Falsches Öl ins Differential gekippt und jetzt?

Mfetischist · 03.03.2009, 21:22

Habe heute in der Hektik mein Differentialgetriebeöl gewechselt.

Leider habe ich ausversehendas falsche Öl aufgefüllt.

Habe das Castrol SMX-S anstatt das SAF-XJ eingefüllt.

Das SMX-S ist ein 75W-85 Öl und das SAF-XJ ist ein 75W-140 Öl.

Welches ich drin habe ist für das Schaltgetriebe und nicht fürs Diff.

Das SMX hat die Spezifikation API GL 3 und 4

Das SAF hat die Spezifikation API GL 5

Nun die Fragen:

Kann ich das drin lassen?

Kann nun nach fahren von ca. 30km ein Schaden schon entstanden sein?

Worin liegt der Unterschied in den Ölen?

Könnte jetzt noch

huskimarc · 03.03.2009, 21:39

glaub nicht das so schnell was kaputt geht, würde aber schnellstmöglich auf das richtige öl wechseln

Ekkehart · 04.03.2009, 13:30

Nach 30km ist das sicher unkritisch. Wenn die Öle identisch wären, würde man schon aus logistischen Gründen nur eine Sorte haben. Die Endviskosität ist auch sehr unterschiedlich. Falls eine Sperre (Reiblamellen) im Differenzial ist, würde sie nicht funktionieren mit falschem Öl. Gerade die Zahnräder im Differenzail sind aufgrund der hohen Flächenpressung empfindlich. Schnellstens wechseln und evtl. spülen.

Mfetischist · 04.03.2009, 13:57

Hallo danke für Eure Antworten

Habe soeben das SAF-XJ eingefüllt und habe Ihn mal ein bisschen gescheucht

Darf das Diff. richtig warm werden? Wie soll ich es beschreiben, also es ist so warm, das man es problemlos noch mit der Handfläche unendlich lang anfassen kann.

Novipec · 04.03.2009, 15:16

das kann sogar richtig heiß werden....

Winni · 04.03.2009, 15:19

Zitat:

Zitat von Mfetischist

Darf das Diff. richtig warm werden? Wie soll ich es beschreiben, also es ist so warm, das man es problemlos noch mit der Handfläche unendlich lang anfassen kann.

Reibung erzeugt nu´mal Wärme. Normal!!! Wenn z.B. ein Lager auslaufen würde, könntest Du mit der Hand nimmer hinlangen.

Gruß Winni

KA-EK 7 · 04.03.2009, 15:39

Es kann sogar überkochen.
Nach langen Vollgasfahrten auf der BAB und anschließendem Abstellen,
war früher bei den stärkeren Modellen anschließend unter dem Auto in
Höhe Hinterachsdiffi eine kleine Pfütze.