BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2006, 13:06
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#11
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Stone
Hallo Reinhard und Kai, vielen Dank erstmal.
Ich versuche jetzt erstmal, so die TÜV-Abnahme zu bekommen.
Kai, das mit den Originalfedern wird mir doch nix bringen, wenn das System wirklich so empfindlich auf andere Federn ist, wie ich hier gehört habe, riskiere ich`s besser nicht, wobei ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, wie eine härtere oder weichere Feder dem Dämpfer schaden kann.
Ich bin froh, dass mein Wagen endlich mal komplett ok ist, und die EDC-Dämpfer sind teuer.
Reinhard, wenn ich nicht um andere Federn umherkomme, nehme ich Dein Angebot gerne an.
Habe schon überlegt, meine gekürzten Federn einfach umzudrehen, weil oben im Dom sieht der Prüfer das abgeschnittene Stücke bestimmt nicht.
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Hi,
mir ging es nur darum dir das auszumessen... ich brauch die Federn noch.. dann hättest du zumindest gewusst ob die Maße stimmen...
und mal ganz ehrlich wenn andere Federn so schlimm sind für EDC Dämpfer dann sind deine Abgesägten Federn bestimmt auch nicht gesund...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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28.12.2006, 17:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo Kai, wenn die einen knappen Gewindegang kürzer sind, wird`s nichts schaden.
Will auf keinen Fall wieder die Originallänge vorne, bin zwar kein Freak von irgenwelchen optischen Spielereien, aber mit den 17 Zoll Schnitzer sieht`s vorne mit den originalen Federn schon wirklich dämlich aus.
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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