil
Kennfeldkühlung
Einspritzventil 4 & 2
CAN Timeout EML

Bisher getestet:

Sicherungen
Motorsicherung im Sicherungskasten vorne,
die Pluskabel die in dem Kasten hinter der Batterie sitzen,
sowie die Benzinpumpe,
kleine Bordbatterie über Nacht geladen (sind beide nicht mehr so dolle aber auch mit Starthilfe kein Unterschied)
und nochmal sichergestellt, dass alle Stecker von gestern wieder richtig sitzen

Zur Entstehung:
Der Motor lief zuvor unrund und zog Falschluft. Dabei haben wir die Ventile ins Auge gefasst. Hier waren zwei Luftanschlüsse gebrochen die wir geflickt haben. Auf dem Heimweg (30km) lief der Wagen rund, ruckelte aber immer wenn ich das Gaspedal wieder antippte für 1-2 Sek. Zu Hause angekommen, ging er aus. Er startete ohne Spirenzien, ging aber danach erneut aus. Desto öfter ich probierte, desto schlechter wurde das Anlassen, sodass es mittlerweile wie oben beschrieben ist.

Dann hatte ich gestern den ADAC da - auf Bremsenreiniger im LMM beim Starten reagierte er und schien anspringen zu wollen - ebenso beim Pumpen mit dem Gaspedal. Wir kamen dann irgendwann zu der Diagnose, dass eine Tankhälfte leer sei was auch so im IKE stand. Das Auffüllen per Kanister hat aber nichts gebracht, vielmehr ist immernoch eine Hälfte leer, also die Fahrerseite.

Nun bin ich allmählich am Ende mit meinem Latein. In den anderen Beiträgen wurde häufig der Kurbelwellensensor schuldig gesprochen. Passt das zum Fehlerbild? Ab und zu habe ich auch mal den Fehler 112 Nockenwellengeber dazwischen gehabt und mir ist innerhalb der letzten Woche aufgefallen, dass das rote Batteriesymbol beim Starten kurz aufleuchtete.

Henk Bee · 12.09.2015, 13:14

Hi Tom

Ich hatte auch mal.Mein dicken leer gefahren da mein tankgeber kaputt war und ich es nicht richtig einschätzen konnte!

Lange Rede kurzer sin! Wenn der Tank leer ist must du über 30l rein kippen damit er wieder angeht! Kipp mal noch richtig was rein, den mit 5l beim 95l tank is es wie ein Tropfen auf den heißen Stein

Drück.Dir die Daumen

Mfg Henry

12.09.2015, 13:21

Nachgefüllt habe ich ca. 20L auf der einen Seite sind jetzt 34L auf der anderen weiterhin 0.0L

Henk Bee · 12.09.2015, 13:57

Normal muss es sich auf beide Seiten verteilen! Wenn die eine Seite 0,0l hat dann ist die saugstrahl pumpe kaputt und das neuen tank ;( oder guten gebrauchten... Es muss was auf beiden Seiten sein sonnst geht der Wagen nicht an.

Mfg Henry

**PacificDigital** · 12.09.2015, 14:25

Henk, das ist so nicht richtig!
Wenn auf der Fahrerseite leer ist, so kann auf der Beifahrerseite genug drin sein.... bis zu ca. 30 Liter. Die Saugstrahlpumpe pumpt NUR von Fahrer- nach Beifahrerseite... zurück fließen kann aber nichts!
Kritisch ist es wenn auf der Beifahrerseite leer ist (geht nur wenn die Saugstrahl defekt wäre), dann geht nix, denn da sitzt die Spritpumpe... aber dahin fließen die 20l aus dem Reservekanister (Tankstutzen rechts).
Ich gehe von einer defekten Spritpumpe, verdreckten Spritfilter, Nockenwellensensor oder KW-Sensor aus...

Den NW-Sensor würde ich auf jeden Fall wechseln, der stand ja bereits im FS

12.09.2015, 20:41

Ich war eben noch mal am Auto und habe die EWS Werte zurückgesetzt. Die Boardbatterie war schon wieder ganz gut runter auf 9V. Hab's dann noch mal mit der anderen 72Ah Batterie, die ich heute Nacht geladen habe, versucht. Er stirbt leider langsam vor sich hin. Jetzt bei den letzten zwei Versuchen drehte der Anlasser gar nicht mal mehr trotz der geladenen Batterie.

Innendrinnen läuft aber wiederrum alles super. Licht im Innenraum und Xenon funtktionieren genausowie die el. Heckklappe tadellos.

Nach Sprit stinkt es auch nicht - 2x hatte ich ganz ganz dezenten Benzingeruch den ich nicht auffällig fand.

Die Teile die nun vorgeschlagen wurden, bekomme ich ja leider nicht auffen Samstag und Benzinfilter werde ich auch nicht auf der Straße wechseln können :/ Spricht aber auch nicht gegen die genannten Teile, dass er Probleme mit der Spannung hat? Der Versorgungsspannungsfehler ist dauerhaft vorhanden und lässt sich nicht löschen. Das Getriebenotprogramm geht beim Umlegen des Schlüssels an.

Aber hey - mein Navi zeigt mir an "Getriebenotprogramm - Fahrzeug fährt nur noch im 5.-7. Gang"

Ich e32 · 12.09.2015, 20:50

Nuja das die Batterie fritte ist, haben wir schon vor ~2 Wochen festgestellt...

Der Getriebefehler kommt zu 99,9% auch von der Batt...

Wenn kein Kraftstoff vorne ankommt, wird er auch nicht starten können...

Ich würde folgendes mal nachschauen:
-Benzinpumpe
-Saugstahlpumpe
-Leitungen
-Gesamte Sensorik

CommandeRip · 13.09.2015, 16:53

9V ? Die Batterie kannst du wegschmeißen....und 72Ah sind für den E38 viel zu wenig.

Wenn der Anlasser dreht, hat es nichts mit der EWS zu tun.
Edit: Gilt nur für EWS II. Für dich gilt: Wenn du einen Zündfunken hast, hat die EWS III freigegeben.

Wie Ich e32 schon gesagt hat, vorne muss Sprit ankommen. Überprüfe mal die Benzinpumpe, deren Sicherung und deinen Spritfilter.

14.09.2015, 11:10

Ich weiß ja, dass die Batterie hinüber ist aber ich habe es eben auch noch mit einer heilen probiert und da es auch mit Starthilfe nicht geht, habe ich erstmal nicht die Batterie als Ursache ausgemacht. (Ich tausche halt hin und her während die eine lädt.)

Der ADAC will gleich noch mal kommen und es wird sicherlich darauf hinauslaufen, dass er abgeschleppt wird. Dann werde ich mal sehen, was die Werkstatt sagt.

Wie viel sollte denn die Bordbatterie haben? Bisschen größer würde vielleicht noch passen - soll die nächste auch werden aber ich hoffe Du verwechselst das nicht mit der anderen Batterie. Hab ja zwei drin, die Kleine eben.

heizkissen · 14.09.2015, 16:05

Zitat:

Zitat von DanoreyV12

Ich weiß ja, dass die Batterie hinüber ist aber ich habe es eben auch noch mit einer heilen probiert und da es auch mit Starthilfe nicht geht, habe ich erstmal nicht die Batterie als Ursache ausgemacht. (Ich tausche halt hin und her während die eine lädt.)

Der ADAC will gleich noch mal kommen und es wird sicherlich darauf hinauslaufen, dass er abgeschleppt wird. Dann werde ich mal sehen, was die Werkstatt sagt.

Wie viel sollte denn die Bordbatterie haben? Bisschen größer würde vielleicht noch passen - soll die nächste auch werden aber ich hoffe Du verwechselst das nicht mit der anderen Batterie. Hab ja zwei drin, die Kleine eben.

Zum Starten ist aber meines Wissens nach die "grosse" untere zuständig, die obere kleine ist nur für Bordspannung.