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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.11.2009, 10:53   #11
Buffi
Kutscher
 
Benutzerbild von Buffi
 
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
Standard

Morgen Sebastian, ja, ich meine die Gummilippe oben zwischen dem Armaturenbrett und der Lenksäulenverkleidung. Diese ist dafür verantwortlich, daß der sonst beim verstellen der Lenksäule auftretende Spalt nicht so offensichtlich ist. Dieses Teil kann so ein richtig fieses Knarzen verursachen. Evtl. reagiert diese Materialmischung auf Temperaturunterschiede. Weiß aus dem Gedächtnis heraus jetzt auch nicht ob es wirklich Gummi oder evtl. sogar ledermäßiges Zeugs ist.
__________________
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Alt 16.11.2009, 10:54   #12
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Er meint den Lederstreifen zwischen Verkleidungoberseite und ist oben mit dem Kombi verbunden.
Ich selbst empfehle auch die Verkleidung zu entfernen das Plasik mal zu pflegen und das Leder natürlich auch.
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2009, 11:03   #13
Bastl
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
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Ne, daher kommt das Geräusch definitiv nicht!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2009, 11:14   #14
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Thja, ich benutze das Wort knarzen nur in Verbindung mit Leder und/oder Kunststoff.
Ist es metallisch würde ich von "schleifen" und "schaben" sprechen.
Die Geräusche der Zahnräder von den Luftklappen würde ich aber auch nicht als "knarzen" bezeichnen. Eher rasseln, tickern ...
Woher kommt das Geräusch denn genau?
Wenn es an der Schnecke oder am Zahnrad ist, dann würde ich mal Fett rann machen.

Oder es sind die Leitungen die am/im Kabelstrang aneinander reiben und das Knarzen verusachen können.
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2009, 12:09   #15
Bastl
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Genau, sind die Spindeln, wo das Lenkrad mit hoch/runter verstellt wird...Fett hilft da nur zeitweise...und ich war damit nicht sparsam!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2009, 12:33   #16
rubin-alt
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Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Vielleicht verrät uns batsch welches Fett wir hier nehmen sollten.
Denn Schnecken für Laser oder Tape-Mechanismen bekommen ja auch Fett. Aber kein normales das sich verdrängen läßt und nicht mehr zu gebrauchen ist, weil es an der Seite liegen bleibt...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2009, 13:15   #17
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard Hier...

...wäre Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teflonspray oder Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zahnradspray (das es auch in weisser bzw. klarer Ausführung gibt) wohl die beste Wahl.
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2009, 20:44   #18
Erdferkel
Mitglied
 
Benutzerbild von Erdferkel
 
Registriert seit: 07.08.2008
Ort: Paderborn
Fahrzeug: E38-740d (02.01), E39-530d (12.01)
Standard

Einsprühen der Spalte der Lenksäulenverkleidung mit Silikonspray bringt jedenfalls für eine gewisse Zeit Ruhe, da können es ja wohl die Antriebe nicht sein. Trotzdem sollte das Problem doch dauerhaft zu beheben sein. Hat da jemand mittlerweile positive Erfahrungen gemacht?

Gruß

Das Erdferkel
Erdferkel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2009, 21:09   #19
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Kann mir jemand mal sagen, welcher Spalt nun gemeint ist? Ist da noch was anderes als die Abdeckung, die bei mir gerne los geht, wo ein Stück Kunstleder dran ist, die sich dann rausfaltet, um es "hübscher" ausschaeun zu lassen?

Das scheint ja nicht gemeint zu sein
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2009, 08:21   #20
Erdferkel
Mitglied
 
Benutzerbild von Erdferkel
 
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Ort: Paderborn
Fahrzeug: E38-740d (02.01), E39-530d (12.01)
Standard

Also ich habe einfach ALLE sichtbaren Spalte der Verkleidung eingesprücht, dann war erstmal Ruhe
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/w/194.png
Jetzt ist das Knarzen allerdings wieder da, aber nicht immer, deshalb muß es doch eine behebbare Ursache geben! Wenn's nicht so kalt wäre, würde ich die Verkleidung einfach mal für 'ne Weile abbasteln und das Ergebnis beobachten ...

So bleib ich erstmal in der Höhle.

Gruß

Das Erdferkel
Erdferkel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
lenksäule, lenksäulenverstellung


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